隨著社會發(fā)展和進(jìn)步，信息化安全重視程度也越來越高。無論你走到哪，車停在哪，你的行蹤都不再有保密性，隱私的東西一直被對方監(jiān)控、監(jiān)視著，你會感到輕松嗎？

答案是否定的。

8月19日，太陽報(bào)報(bào)道，梅塞德斯奔馳承認(rèn)在所有新車和二手車上安裝定位設(shè)備，且會將車主信息和車輛位置信息與第三方法警和回收公司共享，但該公司稱僅在金融貸款客戶未還款時(shí)使用。

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NO.1為何會有定位傳感器裝置？

梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商銷售的所有新車和二手車都安裝了跟蹤裝置，這一裝置可以在開關(guān)打開時(shí)精準(zhǔn)定位汽車所在的確切位置，而該公司去年僅在英國就銷售了新車數(shù)量超過17萬輛。該事一經(jīng)報(bào)道便引發(fā)了一場有關(guān)隱私的辯論。

針對奔馳安裝定位傳感器一事，奔馳做出了回應(yīng)：

當(dāng)司機(jī)與奔馳簽署貸款協(xié)議時(shí)，司機(jī)就已經(jīng)同意被跟蹤了，而且奔馳也只會在顧客違反合同的情況下采取上述措施。該名發(fā)言人表示：“我們只有在少數(shù)例外情況下才會采取收回車輛的措施，而且只有在客戶違約或違反貸款協(xié)議、屢次未能回應(yīng)歸還車輛的要求時(shí)，最后才會采取該措施。我們想強(qiáng)調(diào)，我們并不會一直跟蹤車主。

奔馳公司方面堅(jiān)持稱傳感器只有在“極端情況”下才會被激活，比如當(dāng)汽車金融客戶拖欠付款時(shí)，他們就會被追蹤定位。

在歐洲定位傳感器是符合要求的，并且有政策規(guī)定的：

自2018年3月起，歐盟境內(nèi)所有新車和輕型貨車都必須安裝eCall設(shè)備，該設(shè)備可以在發(fā)生撞車事故時(shí)，向緊急服務(wù)部門傳輸車輛位置等數(shù)據(jù)。但是歐洲議會規(guī)定，自動呼叫功能只會向緊急服務(wù)部門提供最基本的數(shù)據(jù)，例如車輛類型、燃料使用量、事故發(fā)生時(shí)間、確切位置和乘客人數(shù)，而且該系統(tǒng)在發(fā)生嚴(yán)重事故之前，會一直處于休眠狀態(tài)。

雖說歐洲大多數(shù)新車都安裝了定位傳感器，以在車輛發(fā)生撞車事故時(shí)能夠提供幫助。但是，根據(jù)歐盟數(shù)據(jù)保護(hù)法，在司機(jī)不知情的情況下跟蹤車輛是非法的。

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NO.2用戶對自己的隱私擁有決定權(quán)

關(guān)于奔馳采用此類傳感器，各界政務(wù)人事也紛紛發(fā)出聲明，譴責(zé)奔馳行為。

英國前內(nèi)閣大臣David Davis提出了質(zhì)疑，并敦促政府調(diào)查此事。

人權(quán)組織Liberty政策和活動官員Hannah Couchman表示，企業(yè)實(shí)施監(jiān)控措施是存在問題的，讓企業(yè)能夠追蹤其客戶也是對隱私的一大威脅。她表示：“私營企業(yè)進(jìn)行監(jiān)控的現(xiàn)象正在不斷增長，這讓人很不安，因?yàn)轭櫩筒⒉恢雷约赫淮朔N方式跟蹤，此外，此類信息也有被利用或被黑客入侵的風(fēng)險(xiǎn)。

英國注冊慈善機(jī)構(gòu)Privacy International技術(shù)主管Christopher Weatherhead也表示：“盡管奔馳的做法在技術(shù)上是合法的，但是其掩蓋了一個更嚴(yán)重的問題，就是司機(jī)們正越來越多地受到監(jiān)視。”

為什么會有這么多大咖出來發(fā)聲呢？

隱私。

對于用戶隱私問題，喬布斯在世時(shí)作出呼吁：用戶對自己的隱私擁有決定權(quán)。

要知道作為豪華品牌的奔馳，可以說是身份與地位的象征，其購買者大多為一些成功人士，而奔馳這一裝置可知道用戶隨時(shí)隨地在哪里、干什么。這事不單單是定位，而每個車的出行軌跡，出行規(guī)律都可以被監(jiān)控。

如果有些車經(jīng)常出入敏感地區(qū)，那就會被24小時(shí)監(jiān)控，若是被一些被不法分子所收買，那該有多少秘密被竊?。亢蠊豢霸O(shè)想。

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NO.3隱私問題不容忽視

可能有些人會事不關(guān)己高高掛起：開奔馳的都是“有錢人”，就算裝了跟蹤系統(tǒng)了，那與我們有什么關(guān)系？

但需要注意的是，隱私問題不容忽視。

手機(jī)是互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物，也是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭蝗鄙俚漠a(chǎn)品，以蘋果手機(jī)為例，據(jù)央視調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蘋果手機(jī)系統(tǒng)用戶關(guān)閉定位功能也沒用，手機(jī)系統(tǒng)后臺依然清晰的記錄著你的行蹤。定位記錄用戶行跡、記錄個人日常行蹤，蘋果手機(jī)系統(tǒng)自上線以來一直都默默地進(jìn)行著，如果涉及到敏感地區(qū)，安全區(qū)域甚至禁區(qū)被記錄，該會有怎樣的后果呢？

通過日?；顒拥攸c(diǎn)記錄，時(shí)間長了很容易推斷出一個人的職業(yè)屬性。這要是涉及到重要單位以及重要技術(shù)人員，這不是等同于泄密了嗎？

奔馳同理，未來數(shù)據(jù)將成指數(shù)級增長，到時(shí)候不僅僅是人的出行和位置信息會被搜集，連同車內(nèi)乘員的個人身份數(shù)據(jù)、未來的日程安排都有可能落入汽車廠商的囊中。對所有的駕乘人員來說，安全和隱私威脅的嚴(yán)重程度也會呈指數(shù)級上升。

隨著汽車向更智能化發(fā)展，未來汽車將成為第三大移動互聯(lián)網(wǎng)終端。但是現(xiàn)如今汽車廠商精力主要聚焦在如何給用戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)，信息安全沒有放在突出位置。許多汽車如果被黑客入侵，剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都可以被遠(yuǎn)程控制。比如，360發(fā)現(xiàn)特斯拉車輛網(wǎng)系統(tǒng)的安全漏洞，和自動駕駛傳感器的漏洞。但隨后，特斯拉快速響應(yīng)了該漏洞及安全建議，升級其自動駕駛技術(shù)至2.0版本，并修改了自動駕駛傳訂。

目前汽車行業(yè)未來向自動駕駛發(fā)展的大趨勢，信息安全則是首要條件。

電影《速度與激情8》便是很好的佐證，其中的黑客技術(shù)讓人傻眼，僵尸車隊(duì)和天眼系統(tǒng)成為了整部片子的亮點(diǎn)。汽車系統(tǒng)被黑客組織劫持，導(dǎo)致所有的自動駕駛汽車都變成僵尸汽車，脫離主人的控制滿大街橫行直撞?？此瓶植赖漠嬅妫鋵?shí)離現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)也不遙遠(yuǎn)。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，伴隨互聯(lián)網(wǎng)的極速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)隱私問題也逐漸成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。比如”Facebook 8700萬用戶數(shù)據(jù)泄密事件“，讓個人隱私保護(hù)再次成為輿論焦點(diǎn)。

如今奔馳裝載秘密傳感器，讓每位用戶在一個沒有安全感的行車環(huán)境中，就連出行都被監(jiān)視著，還有什么自豪談?wù)撾[私？