隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,汽車更新迭代的速度也在不斷加快;不論是過(guò)去的國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、各種輔助駕駛技術(shù)還是車載智能網(wǎng)聯(lián)科技,我們可以看到汽車越來(lái)越快的迭代速度,將會(huì)成為一種“新常態(tài)”。在汽車快速迭代的時(shí)代下,中國(guó)消費(fèi)者的換車周期也加快,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,近40%的車主認(rèn)為車輛在使用到第5年以后為最佳的換車時(shí)機(jī),約40%的車主將換車周期鎖定在3至5年之內(nèi),也有20%左右的車主計(jì)劃3年以內(nèi)就換車。![]()
因而,消費(fèi)者的選車水平,將直接影響這輛車能陪你共同成長(zhǎng)的時(shí)間,影響這輛車與保值率的抗迭代能力。于車企而言,尤其是在市場(chǎng)不景氣的時(shí)候,在推出新車時(shí),應(yīng)是基于當(dāng)前適度超前的,以滿足用戶對(duì)未來(lái)的需求。但真要做到這點(diǎn),并不是一件易事,畢竟如何讓產(chǎn)品成為潮流,是所有企業(yè)研發(fā)者所面臨的難題。在眾多車企面對(duì)此難題焦頭爛額時(shí),長(zhǎng)安汽車率先推出了CS75PLUS,將“明日所需”提前交給消費(fèi)者。
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關(guān)于CS75PLUS這款A(yù)+級(jí)SUV,我們應(yīng)該不陌生,從上海車展亮相到品鑒再到試駕,兵哥為大家一路跟蹤報(bào)道過(guò)來(lái)。如此地關(guān)注,有一部分原因是其能被長(zhǎng)安定義為“明日座駕”,是長(zhǎng)安面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)“技術(shù)過(guò)剩”的體驗(yàn),兵哥想知道長(zhǎng)安CS75PLUS的“過(guò)?!?、“超前”的表現(xiàn)在哪里?而這一切,終于在近日試駕中得到了答案。
我們都知道,概念車分兩種,一種是車企為了展示未來(lái)的汽車可能是什么樣而設(shè)計(jì)出來(lái)的,風(fēng)格和技術(shù)都超現(xiàn)實(shí);而另外一種就是接近于量產(chǎn)版本的概念車,其先進(jìn)技術(shù)已步入試驗(yàn)并逐步走向?qū)嵱没捌跁?huì)以概念車的形式亮相觀察市場(chǎng)的熱度以及反饋,以方便做細(xì)節(jié)調(diào)整,一般在5年左右可成為車企投產(chǎn)的新產(chǎn)品。![]()
例如長(zhǎng)安汽車在2017年4月“智色雙旋”設(shè)計(jì)理念戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上推出的概念SUV御岳正是有著這樣的承上啟下的作用,首先御岳代表了長(zhǎng)安汽車此后推出的SUV車型未來(lái)的設(shè)計(jì)理念,也是長(zhǎng)安汽車自2006年在意大利都靈成立設(shè)計(jì)中心以來(lái),在原創(chuàng)設(shè)計(jì)方面取得的階段性成果。那跟長(zhǎng)安CS75PLUS有什么關(guān)系呢?因?yàn)镃S75PLUS正是“生命動(dòng)感”理念指導(dǎo)下的SUV車型,并高度還原了概念車御岳的造型設(shè)計(jì)。![]()
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CS75PLUS的外觀在滿足當(dāng)前審美的同時(shí),又有著汽車消費(fèi)日益年輕化下的激進(jìn)設(shè)計(jì)。例如夸張的進(jìn)氣造型,采用冰裂紋設(shè)計(jì)全LED組合前大燈和鳳凰火焰尾燈,看起來(lái)非常的新穎別致,也讓其在SUV設(shè)計(jì)日益同質(zhì)化中脫穎而出。![]()
進(jìn)入到車內(nèi),CS75PLUS的中控采用了沉浸式三聯(lián)屏的設(shè)計(jì),以駕駛員為核心的8.1°弧度設(shè)計(jì),由雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏以及左側(cè)觸控屏組成,與傳統(tǒng)中控屏設(shè)計(jì)有所不同,同時(shí)左側(cè)觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開(kāi)閉、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。除了聯(lián)屏設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)外,CS75 PLUS的座椅設(shè)計(jì)同樣讓人深刻,其提供分體頭枕與一體式頭枕兩種風(fēng)格的選擇,同時(shí)采用“水平+區(qū)域雙硬度發(fā)泡”工藝和NAPPA皮紋材質(zhì),在乘坐的時(shí)候,柔軟舒適。在實(shí)際體驗(yàn)中,CS75PLUS的空間表現(xiàn)堪稱同級(jí)最大,后排能純平放倒,后備箱空間從620L增加至1450L。
設(shè)計(jì)不落伍,智能更先進(jìn)
此次兵哥參加試駕的地點(diǎn)是從江西景德鎮(zhèn)開(kāi)到南昌,除了上述的靜態(tài)體驗(yàn),CS75PLUS的智能表現(xiàn)讓兵哥印象深刻。你很難想象,對(duì)一款長(zhǎng)寬高分別為4700/1865/1700(含行李架1710)mm,軸距為2710mm的A+SUV通過(guò)遙控的形式,將其停入停車位中。搭載遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0的CS75PLUS做到了,這項(xiàng)功能能實(shí)現(xiàn)20米內(nèi)自動(dòng)尋找車位,只要車位的寬度大于車身71厘米,人在車外進(jìn)行遙控泊車的突破,車主可通過(guò)手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙遙控車輛一鍵泊入,能夠滿足95%以上的停車場(chǎng)景。![]()
其實(shí),對(duì)自動(dòng)泊車功能,我們并不陌生,但在此前的體驗(yàn)中,均是花瓶式的存在;但個(gè)人認(rèn)為,自動(dòng)泊車功能對(duì)對(duì)于駕駛技術(shù)不嫻熟的女司機(jī)和新手司機(jī)來(lái)說(shuō),還是很實(shí)用的,而APA5.0可以以遙控的形式泊車,大大降低了駕駛技術(shù)不嫻熟的司機(jī)停車難的問(wèn)題,這是一個(gè)具備前瞻性和實(shí)用性的功能。除此之外,CS75PLUS搭載的手機(jī)藍(lán)牙鑰匙同樣很新奇,只需通過(guò)手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車輛的解閉鎖、尋車、開(kāi)后備箱、遙控泊車等。在全球任何有網(wǎng)絡(luò)的地方,都可以將虛擬鑰匙通過(guò)手機(jī)分享給他人,并且相比某豪華品牌對(duì)鑰匙分享的數(shù)量限制,CS75PLUS車主可無(wú)限次數(shù)的分享和收回虛擬鑰匙,很方便。![]()
大家還記得兵哥去年9月份在廈門(mén)體驗(yàn)的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)嗎?沒(méi)錯(cuò),此次試駕的CS75PLUS上,同樣搭載了這功能。從江西景德鎮(zhèn)到南昌的200多公里中,其中有幾十公里的高速公路,在高速公路上,再次體驗(yàn)了IACC的功能。在車速大于65km/h時(shí)便可開(kāi)啟IACC功能,IACC功能與ACC不一樣的地方在于,前者可自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)志,并根據(jù)需求設(shè)定為巡航,同時(shí)能識(shí)別前方彎道,自動(dòng)緩慢減速進(jìn)彎;車速低于60km/h時(shí),若識(shí)別到車道線,則在車道內(nèi)自適應(yīng)巡航行駛;若未識(shí)別到車道線,則跟隨前方目標(biāo)車輛自適應(yīng)巡航行駛。![]()
如果大家要我實(shí)用性和安全性如何,從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,IACC功能讓兵哥觸動(dòng)挺深的,那就是在超越貨車或大客車等大型車輛時(shí),CS75PLUS會(huì)向遠(yuǎn)離大車一側(cè)進(jìn)行適當(dāng)偏移,在安全超車后,恢復(fù)車道內(nèi)的對(duì)中行駛,這個(gè)細(xì)節(jié)讓兵哥覺(jué)得其安全性和實(shí)用性的考慮上加了不少分。
在動(dòng)力上,CS75PLUS搭載了兩套動(dòng)力組合,分別是1.5TGDI+愛(ài)信6AT與藍(lán)鯨2.0TGDI+愛(ài)信8AT,這最讓人期待的必然是后者。藍(lán)鯨2.0TGDI+愛(ài)信8AT這套動(dòng)力組合,在此前在CS85 COUPE上有所搭載,兵哥也為大家仔細(xì)分析過(guò)。那么搭載在CS75PLUS身上,表現(xiàn)如何呢?
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在車的三大件中,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是決定一款車的操控性的重要因素,新車提供三種不同的駕駛模式(ECO、NOMAL、SPORT),在涵蓋城區(qū)道路、高速路和擁堵路況等試駕路段,長(zhǎng)安CS75PLUS無(wú)論是在起步階段還是在后段加速發(fā)力方面,都有著非常充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,8AT變速箱的響應(yīng)使得整動(dòng)力輸出變得輕松暢快。![]()
而SPORT模式和NOMAL模式在駕駛上最大的感受區(qū)別就是,前者初段加速響應(yīng)更快以及高速再提速階段的升降擋動(dòng)作會(huì)更積極。新車的底盤(pán)和懸架調(diào)校是舒適取向,但在過(guò)彎時(shí)仍然保持著不錯(cuò)的支撐性。總結(jié)起來(lái)就是,藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT之間的匹配成熟,意味著你腳上的油門(mén)踏板有著更靈敏的動(dòng)力反饋,隨傳隨到的動(dòng)力輸出讓你在任何時(shí)間都能獲得充足的加速能力,在需要進(jìn)行超車、變線等操作時(shí),會(huì)更加輕松隨意。
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作為長(zhǎng)安汽車“技術(shù)過(guò)?!钡捏w現(xiàn)集合,從上述的介紹中,長(zhǎng)安CS75PLUS的整體表現(xiàn)超出了當(dāng)前中國(guó)品牌中的大部分車型。作為中國(guó)品牌唯一搭載“2.0T+愛(ài)信8AT”的緊湊型SUV,CS75PLUS以12.79-15.79萬(wàn)元正式開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售第一天就獲得1116輛的訂單證明了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。據(jù)悉,新車將會(huì)在9月成都車展正式上市,其最終售價(jià)如何,兵哥繼續(xù)為大家跟蹤報(bào)道。