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在上周舉行的美國圓石灘車展上，車載君發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象。除了來自世界各地的經(jīng)典車匯聚一堂，占比更多的，則是汽車廠商也紛紛參與其中發(fā)布新產(chǎn)品，而且還是電動汽車。具體有哪些車型呢？今天我們就來一起看一下吧！

布加迪

布加迪Centodieci

布加迪Centodieci，Centodieci在意大利語中譯為數(shù)字“110”，這也表明了新車致敬布加迪EB110的身份。這款車限量10臺，預(yù)計售價高達800萬歐元。

布加迪Centodieci是基于Chiron的架構(gòu)打造而來，所以保留了很多圓潤的設(shè)計。不過在此基礎(chǔ)上，新車加入了更多EB110車型的經(jīng)典元素，同時采用夸張的整體設(shè)計風(fēng)格。

在前臉設(shè)計方面，新車采用了橫置式的頭燈，且位置較高，這樣的設(shè)計是在向EB110致敬。同理，新車前方小尺寸的馬蹄形中網(wǎng)同樣是致敬經(jīng)典的元素，而兩側(cè)造型夸張的進氣口和下方大尺寸的前唇則是更為現(xiàn)代化的設(shè)計。

動力方面，曾經(jīng)的布加迪EB110搭載3.5升四渦輪增壓V12發(fā)動機，當(dāng)然這樣的發(fā)動機并不存在于現(xiàn)在的布加迪，因此新車大概率將會繼續(xù)搭載現(xiàn)有的8.0T W16渦輪增壓發(fā)動機。

作為參考，搭載同款發(fā)動機的現(xiàn)款布加迪Chiron最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600N·m，新車在動力上預(yù)計會有小幅度的提升。而作為EB110的“精神傳承者”，這款全新的特別版車型預(yù)計將在車身輕量化和彎道性能上進行著重的升級研發(fā)。

寶 馬

BMW Vision M NEXT

BMW Vision M NEXT是插電混動車型，外觀設(shè)計融合了BMW跑車經(jīng)典和現(xiàn)代的設(shè)計元素，并汲取了BMW Turbo和革命性的BMW i8插電式混合動力車型的設(shè)計靈感。

車身采用了大膽的撞色設(shè)計，大面積的銀灰色與紅色和黑色對比，加上頗具攻擊性的車身線條，非常犀利。車頭、車尾、后輪大面積的橘色與車身的銀灰色形成鮮明反差，整輛車看上去張揚又有活力。

車門采用了斜向上打開的方式，配合銀灰色的車身十分炫酷。前臉的車燈是銳利的棱形，狹長的造型一直向下延伸，LED車燈很小巧，凸顯出一種神秘感。尾部翹起，與車頂?shù)念伾珜Ρ葲芪挤置?。底部夸張的擾流板設(shè)計營造出的視覺效果十分震撼。

車內(nèi)布局頗具科幻感，黑色的人造合成材料更環(huán)保，在細節(jié)部分采用了紅色的線條勾勒，營造出一種科幻感，一進入就有一種掉入星際戰(zhàn)場的感覺。

作為一臺插電混動車型，它搭載一臺四缸汽油發(fā)動機，并且前后橋各配備了一臺電動機，實現(xiàn)了純電后驅(qū)和全驅(qū)。系統(tǒng)綜合最大功率為441kW，0-100km/h加速僅需3秒。純電模式下，車輛續(xù)航里程達100km，可實現(xiàn)在要求零排放的未來市區(qū)駕駛。

賓 利

Bentley EXP 100 GT concept

Bentley EXP 100 GT由純電動力驅(qū)動，外觀仍保有獨特的品牌設(shè)計語匯，并揉合充滿未來感的設(shè)計元素。

與圓形頭燈交疊的大型網(wǎng)狀水箱護罩是由6000顆LED組成，當(dāng)接近車子時散發(fā)出的光線，可穿過上方的Flying B車頭立標(biāo)，再沿著引擎蓋中間的飾條傳達至座艙，同時車尾還有一塊與尾燈融為一體的3D-OLED屏幕，啟動后同樣帶有炫目的燈光效果。

車側(cè)線條十分流暢，采用蝴蝶門設(shè)計。輪圈尺寸較大，并且采用低風(fēng)阻設(shè)計。車尾尾燈設(shè)計較有特色，網(wǎng)格狀設(shè)計科技感十足。尾部下方帶有通風(fēng)口，為車輛帶來更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，提升性能與續(xù)航。

車內(nèi)布局十分簡潔，方向盤采用單輻式設(shè)計。此外還采用了三座布局，主駕駛后方增加一個座椅，副駕駛則是單個座椅。

車身雖然長達5.8米、寬達2.4米，但為了減輕重量，原廠特別以鋁合金和碳纖維材質(zhì)打造，并利用銅與鋁兩種天然永續(xù)材質(zhì)來裝飾外觀，特殊的Colourstream車色涂裝則是由燃燒稻殼所產(chǎn)生的稻殼灰混合而成，具備永續(xù)環(huán)保的特點。

所搭載的純電動力驅(qū)動系統(tǒng)，由四具電動馬達組成，可繳出高達153公斤米的最大扭力，推動約1900公斤的EXP 100 GT Concept，0-100km/h加速不到2.5秒，極速上看300km/h，加上能量密度是傳統(tǒng)電池5倍的的未來電池科技輔助，最大續(xù)航力更可達到700公里，搭配快充技術(shù)充電至80%也只需15分鐘。

路 特 斯

Lotus Evija

Lotus Evija是史上第一款英國血統(tǒng)的純電Hypercar，名稱含義是“前所未見的存在”。

外觀方面，它突破了許多Lotus車系既有的車型輪廓，加入了大量空力導(dǎo)向的設(shè)計，有著比以往更加大膽的車體線條。主動式尾翼設(shè)計，能夠依照不同的車速調(diào)整尾翼升起的高度和角度，在直線加速時也可以有DRS的功能來減少風(fēng)阻。能夠由車側(cè)葉子板伸出的鏡頭式后視鏡以及內(nèi)置于車頂中央的后視鏡頭，讓Evija降低了些許風(fēng)阻。

車內(nèi)布局擁有這個品牌一貫的戰(zhàn)斗氣息，數(shù)位儀表和中控設(shè)計充滿了未來感，方向盤則有著濃濃的賽車風(fēng)格，并且有著駕駛導(dǎo)向的座艙配置。

動力輸出為2000匹馬力，配置了一套功率2000 kW的鋰電池模塊。前后軸各配置了兩具電動馬達，搭配碳化硅電流轉(zhuǎn)換器和行星齒輪變速箱達成了四輪傳動的驅(qū)動方式。單顆電動馬達預(yù)估能夠輸出500匹馬力，而這套動力系統(tǒng)也整合了扭力分配系統(tǒng)，能夠調(diào)整個別電動馬達的扭力輸出，使Evija無時無刻都有著最佳的抓地力。

僅129公斤的碳纖維單體座艙大幅減輕了Evija的重量，整車重量只有1680公斤，貫徹了Lotus品牌的輕量化核心理念。相對輕盈的車重讓Evija能夠在3秒內(nèi)從靜止加速至100 km/h，只需要不到9秒就可以完成0-300 km/h加速，最高極速則落在340 km/h。

德 拉 科

Drako GTE

Drako GTE是硅谷的電動車初創(chuàng)企業(yè)Drako Motor推出的旗下首款電動超級跑車。

GTE采用四門布局，可容下四名乘客。前臉并未采用電動車祖?zhèn)鞯姆忾]式格柵設(shè)計，車頭下方夸張的三個碩大進氣口配合上細長的大燈組，沖擊力十足。一條優(yōu)美的曲線貫穿整個車側(cè)，顯得緊湊而又運動。車尾微微上翹的小鴨尾、底部巨大的擴散器以及細長的尾燈辨識度十足。

GTE搭載4臺電機，每個電機負責(zé)驅(qū)動單個車輪，綜合最大功率1217馬力，峰值扭矩達到驚人的8800?！っ?，極速可達332km/h。四獨立電機的扭矩矢量分配系統(tǒng)可在一秒內(nèi)對單個車輪的扭矩調(diào)整超1000次，并配備了90kWh的動力電池組，支持150kWh快充充電。

總結(jié)

其實對于有燃油車情節(jié)的人來說，電動化的日益普及，無疑是讓人沮喪的。那個能感受人車合一的年代，可能會隨著電動猛獸們的來襲，一去不返。

但是，我們也不必太過悲觀，也許某一天，技術(shù)的發(fā)展，會在某一個拐點讓你“欲罷不能”！

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