別克威朗是一款定位A+級別的緊湊型轎車，由于別克固執(zhí)地采用了三缸發(fā)動機，因此威朗的地位也沒有之前那么強了?，F(xiàn)在A級車、車型銷量比較一般，每個月只有幾千輛而已，別克顯然不會滿足這個銷量。于是新威朗來了。

別克威朗的車頭部分使用了展翼式的進氣格珊，與別克其他家族的車型比較類似，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)有很大的差異，和現(xiàn)款的威朗相比，新款的威朗在車頭上更有張力，中網(wǎng)部分更加扁平，讓車頭的視覺效果顯得更寬了，也更加符合時下的設(shè)計潮流。新款別克威朗的設(shè)計更加年輕，而且更加豪華。

此外，新威朗的頂配車型上也搭載了自適應(yīng)巡航雷達，而雷達的模塊被集成在別克Logo的后面，讓車頭看上去也更加簡潔。開眼角的大燈設(shè)計，也是目前比較流行的設(shè)計趨勢。但由于威朗全系都標(biāo)配了LED大燈，所以大燈看上去是非常有精神的。

新款車型在車身側(cè)面造型設(shè)計沒有非常大的變化，所以新威朗只是中期改款，而并非是換代。現(xiàn)款車型的三廂版，只提供了16英寸的輪圈，看上去比較小氣，但是新款的車型卻提供了17英寸的輪圈。我們實拍車型使用的馬牌輪胎寬度達到了25，扁平比是45，輪胎成本并不低。從側(cè)面看非常漂亮，而且在高配車型上，4個車門都支持無鑰匙進入功能。

車尾設(shè)計則有很大的變化，首先尾部層次感更強了，鍍鉻裝飾條貫穿了整個車尾，并與尾燈連接在一起。此外新款車型還采用了雙邊單出的兩個排氣口，排氣口都是真的，視覺效果非常霸氣。

內(nèi)飾造型變化并不是非常明顯，但是在細(xì)節(jié)布局，和配置上有一些變化。中控大屏幕為8英寸，搭載了全新的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持蘋果Carplay和百度Carlife，并且自帶第三方應(yīng)用，還支持OTA在線升級功能。

這套多媒體系統(tǒng)還支持車載WiFi功能，最多可以支持7臺設(shè)備的連接。別克威朗提供100G一年的流量費用，而且是終身免費，這個配置對于不少年輕人來說絕對是加分項。

新威朗的高配車型帶有車道保持，自動泊車，主動剎車等功能，這些現(xiàn)款車型都沒有，而是改款之后的新功能。至于空間表現(xiàn)方面，由于定位A+級車，因此空間并不用擔(dān)心。

最后在動力方面，新款威朗將使用1.3T和1.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為165馬力和125馬力，最大扭矩分別為240牛米和180牛米，1.3T車型匹配CVT變速箱1.0T匹配6AT變速箱，均滿足國6b的排放標(biāo)準(zhǔn)，另外動力總成提供8年或16萬公里的超長質(zhì)保。

總結(jié)：

別克威朗這次升級，全新的設(shè)計，更加符合年輕消費者的審美需求。而在配置上也補齊了之前的短板，在同級別車型當(dāng)中產(chǎn)品力也得到了進一步的提升。而至于動力方面，雖然他還是使用了三缸渦輪增壓發(fā)動機，但既然廠商提供了8年或16萬公里的超長質(zhì)保，對于消費者來說也算是一種心理安慰了。

最近兩年我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車改款升級是越來越快了，而廠商對于配置和設(shè)計方面也是不斷的加碼，其實這背后也是因為市場競爭越來越激烈的緣故，那么到底能不能笑到最后，我們還是要看最終的銷量。