重慶的夏天有多熱？套用一句廣告詞來說就是“出門5分鐘流汗2小時”。那如果要在重慶夏天的室外開一場新車上市發(fā)布會人氣是否會很低？那就得看車型本身的市場號召力有多大了，反正8月24日在重慶南濱路煙雨公園舉辦的東風風神2020款AX7重慶上市暨風神奕炫預售發(fā)布會依然人氣不減，那究竟這兩款車型有何實力能讓重慶市民無懼40度的高溫前來參會呢？現(xiàn)場的車友給出了答案：中、法、日系車的優(yōu)點都占齊了。

中系智慧、歐系性能、日系舒適售11.99-13.39萬元，值，就一個字

此次活動上，東風風神2020款AX7正式上市，全系搭載基于PSA集團THP 1.6T發(fā)動機升級打造而來的全新EP6第二代1.6T發(fā)動機匹配愛信第三代6AT變速箱，三款車型售價區(qū)間11.99-13.39萬元。

2020款AX7配備了東風風神全新WindLink 4.0人工智能車機系統(tǒng)，支持語音控制藍牙電話、空調、導航、空調、娛樂、天窗等多項功能，且響應速度較同類產(chǎn)品提升50%。同時，該系統(tǒng)也支持OTA在線升級，東風風神還為該車提供了5年不限流量服務，能讓車主隨時享受到最新智能科技所帶來的便利性。智能安全上，2020款AX7還配備了自動剎車、并線輔助、360°全景影像等配置，擁有一個發(fā)達的“中系大腦”。

動力部分，2020款AX7全新搭載EP6第二代1.6T直列四缸全鋁發(fā)動機+愛信第三代6AT變速箱的動力總成，發(fā)動機最大馬力170匹、峰值扭矩250牛.米，并提供運動、標準、雪地三種駕駛調節(jié)。工信部標定百公里綜合油耗僅為7L/100km，僅需加注92#燃油，滿足國VI排放標準且加速噪音僅為57dBA，在同級中系車里屬于硬件設備比較出彩的存在。

2020款AX7定位是一款A+級SUV車型，車身尺寸為4645mm*1880mm*1690mm，軸距達到了2715mm，在同級車型中優(yōu)勢明顯。按小編1米75、180斤的體型實際體驗，后排腿部空間可達兩拳、頭部空間也在一拳以上，且后排座椅厚實柔軟、后排中央地板幾乎為全平，所以乘坐舒適感也相當不錯，和日系“大沙發(fā)”不分高下。

底盤懸架方面，2020款AX7采用了前麥弗遜、后雙橫臂的全獨立懸架結構，經(jīng)過歐洲頂級團隊精心調校，使其舒適性完全不輸日系車。

作為東風風神品牌向上的集大成之作，2020款AX7集中系智慧、歐系性能、日系舒適等眾家之所長于一身且依然保持了親民的售價，值，就一個字。之所以能在40度高溫的重慶吸引眾多市民前來捧場，了解2020款AX7后就覺得是情理之中的事情了。

東風風神奕炫預售7.49萬元起，新國潮熱度竟比重慶8月天更火

此次發(fā)布會的另一個重點就是“新國潮”智控座駕——風神奕炫開啟預售。這款由東風標致CMP平臺打造的A級轎車光就外觀就能征服一眾時尚人群，記得初次看到這款當時還未正式命名以“D53”代號稱呼的車型時，我就被它前衛(wèi)的造型設計所折服，還主動參加了它的命名征集活動。

當時我為這款車取的名字就是“西格瑪”，因為它獨具特色“Σ”造型的前后車身輪廓確實非常亮眼，無論是運動感、攻擊性還是科技感都營造得非常棒，在外觀設計同質化現(xiàn)象泛濫的當下，可謂一股噴涌而出的設計源泉，頗具視覺沖擊。

二是“西格瑪Σ”原本就有“求和”之意，而事實上風神奕炫也確實和風神AX7一樣集眾家之所長。和東風標致部分車型一樣同出CMP平臺，在很大程度上就決定了這款車型具備了“底盤調教大師”級別的底盤基礎。

125馬力、196牛.米的1.0T直列三缸發(fā)動機和150馬力、230牛.米的1.5T直列四缸發(fā)動機參數(shù)都比較不錯，特別是獲得“十佳中國心”得1.0T發(fā)動機更是在參數(shù)上超過了通用、福特、本田等一眾同排量發(fā)動機，匹配5速手動或格特拉克6速雙離合變速箱，能帶來出色的動力輸出。再配合上前麥弗遜后多連桿的全獨立懸架，擁有媲美歐系車的機械性能不在話下。

另外，風神奕炫也將配備東風風神全新WindLink 4.0人工智能車機系統(tǒng)，加上L2 plus級的自動駕駛輔助系統(tǒng)，能給年輕群體帶來最貼心的駕駛體驗。

風神奕炫4660mm*1812mm*1490mm的車身和2680mm的軸距也經(jīng)過了科學的空間優(yōu)化，配合上同樣寬大舒適的座椅，能提供不輸日系車的空間舒適性。

再者“西格瑪Σ”代表了一種質量管理體系，而風神奕炫也正是東風風神品牌發(fā)力向上之作，擁有超高的質量工藝也是情理之中的事。

雖然風神奕炫并沒有采用我為其取得名字，但其品質精良卻是不爭的事實。如此高品質的車以7.49萬元起步的預售價開啟預售并給出了高額置換補貼、金融補貼等利好商務政策，如此一來風神奕炫熱度蓋過重慶8月天也就是意料之中的事情了。

結語：無論是此次上市的東風風神AX7，還是開啟預售即將在9月正式上市的風神奕炫，都占齊了中、法、日系車各自安身立命的優(yōu)勢特性，在當前各自的細分市場中還是頗具競爭力的。當然，眼下國內汽車市場中的競爭也是非常激烈的，東風風神AX7和風神奕炫欲有大的作為還得加強推廣，讓更多消費者了解車型和品牌才是關鍵。