隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車更新迭代的速度也在不斷加快；不論是過(guò)去的國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、各種輔助駕駛技術(shù)還是車載智能網(wǎng)聯(lián)科技，我們可以看到汽車越來(lái)越快的迭代速度，將會(huì)成為一種“新常態(tài)”。在汽車快速迭代的時(shí)代下，中國(guó)消費(fèi)者的換車周期也加快，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，近40%的車主認(rèn)為車輛在使用到第5年以后為最佳的換車時(shí)機(jī)，約40%的車主將換車周期鎖定在3至5年之內(nèi)，也有20%左右的車主計(jì)劃3年以內(nèi)就換車。

因而，消費(fèi)者的選車水平，將直接影響這輛車能陪你共同成長(zhǎng)的時(shí)間，影響這輛車與保值率的抗迭代能力。于車企而言，尤其是在市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，在推出新車時(shí)，應(yīng)是基于當(dāng)前適度超前的，以滿足用戶對(duì)未來(lái)的需求。但真要做到這點(diǎn)，并不是一件易事，畢竟如何讓產(chǎn)品成為潮流，是所有企業(yè)研發(fā)者所面臨的難題。在眾多車企面對(duì)此難題焦頭爛額時(shí)，長(zhǎng)安汽車率先推出了CS75PLUS，將“明日所需”提前交給消費(fèi)者。

關(guān)于CS75PLUS這款A(yù)+級(jí)SUV，我們應(yīng)該不陌生，從上海車展亮相到品鑒再到試駕，兵哥為大家一路跟蹤報(bào)道過(guò)來(lái)。如此地關(guān)注，有一部分原因是其能被長(zhǎng)安定義為“明日座駕”，是長(zhǎng)安面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)“技術(shù)過(guò)剩”的體驗(yàn)，兵哥想知道長(zhǎng)安CS75PLUS的“過(guò)?！?、“超前”的表現(xiàn)在哪里？而這一切，終于在近日試駕中得到了答案。

即使到了“明天”，設(shè)計(jì)依然耐看

我們都知道，概念車分兩種，一種是車企為了展示未來(lái)的汽車可能是什么樣而設(shè)計(jì)出來(lái)的，風(fēng)格和技術(shù)都超現(xiàn)實(shí)；而另外一種就是接近于量產(chǎn)版本的概念車，其先進(jìn)技術(shù)已步入試驗(yàn)并逐步走向?qū)嵱没捌跁?huì)以概念車的形式亮相觀察市場(chǎng)的熱度以及反饋，以方便做細(xì)節(jié)調(diào)整，一般在5年左右可成為車企投產(chǎn)的新產(chǎn)品。

例如長(zhǎng)安汽車在2017年4月“智色雙旋”設(shè)計(jì)理念戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上推出的概念SUV御岳正是有著這樣的承上啟下的作用，首先御岳代表了長(zhǎng)安汽車此后推出的SUV車型未來(lái)的設(shè)計(jì)理念，也是長(zhǎng)安汽車自2006年在意大利都靈成立設(shè)計(jì)中心以來(lái)，在原創(chuàng)設(shè)計(jì)方面取得的階段性成果。那跟長(zhǎng)安CS75PLUS有什么關(guān)系呢？因?yàn)镃S75PLUS正是“生命動(dòng)感”理念指導(dǎo)下的SUV車型，并高度還原了概念車御岳的造型設(shè)計(jì)。

CS75PLUS的外觀在滿足當(dāng)前審美的同時(shí)，又有著汽車消費(fèi)日益年輕化下的激進(jìn)設(shè)計(jì)。例如夸張的進(jìn)氣造型，采用冰裂紋設(shè)計(jì)全LED組合前大燈和鳳凰火焰尾燈，看起來(lái)非常的新穎別致，也讓其在SUV設(shè)計(jì)日益同質(zhì)化中脫穎而出。

進(jìn)入到車內(nèi)，CS75PLUS的中控采用了沉浸式三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，以駕駛員為核心的8.1°弧度設(shè)計(jì)，由雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏以及左側(cè)觸控屏組成，與傳統(tǒng)中控屏設(shè)計(jì)有所不同，同時(shí)左側(cè)觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開(kāi)閉、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。

除了聯(lián)屏設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)外，CS75 PLUS的座椅設(shè)計(jì)同樣讓人深刻，其提供分體頭枕與一體式頭枕兩種風(fēng)格的選擇，同時(shí)采用“水平+區(qū)域雙硬度發(fā)泡”工藝和NAPPA皮紋材質(zhì)，在乘坐的時(shí)候，柔軟舒適。在實(shí)際體驗(yàn)中，CS75PLUS的空間表現(xiàn)堪稱同級(jí)最大，后排能純平放倒，后備箱空間從620L增加至1450L。

設(shè)計(jì)不落伍，智能更先進(jìn)

此次兵哥參加試駕的地點(diǎn)是從江西景德鎮(zhèn)開(kāi)到南昌，除了上述的靜態(tài)體驗(yàn)，CS75PLUS的智能表現(xiàn)讓兵哥印象深刻。你很難想象，對(duì)一款長(zhǎng)寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距為2710mm的A+SUV通過(guò)遙控的形式，將其停入停車位中。搭載遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0的CS75PLUS做到了，這項(xiàng)功能能實(shí)現(xiàn)20米內(nèi)自動(dòng)尋找車位，只要車位的寬度大于車身71厘米，人在車外進(jìn)行遙控泊車的突破，車主可通過(guò)手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙遙控車輛一鍵泊入，能夠滿足95%以上的停車場(chǎng)景。

其實(shí)，對(duì)自動(dòng)泊車功能，我們并不陌生，但在此前的體驗(yàn)中，均是花瓶式的存在；但個(gè)人認(rèn)為，自動(dòng)泊車功能對(duì)對(duì)于駕駛技術(shù)不嫻熟的女司機(jī)和新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，還是很實(shí)用的，而APA5.0可以以遙控的形式泊車，大大降低了駕駛技術(shù)不嫻熟的司機(jī)停車難的問(wèn)題，這是一個(gè)具備前瞻性和實(shí)用性的功能。除此之外，CS75PLUS搭載的手機(jī)藍(lán)牙鑰匙同樣很新奇，只需通過(guò)手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車輛的解閉鎖、尋車、開(kāi)后備箱、遙控泊車等。在全球任何有網(wǎng)絡(luò)的地方，都可以將虛擬鑰匙通過(guò)手機(jī)分享給他人，并且相比某豪華品牌對(duì)鑰匙分享的數(shù)量限制，CS75PLUS車主可無(wú)限次數(shù)的分享和收回虛擬鑰匙，很方便。

大家還記得兵哥去年9月份在廈門(mén)體驗(yàn)的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)嗎？沒(méi)錯(cuò)，此次試駕的CS75PLUS上，同樣搭載了這功能。從江西景德鎮(zhèn)到南昌的200多公里中，其中有幾十公里的高速公路，在高速公路上，再次體驗(yàn)了IACC的功能。在車速大于65km／h時(shí)便可開(kāi)啟IACC功能，IACC功能與ACC不一樣的地方在于，前者可自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)志，并根據(jù)需求設(shè)定為巡航，同時(shí)能識(shí)別前方彎道，自動(dòng)緩慢減速進(jìn)彎；車速低于60km/h時(shí)，若識(shí)別到車道線，則在車道內(nèi)自適應(yīng)巡航行駛；若未識(shí)別到車道線，則跟隨前方目標(biāo)車輛自適應(yīng)巡航行駛。

如果大家要我實(shí)用性和安全性如何，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，IACC功能讓兵哥觸動(dòng)挺深的，那就是在超越貨車或大客車等大型車輛時(shí)，CS75PLUS會(huì)向遠(yuǎn)離大車一側(cè)進(jìn)行適當(dāng)偏移，在安全超車后，恢復(fù)車道內(nèi)的對(duì)中行駛，這個(gè)細(xì)節(jié)讓兵哥覺(jué)得其安全性和實(shí)用性的考慮上加了不少分。

超越同級(jí)，媲美豪華車型的動(dòng)力

在動(dòng)力上，CS75PLUS搭載了兩套動(dòng)力組合，分別是1.5TGDI+愛(ài)信6AT與藍(lán)鯨2.0TGDI+愛(ài)信8AT，這最讓人期待的必然是后者。藍(lán)鯨2.0TGDI+愛(ài)信8AT這套動(dòng)力組合，在此前在CS85 COUPE上有所搭載，兵哥也為大家仔細(xì)分析過(guò)。那么搭載在CS75PLUS身上，表現(xiàn)如何呢？

在車的三大件中，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是決定一款車的操控性的重要因素，新車提供三種不同的駕駛模式（ECO、NOMAL、SPORT），在涵蓋城區(qū)道路、高速路和擁堵路況等試駕路段，長(zhǎng)安CS75PLUS無(wú)論是在起步階段還是在后段加速發(fā)力方面，都有著非常充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，8AT變速箱的響應(yīng)使得整動(dòng)力輸出變得輕松暢快。

而SPORT模式和NOMAL模式在駕駛上最大的感受區(qū)別就是，前者初段加速響應(yīng)更快以及高速再提速階段的升降擋動(dòng)作會(huì)更積極。新車的底盤(pán)和懸架調(diào)校是舒適取向，但在過(guò)彎時(shí)仍然保持著不錯(cuò)的支撐性。總結(jié)起來(lái)就是，藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT之間的匹配成熟，意味著你腳上的油門(mén)踏板有著更靈敏的動(dòng)力反饋，隨傳隨到的動(dòng)力輸出讓你在任何時(shí)間都能獲得充足的加速能力，在需要進(jìn)行超車、變線等操作時(shí)，會(huì)更加輕松隨意。

作為長(zhǎng)安汽車“技術(shù)過(guò)?！钡捏w現(xiàn)集合，從上述的介紹中，長(zhǎng)安CS75PLUS的整體表現(xiàn)超出了當(dāng)前中國(guó)品牌中的大部分車型。作為中國(guó)品牌唯一搭載“2.0T+愛(ài)信8AT”的緊湊型SUV，CS75PLUS以12.79-15.79萬(wàn)元正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售第一天就獲得1116輛的訂單證明了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。據(jù)悉，新車將會(huì)在9月成都車展正式上市，其最終售價(jià)如何，兵哥繼續(xù)為大家跟蹤報(bào)道。