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買一臺MPV，乘客的乘坐空間和舒適度，是重點(diǎn)要考量的一個(gè)指標(biāo)。30萬內(nèi)裸車預(yù)算，我們給大家推薦的三款車型是：廣汽傳祺GM8、廣本奧德賽混動、別克GL8。這次我們不說動力和操控，只說說這三款車實(shí)際乘坐感受怎樣、腿部空間如何？誰的第二排乘坐感受最舒適？畢竟MPV這類車型，乘坐是其最重要的價(jià)值。

傳祺GM8該車最大的亮點(diǎn)是全系標(biāo)配第二排獨(dú)立頭等艙座椅。從21.68萬元的中配開始，第二排獨(dú)立座椅開始配置電動腿托，以及高中低三檔的加熱通風(fēng)功能，另外還帶第二排座椅按摩。這些功能都通過座椅中間位置兩個(gè)扶手上的控制面板，來實(shí)現(xiàn)獨(dú)立操作?？梢哉f在這個(gè)價(jià)位中，花同樣的錢，論對第二排乘客照顧的舒適度，GM8是相當(dāng)有代表性的存在。

從實(shí)際空間感受來說，GM8將駕駛位調(diào)到合適坐姿，第二排推到最后，實(shí)際腿部空間大概有三拳多接近四拳的距離（編輯身高175cm），但是第三排此時(shí)就非常狹窄，人坐下以后膝蓋前方只能塞下一個(gè)手指。也就是說，如果把第二排調(diào)到最大，第三排此時(shí)已經(jīng)不適合乘坐。所以如果是滿載情況下，合適的乘坐姿勢是第二排座椅調(diào)到居中位置，給第二排和第三排都留出接近兩拳的腿部空間，可以保證二三排乘客都能比較舒服的乘坐。 

從乘坐感受來說，GM8的第二排座椅的優(yōu)點(diǎn)是寬大，包裹性好，但缺點(diǎn)是座椅稍硬了一些。

不過，21.68萬就能享受到這些座椅配置，外加它是同級少有的四輪獨(dú)立懸掛，還帶電動感應(yīng)尾廂、雙側(cè)都是電動門、10.1寸觸控屏，GM8確實(shí)是消費(fèi)者在這個(gè)級別一個(gè)非常務(wù)實(shí)的選擇。

別克GL8目前新老同堂銷售，即28T版本和ES 28T版本。老款28T版本的GL8現(xiàn)在有個(gè)新的名字叫“GL8商旅車”。以此跟新款的ES版本進(jìn)行區(qū)分。30萬以下預(yù)算的主力配置是GL8商旅車這個(gè)版本。

因?yàn)镚L8的尺寸最長（長度超過5.2米）從實(shí)際乘坐感受來說，GL8第二排座椅的包裹性也很出色，空間表現(xiàn)比GM8略好一點(diǎn)。第二排座椅調(diào)整到適當(dāng)位置，在第二排、第三排均能留出大概接近兩拳的腿部空間。保證兩排乘客同時(shí)比較舒服的乘坐。

但GL8有個(gè)問題，就是后排兩個(gè)座椅雖然帶有獨(dú)立扶手，但是不帶腿托。沒有辦法象GM8一樣斜躺下，舒適性差點(diǎn)意思。如果你要享受腿托的待遇，在新一代的GL8 ES版本上才有，但從36.99萬元開始才開始配置。此外，GL8從32.99萬元開始，第二排才配置加熱功能和電動調(diào)節(jié)。從36.99萬元開始第二排才配置座椅通風(fēng)。要到39.99萬元，第二排才配置按摩功能。30萬以下能買到的老款GL8，第二排座椅光禿禿什么都沒有。

GL8雖然配置慘點(diǎn)，雖然第二排乘坐舒適性其實(shí)不算太突出，但確實(shí)一直是這個(gè)級別MPV的首選。買GL8的用戶，要么就直接加錢上高配，要么就買個(gè)殼子用于公商務(wù)接待?？傊@么多年過去了，還沒有一款車能取代GL8。當(dāng)然，GL8目前終端也基本沒什么優(yōu)惠。

奧德賽的長度只有4.8米多，但它的實(shí)際空間表現(xiàn)和第二排的乘坐舒適度，卻讓人刮目相看。

從實(shí)測來看，奧德賽的第二排座椅推到最后，腿部空間大概兩拳多一點(diǎn)，接近三拳，也是相當(dāng)寬敞。在第二排座椅推到最后的情況下，第三排腿部空間竟然仍有一拳的距離。仍然可以保證比較舒服的乘坐。換句話說，奧德賽是三款車?yán)镒钪匾暤谌懦丝涂臻g感受的。

從座椅舒適度來說，奧德賽的座椅也是三款車?yán)镒钊彳?、舒適度最高的。而且，它的座椅有個(gè)肩部調(diào)節(jié)功能：椅背的上半部分（連帶著頭枕），可以單獨(dú)調(diào)整前后角度，方便你為自己的肩膀和頭，調(diào)整到最合適的坐姿。

從配置來看，奧德賽全系后排兩個(gè)座椅都可以前后左右四向移動調(diào)節(jié)。從26.98萬元的智享版開始，開始配置第二排航空座椅（帶腿托、前后左右4向滑動功能），更高的兩個(gè)配置提供二排座椅加熱和肩部調(diào)節(jié)。

可以說奧德賽這套第二排座椅，提供了最豐富的功能選項(xiàng)。值得一提的是，第三排座椅還可以放倒，讓后備廂變成全平。讓這臺MPV變成一臺四座車，第二排實(shí)用空間大大增加。這個(gè)配置叫“第三排座椅魔術(shù)收納”，全系標(biāo)配。 

簡單總結(jié)，GM8和GL8的第二排座椅舒適度和空間相差不大，但30萬以內(nèi)GM8有加熱、通風(fēng)、按摩以及腿托功能，比GL8好太多。而GL8要享受到全部這些功能，價(jià)格要上到接近40萬。從性價(jià)比的角度，GM8完勝GL8。但GL8作為標(biāo)桿車型，其符號性意義和市場地位自然不是其它兩款車所能相比。只是單從第二排座椅舒適度來說，配置功能較少。奧德賽的座椅舒適度最好，尺寸雖不及前兩款車，但在第二排能有兩拳多的腿部空間下，第三排仍能留出一拳的距離，空間表現(xiàn)其實(shí)不輸給前兩款車。而且第三排放倒后，第二排的乘坐享受確實(shí)無敵。本田確實(shí)是偷空間的大師。從功能配置來說，奧德賽的座椅功能最豐富。

購買的角度，個(gè)人覺得如果主要家用為主，奧德賽最值得推薦。26.98萬元的版本足夠了。如果有商用需求，GM8和GL8都是不錯的選擇，只看預(yù)算多少以及對配置的需求。

如果您有任何問題想跟作者交流，請加作者個(gè)人的工作微信：markchexwb。

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