這年頭最好賣的是人設(shè)，最不牢靠的也是人設(shè)。前一秒還是北大學(xué)霸，后一秒臉皮就被互聯(lián)網(wǎng)無(wú)形的大手按在地上摩擦。自打某二手車線上平臺(tái)“翻車”后，“沒有中間商賺差價(jià)”這話就成了一則讓周杰倫都搞不懂的黑色幽默。但二手機(jī)動(dòng)車總歸是需要買賣流通的。在蘭博基尼都開天貓旗艦店的9012年，要說網(wǎng)上沒有那么一塊僻靜的土壤讓大伙兒搗騰舊車，馬云都不同意。

那么真正的狠人都在哪買賣二手車呢？老話說有人的地方就是江湖，人越多、規(guī)矩越少，這江湖的煙火氣就越濃厚。而真正的大俠，往往藏于煙火深處，與鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親打成一片，所以那些個(gè)手里剛有兩把刷子就敢開店創(chuàng)派的，基本都是武俠電視劇里的炮灰反派。這么多廢話什么意思呢，電子商務(wù)發(fā)展這些年，其實(shí)只要是大眾消費(fèi)品范圍內(nèi)，不論什么東西，真正的硬貨往往都藏于最普遍最寬泛的平臺(tái)之內(nèi)。自由、熱鬧、不要錢、不事兒逼的C2C平臺(tái)才是真正沒有中間商、貨款兩方直接過招的純粹競(jìng)技場(chǎng)。淘寶就是范例，而淘寶旗下的閑魚，則是個(gè)更熱血的地方。

閑魚上賣啥的都有，這是事實(shí)。不過我曾經(jīng)跟身邊同事閑聊了一圈，發(fā)現(xiàn)還真有半數(shù)人不知道這個(gè)用來甩破爛、并且成天沒完沒了地推送垃圾信息的、煩人吧啦的APP里竟然還有二手車賣。這里面有啥車呢，打個(gè)比方，就算你的想象力大如黑洞，那么閑魚的消費(fèi)主義光芒也能輕易從史瓦西半徑中逃逸。

比如說你是個(gè)情懷玩家，想買個(gè)別人沒見過的馬自達(dá)，那太好辦了，車源示例如下。

你不需要考慮什么中國(guó)玩車難、中國(guó)好車少這些矯情貨的口頭禪，敞開了搜索就完了，關(guān)鍵詞都差不多，什么“原版車況！”、“老婆不讓玩！”、“家里沒車位！”之類的，唯一的注意事項(xiàng)是別忘了感嘆號(hào)。馬6 Wagon在這都是小兒科，千萬(wàn)別找普通貨色，回頭馬云覺得你瞧不起他。

其實(shí)咱們國(guó)家地大物博，真的是啥車都有，甚至很多車的出現(xiàn)會(huì)讓你覺得匪夷所思。比如這個(gè)，人家豐田都沒出過左舵版，但這車就是個(gè)左舵，還有手續(xù)。它高昂的售價(jià)，是對(duì)南部沿海地區(qū)在改革開放初期那段崢嶸歲月最真的敬意。

有些經(jīng)典名車早已成了硬通貨，而真正的玩家們除了在圈子內(nèi)買賣，閑魚更是個(gè)廣撒網(wǎng)的好去處。就比如你想撒點(diǎn)兒野，來個(gè)說陷就陷的長(zhǎng)途穿越，那就上網(wǎng)隨便買個(gè)途樂唄。

像川渝小吃店老板常常鄙視外來食客擼著吃串串真土鱉那樣，“全國(guó)僅XXX臺(tái)”、“懂的人來”這種江湖話術(shù)也是民間交易獨(dú)有的那股子椒香。隨手瞎特么打上的定價(jià)，背后是透著寒氣、讓你望而卻步的真實(shí)價(jià)碼，而賣方市場(chǎng)的絕對(duì)地位就像一根豎起的中指，對(duì)著廣大普通二手車商販輕蔑地扔出那句“你們都是蟲子”。

40萬(wàn)買輛EVO 9這事兒牛逼但不浪漫，同時(shí)這種行情印證著國(guó)內(nèi)所謂JDM市場(chǎng)的貧瘠。閑魚剛好又是個(gè)情感的宣泄口。去看、去搜，總之別問能不能過戶。

游戲是生活的映射，生活本身就是一張巨大的GTA地圖。所以游戲里邊兒的車，閑魚上也能覓其蹤跡。弄個(gè)老奔馳還是老凱迪，就看你想角色扮演KKK還是黑手黨了。

要不怎么說經(jīng)常上網(wǎng)能長(zhǎng)知識(shí)呢，不看這車，還真不知道我國(guó)某地區(qū)的公安部門還選購(gòu)過薩博警車。

除了些經(jīng)典情懷車，工具車在閑魚上也十分容易覓得。

而當(dāng)上述兩種元素結(jié)合到一起，你又可以發(fā)現(xiàn)一些不太著調(diào)的稀罕貨色，并且還打上了央央我朝獨(dú)特的文化烙印。

要是你偏要找些更花哨的，幾億用戶共同構(gòu)建成的強(qiáng)大貨源也永遠(yuǎn)可以輕而易舉地滿足你。

誠(chéng)然，老車是這里絕對(duì)的主流。除了上面提到的，其他一些沒什么話題的老車同樣有人在賣。

當(dāng)然了，像常見的私家車型，閑魚一樣多得是，這些車的行情其實(shí)跟線下車商、4S店二手車等常規(guī)渠道差不多。畢竟巨大的保有量，讓這些普適車型的殘值整體趨于穩(wěn)定。很多常見的買菜車，在閑魚上甚至都有新車在賣。并且由于平臺(tái)太過開放，也吸引了大把的商家進(jìn)駐閑魚，以不顯山不露水的方式給自己的生意開條支路。這些純生意人在賣的，大多也都是那些常見車。

但任何商品都是有人造就有人買，只是數(shù)量多少的問題。車當(dāng)然也一樣，群體消費(fèi)傾向和個(gè)體消費(fèi)觀念是兩碼子事兒，就像這輛光岡大蛇，實(shí)在難以捉摸有錢人從買下這車到玩膩了掛閑魚這段時(shí)間內(nèi)的心路歷程，好在那是人家車主自己的事，與旁人無(wú)關(guān)。順便說一句，這車是真丑，即便它用的是本田NSX的底盤。

歐美辣跑出現(xiàn)在閑魚上當(dāng)然也不是意料之外的事了，并且這種車還挺多的。

不過千萬(wàn)別以為閑魚賣家們的胸懷僅限于二手舊超跑，人家一樣會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，張開雙臂擁抱新勢(shì)力。

其實(shí)很顯然，面對(duì)閑魚上花樣翻新、層出不窮的奇車怪車，絕大部分人的心態(tài)是獵奇、看熱鬧。這種現(xiàn)象在每個(gè)商品的評(píng)論區(qū)中就能實(shí)地展現(xiàn)出來。有瞎打聽的、有路過點(diǎn)贊的、有同好交流心得的、有聊得很愉快以至加微信的，甚至還有冷嘲熱諷的、酸的、噴的等等。人間百態(tài)同樣上演在互不露面的網(wǎng)絡(luò)上，與商場(chǎng)、路邊攤什么的都一樣，最大的不同大概是數(shù)字信號(hào)濾掉了面子和拘謹(jǐn)，變得更為純粹直白。

點(diǎn)一下右下角的“我想要”就能進(jìn)入與賣家的私聊環(huán)節(jié)，然而屏幕頂端的”有X個(gè)人想要“這行小字中的數(shù)據(jù)卻往往與評(píng)論區(qū)尬聊的熱鬧程度不成正比。不論是車，還是閑魚上其他稀奇古怪的玩意兒，它們可能永遠(yuǎn)也賣不出去，但閑魚至少給這些物品打開了跳蚤市場(chǎng)的大門，讓它們得以跨出地域的束縛。賣家們當(dāng)然也心知肚明，有時(shí)候素昧謀面的陌生人，反而更能讓你敞開心扉。就事論事、就物論物的交流方式簡(jiǎn)單高效，同樣的內(nèi)容你放在朋友圈，可能分組就要琢磨15分鐘。這便是所謂江湖的魅力，家長(zhǎng)里短永遠(yuǎn)給不了，但想游刃于其間，必定也需要些過硬的本事。

我自己也試過在閑魚上賣車。說實(shí)話跟那些所謂正規(guī)大平臺(tái)一天八個(gè)電話催著驗(yàn)車、事后甩個(gè)玩笑一樣的價(jià)碼還滿臉為難的做法相比，我更樂意拿起手機(jī)，跟那三五個(gè)過來打聽的人扯皮、還價(jià)，甚至斗嘴。自己的車自己定價(jià)，感受總歸比幾個(gè)號(hào)稱有資質(zhì)的投機(jī)者過來頤指氣使要好太多。自稱能正規(guī)檢驗(yàn)、真實(shí)認(rèn)證，偏激點(diǎn)說，真正有吸引力的恐怕僅限于條款里那句“假一賠一”。

當(dāng)然，不同的平臺(tái)面向不同的受眾，沒有必要做什么對(duì)比。像閑魚這樣的C2C能在繁雜的市場(chǎng)中自成一派并熱鬧起來的原因，從前不少二手車帖子中經(jīng)常出現(xiàn)的“商家勿擾”四個(gè)字，大概正能說明些問題吧。