陽子/文  圖片來自網(wǎng)絡

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國威科技此次資金鏈出現(xiàn)問題而導致公司破產(chǎn)，或許是由于公司投資地產(chǎn)業(yè)務失敗導致的。

雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的，無論是對主機廠還是供應商而言，如何并存發(fā)展都已經(jīng)是一門經(jīng)營的藝術(shù)。而伴隨著整體車市的下滑，整車銷量巨跌帶來的連鎖反應也開始傳導至主機廠背后的上下游零部件企業(yè)，任何一個環(huán)節(jié)都有可能誘發(fā)成為矛盾的爆發(fā)點。

近日一條微博在國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)引起重大反響，該微博在配文中寫到“國威科技因資金鏈問題已經(jīng)破產(chǎn)，目前已負債10億，并拖欠著5000人的長達半年的工資。”有輿論將國威科技破產(chǎn)的矛頭指向YY汽車，稱YY汽車拖欠供應商貨款，并每年要求供應商降價，令零部件供應商的資金壓力不斷提高，最終導致國威科技率先崩盤。

有業(yè)內(nèi)人士表示：許多自主車企對待中國供應商和國際供應商采取雙重（不公平）標準，準時承兌國際零部件供應商的貨款，卻同時以種種方式拖欠國內(nèi)供應商的貨款，以YY汽車為例，浙江許多民營供應商已經(jīng)不給其做零部件配套了。

為此，《道哥說車》也從接近國威科技人士處獲悉，國威科技此次資金鏈出現(xiàn)問題而導致公司破產(chǎn)，或許是由于公司投資地產(chǎn)業(yè)務失敗導致的。據(jù)上述知情人士透露，作為一家汽車零部件供應企業(yè)，國威科技卻同時在當?shù)睾蜕虾＠塾嬐度霐?shù)億元用作房地產(chǎn)業(yè)務投資，為此還向員工眾籌了幾萬至幾百萬不等，甚至將固定資產(chǎn)以及供應給主機廠的模具作為抵押。甚至有傳言稱國威科技此前以斷供要挾主機廠客戶，并敲詐生產(chǎn)零部件模具費用。那么事實究竟怎樣？在車市寒冬之中，誰才是導致雪崩的最后一片雪花？

國威資金鏈問題早已存在

首先要明確的是，國威科技是否已經(jīng)破產(chǎn)，截至目前還沒有官方渠道給予公示。不過從目前獲知的消息來看，國威科技的資金鏈確實是出現(xiàn)了問題。早在去年6月就有國威科技離職員工在求職網(wǎng)站留言稱，公司在當?shù)匾?guī)模超1000人，但存在管理嚴苛、員工離職率高、資金鏈不正常以及一線員工加班多等問題。更嚴重的是，公司經(jīng)常拖欠員工工資，時間多為一到兩個月。員工離職困難，經(jīng)常無故克扣員工薪資。

從企查查給出的信息來看，自2015年7月至2019年7月，國威科技一直都有動產(chǎn)抵押的信息，抵押物均以機器設備為主，共計10條有效動產(chǎn)抵押記錄，總計抵押數(shù)額超過1億元人民幣。作為一家承接數(shù)十家國內(nèi)一流主機廠核心零部件供應的企業(yè)，數(shù)額如此之高的動產(chǎn)抵押在業(yè)內(nèi)實屬罕見，因此業(yè)內(nèi)人士一致認為國威科技的資金鏈問題也是郁疾已久。

同時企查查顯示，目前國威科技存在18條自身風險信息以及38條關(guān)聯(lián)風險信息，其中包括多起票據(jù)糾紛、買賣合同糾紛等。因買賣合同糾紛引起的訴訟將焦點指向至2010年國威科技投資的溫州宏源房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，值得注意的是，國威科技投資的房地產(chǎn)業(yè)務已經(jīng)面臨清算。

道哥經(jīng)過采訪發(fā)現(xiàn)，國威除了在汽車零部件發(fā)展外，早就在嘗試謀求進入盈利規(guī)模大的地產(chǎn)等行業(yè)。據(jù)接近國威科技人士透露，國威總經(jīng)理陳俐曾將全部身家財產(chǎn)連同員工集資的數(shù)億資金投入房地產(chǎn)，但都被套牢在樂清南虹廣場和上海的10套花園別墅上，因此導致資金鏈斷裂，最終只能動產(chǎn)抵押。同時還有部分網(wǎng)友也在最初爆料國威科技破產(chǎn)的微博下評論稱“國威科技目前就有1000多名員工，而國威是由于老板做房地產(chǎn)資金出了問題”。

主機廠否認壓榨供應商

值得關(guān)注的是，對于國威科技破產(chǎn)的原因，還有國威科技員工認為，國威科技破產(chǎn)與YY汽車拖欠貨款有關(guān)。但該說法被YY汽車否認，有接近YY汽車的相關(guān)人士向媒體透露，今年7月國威科技向YY方表示自身資金鏈緊張，出于幫扶長期合作伙伴的善意，YY提前支付了500萬貨款以幫其擺脫困境，在此之后還多次幫助國威科技尋找融資渠道。

但由于時間較為緊迫，且國威科技提出的條件較為苛刻，因此融資并未能夠順利進行。然而，面對YY汽車伸出的援手，國威科技卻并未“知恩圖報”。7月23日，國威科技忽然提出“停供”，對此YY高層表示可調(diào)配資金扶助國威科技維持正常生產(chǎn)，卻被對方拒絕。此外，接近YY汽車的相關(guān)人士強調(diào)，事實上，2018年國威科技與YY合作金額占公司營收比重不到20%，YY應付賬款金額很小，還有1300萬的貨款均在合同的正常賬期之中。

對此，國威科技股東兼監(jiān)事陳偉向媒體表示，今年汽車行業(yè)這么低迷，汽車公司產(chǎn)量這么減，我們一直在投入，汽車行業(yè)這個單接了前一年半都是投入，它是一年半甚至兩年以后才量產(chǎn)的東西，沒想到2018年下半年和2019年上半年這么低迷，前期投入比較大，資金鏈緊張。當談及公司當前的困局是否與YY汽車有關(guān)聯(lián)時，陳偉含糊地回應稱“你說沒一點關(guān)系嘛也不可能，多少有點關(guān)系的。”

而就在稍早前，一份網(wǎng)傳的聊天截屏顯示，疑國威內(nèi)部員工稱，國威是被YY坑了，原因是“國5升國6，YY汽車1個多億的配件不要了，專門為YY弄的磨具造價1個億的，這次YY過來收，國威賣他5000萬都不要。”盡管該說法的真實性有待核驗，但這也與之前的傳聞多少有些“不謀而合”。

而據(jù)道哥了解到，早在去年YY汽車就爆發(fā)過供應商集體吐槽YY強行要求供應商“年降”并且經(jīng)常拖欠貨款的事件。根據(jù)YY汽車供應商反映，在付款方式上，為了保證YY汽車的研發(fā)資金充足，供應商在結(jié)算時必須服從延期付款的要求，并且根據(jù)實際狀況應當減收部分賬款。供應商必須服從，否則YY汽車可能拒不付款。在眾多供應商角度看來，近年來YY汽車許多用于投資的錢，有相當一部分源自于對供應商的欠款，如果有一天YY出了狀況，首先落井下石的也一定是供應商。

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