近日,北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車型上市,官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為19.78-22.18萬(wàn)元,補(bǔ)貼后售15.78-17.88萬(wàn)元,共推出3款車型,分別是1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂(lè)行版和1.6L PHP 智行版,這款車型早前已經(jīng)在2019上海車展亮相,新車基本沿用燃油版的造型設(shè)計(jì),搭載1.6L混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW(105PS),綜合油耗申報(bào)值1L/100km,其純電動(dòng)續(xù)航里程為85km。
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事實(shí)上,早在2016年,北京現(xiàn)代就正式發(fā)布了“NEW”新能源戰(zhàn)略,去年8月份上市的索納塔PHEV以及更早的索納塔HEV、伊蘭特EV都是其戰(zhàn)略產(chǎn)品。北京現(xiàn)代A級(jí)轎車正式推出PHEV車型,可見(jiàn)其對(duì)新能源市場(chǎng)的重視。不僅如此,2019年下半年北京現(xiàn)代會(huì)陸續(xù)推出3款新能源產(chǎn)品,除領(lǐng)動(dòng)PHEV外還包含兩款純電動(dòng)車型,分別是昂西諾純電動(dòng)和菲斯塔純電動(dòng)。
下面我們先來(lái)看看北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車型究竟怎么樣。
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外觀上,領(lǐng)動(dòng)PHEV延續(xù)“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念,并針對(duì)新能源產(chǎn)品特性,采用專屬優(yōu)化設(shè)計(jì),應(yīng)用專屬儀表盤和中控屏專屬界面、專屬尾標(biāo)等多項(xiàng)設(shè)計(jì),彰顯出新能源產(chǎn)品亮點(diǎn)。同時(shí),新車更從實(shí)用性上進(jìn)一步降低產(chǎn)品整體能耗,可變開(kāi)度進(jìn)氣格柵、獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì),能夠有效降低風(fēng)阻,從設(shè)計(jì)上將低能耗做到極致。
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車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4610X1800X1450mm,軸距為2700mm。此外,充電接口以及燃油加注口都設(shè)置在了車輛左側(cè),左前翼子板上是充電接口并標(biāo)有BLUE-DRIVE標(biāo)識(shí),左后翼子板上是燃油加注口。而在車尾部,尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整,下方反光片改為了“L”型設(shè)計(jì),保險(xiǎn)杠底部也增加了一根藍(lán)色飾條,整體設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)。
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內(nèi)飾基本上是延續(xù)了燃油車的內(nèi)飾,新車方向盤采用三幅式方向盤,在方向盤上局部部分用鍍鉻加以裝飾;新車中控臺(tái)造型相對(duì)的簡(jiǎn)潔,配備了嵌入式中控屏并且偏向于駕駛員一側(cè),這是讓駕駛員有一個(gè)更加舒適的看中控屏角度。中控屏下方也是保留了按鍵設(shè)計(jì)和旋鈕,領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版采用檔把式設(shè)計(jì),這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
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動(dòng)力方面,領(lǐng)動(dòng)PHEV搭載1.6L插電混合動(dòng)力系統(tǒng),由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、可外充電池組和6擋雙離合變速箱組成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77.2kW(105PS),滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),電動(dòng)機(jī)最大功率45kW(61馬力),綜合油耗申報(bào)值1L/100km,此前官方透露其純電動(dòng)續(xù)航里程為85km。
當(dāng)前汽車市場(chǎng)雖然緊湊級(jí)插電混動(dòng)車型還相對(duì)較少,北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV上市后將直接成為雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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從車身尺寸來(lái)看,現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV除了寬度有優(yōu)勢(shì)之外,其余并沒(méi)有戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而且在配置方面,還是日此的兩雙擎更具有優(yōu)勢(shì)。
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在動(dòng)力參數(shù)方面北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車型,在各個(gè)方面完全領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并且在價(jià)格方面也有一定的優(yōu)勢(shì),由此來(lái)看在車身,動(dòng)力性能,價(jià)格方面現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV很具有競(jìng)爭(zhēng)力,但是真正能夠打動(dòng)消費(fèi)者的還是口碑了,不過(guò)這還需要一定的時(shí)間。
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《汽車年輪》認(rèn)為,不管怎么說(shuō),現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV上市了,也是現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)新能源戰(zhàn)略方面不可或缺的一員,在外觀、內(nèi)飾、配置方面,還是在動(dòng)力性能上的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。其上市后的表現(xiàn)我們將持續(xù)關(guān)注中。