導(dǎo)讀

近日，捷途X95百萬公里測試最后一段——7000公里魔鬼公路硬核挑戰(zhàn)從張家界正式啟程，最終經(jīng)過天門山99拐、普者黑卡斯特地貌、西雙版納熱帶雨林、稻城亞丁高海拔、怒江72拐、拉薩高原等各種近乎魔鬼般的路況，最終抵達(dá)林芝。而與之前測試不同的是，這最后7000公里，全國各路媒體都參與其中，一起見證捷途X95百萬公里極限挑戰(zhàn)下的穩(wěn)定品質(zhì)，小編也作為其中一員，參與到林芝段的評測當(dāng)中。

側(cè)面線條傾注了設(shè)計(jì)師不少心血，純亮黑色B、C、D柱勾勒出的懸浮式車頂，讓車輛科技感爆棚，密集多輻的20英寸輪轂，讓捷途X95的“大腳”在高原廣袤的土地上，彰顯出毫不畏懼的視覺感受。LED尾燈和雙邊雙出的排氣筒設(shè)計(jì)，也讓捷途X95擁有漂亮的背影。如果不是親眼所見，很難想象眼前的捷途X95車隊(duì)，已經(jīng)經(jīng)過了百萬公里的行駛挑戰(zhàn)，也充分說明捷途X95在車漆工藝及外部零配件的耐用性能上，已經(jīng)達(dá)到了非常出色的水準(zhǔn)。

總之，捷途X95擁有“一眼難忘”的外形設(shè)計(jì)，也讓我們對接下來400余公里的試駕特別期待，這樣帥氣的一款車，是否擁有超出預(yù)期的駕駛感受呢？

手握捷途X95的真皮運(yùn)動方向盤，透過前風(fēng)擋玻璃，遠(yuǎn)眺雪山林立，而捷途X95的豪華內(nèi)飾也與窗外美景渾然一體，其豪華的設(shè)計(jì)感絲毫不輸給奧迪、奔馳的進(jìn)口SUV車型。液晶儀表盤與中控臺液晶儀表“雙聯(lián)表”式貫通設(shè)計(jì)，是當(dāng)下豪華SUV都在使用的設(shè)計(jì)，而變速箱檔桿前方，依然是一個超大液晶屏，因此整體形成了“三屏聯(lián)動”的設(shè)計(jì)理念，這三個碩大的儀表盤，除了讓中控臺更顯簡潔大氣之外，也更有利于高科技智能裝備的互聯(lián)互通，同時為即將商用5G網(wǎng)絡(luò)下的汽車互聯(lián)，做好了技術(shù)儲備。

酒紅色的真皮覆蓋了座椅、中控面板及門板扶手，配以黑色滾邊線條，讓車內(nèi)的氛圍頓時提升不少，豪華感堪比奔馳。而密集多工的亮銀色音箱罩，以及銀色的線條點(diǎn)綴，又讓豪華的氛圍之下，不缺乏年輕與科技感。

捷途X95擁有5座、6座、7座三種座椅布置，可以滿足不同人群對中大型SUV的使用訴求。一天400多公里的高原山路，對絕大多數(shù)人來講，并非輕松之途。而媒體們對捷途X95的乘坐舒適度，給出了超高的評價?！白稳彳浀蝗狈χ味?，無論是頸肩還是腰部、腿部，都給予了最舒適的支撐，后排腿部空間很好，葛優(yōu)躺式地窩在后排，看著遠(yuǎn)處的雪域高原，有一種夫復(fù)何求的舒暢感?！焙芏嗝襟w都覺得，駕駛捷途X95奔馳在高原山路上，應(yīng)該就是快意人生的真實(shí)寫照了。

駕駛捷途X95環(huán)湖而行，讓人忍不住深踩捷途X95的油門踏板，1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在濕式7速雙離合變速箱的加持下，似乎沒有半點(diǎn)“不情愿”的意思，立即響應(yīng)噴薄出傲人動力，雖然說“踢背感”有些夸張，但明顯的推背感，還是讓我們對這款1.6T發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱，有了給“100分”的欲望。

捷途X95采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，其柔和的減震效果，在本次旅途中的很多顛簸路面，展現(xiàn)出了相當(dāng)出色的效果，讓坐在車內(nèi)的媒體，盡享靜謐和舒適的乘坐環(huán)境。但在激烈駕駛時，捷途X95又表現(xiàn)出足夠的極限支撐，讓我們在行駛時信心十足。

此行，專業(yè)的試駕員攜帶了很多測試儀器，其中就包括在溫度與海拔的劇烈變化下，測量車身縫隙的變化，畢竟金屬在這樣的條件下多少會有變形，此時正是考驗(yàn)的正是車身材質(zhì)的使用是否合理，裝配工藝是否嚴(yán)謹(jǐn)。

《嘻哈車》

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嘻哈車

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