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雖說目前的車市走向依舊不太樂觀,但是對于豪華品牌來說影響卻不大,甚至還有越賣越好的趨勢,各大豪華品牌降價(jià)銷售的策略使得銷量不僅沒有受到車市影響,反而還有所上漲。一般來說,豪華品牌只要價(jià)格下探,那么銷量就會(huì)蹭蹭蹭的往上漲,不過在雷克薩斯這兒卻失靈了,最便宜的雷克薩斯銷量竟然崩盤了,這是為啥呢?
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品牌效應(yīng)仍在,問題出在車型上
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按理說,只要是價(jià)格較低的豪華品牌車型,一般銷量都還過的去,如果價(jià)格再實(shí)惠一些,那銷量就更好看了。正如雷克薩斯旗下所謂的實(shí)惠車型-ES更是在加價(jià)前提下,每個(gè)月的銷量都有近萬臺(tái),頗有一副雷車"真香"的模樣!
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從雷克薩斯ES的銷量來看,更加便宜的UX應(yīng)該銷量也不低才對呀,但是把目光放到雷克薩斯最便宜SUV的銷量數(shù)據(jù)上時(shí),卻會(huì)發(fā)現(xiàn)理想和現(xiàn)實(shí)的差距著實(shí)有些大。比ES便宜一萬一,起售價(jià)只需26.8萬元的SUV-雷克薩斯UX在19年上半年只賣出了1761臺(tái),月均300臺(tái)不到,這不得不讓人覺得,銷量不好應(yīng)該是車型本身的問題了。
外觀有型,卻是個(gè)矮子
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單從外觀來說,雷克薩斯UX也還是過關(guān)的,家族式的紡錘式進(jìn)氣中網(wǎng)搭配上犀利的大燈,看起來格外的有型,車頭的線條也彰顯了其本身作為SUV的硬朗風(fēng)格,而在車身上,雷克薩斯UX同樣以鋒利的線條來營造利落的身型,溜背設(shè)計(jì)也展示出了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息??梢哉f這樣的造型完全能收獲一大批迷弟,不過為啥卻無人問津呢?
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那是因?yàn)椋@輛車只是一臺(tái)緊湊型SUV,而且大家對于車型的長寬高等數(shù)據(jù)沒有過于在意,一直想著應(yīng)該和榮放、途觀這類車差不多大小吧,畢竟車型都差不多。但是,在真正看到實(shí)車的時(shí)候,卻發(fā)現(xiàn)它的個(gè)頭不僅比想象中短,還要比想象中更矮,就是兩廂飛度都要比它更高。除了個(gè)頭矮以外,它的內(nèi)部空間也很小,后排空間乘坐的舒適度不高,并且尾箱空間只有225L,就是放三個(gè)行李箱都有些勉強(qiáng),這么大的落差,誰都接受不了呀。
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內(nèi)飾顏值高,卻被質(zhì)感勸退
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如果說只是車型上矮一點(diǎn)的話,可能大家還可以勉強(qiáng)接受,畢竟外觀上看起來也十分的有型,但是內(nèi)飾的質(zhì)感卻著實(shí)忍受不了。雷克薩斯的車廂一向以用料上乘,做工精致為賣點(diǎn),即便是售價(jià)壓低到了30萬以下的ES也能在同級(jí)別的所有車廂中拔得頭籌,但是UX卻在挑戰(zhàn)消費(fèi)者們的底線。
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雷克薩斯UX的前排中控區(qū)域的視覺和觸感都還算不錯(cuò),但是一到門板位置,濃濃的廉價(jià)感就撲面而來。少用的后門板直接一大片硬塑料材質(zhì),手指敲擊時(shí)都能發(fā)出清脆的聲音,這就很不雷克薩斯了。而常用的前門板呢,用的雖然不是硬塑料,但摸起來的硬度也極度接近硬塑料了,質(zhì)感相當(dāng)一般。本來大家就是沖著雷克薩斯的豪華質(zhì)感去的,你還玩這一出,真的是有點(diǎn)太糊弄人了吧?
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致命一擊,排產(chǎn)周期過長
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雖說雷克薩斯UX缺點(diǎn)不少,但是還是會(huì)有消費(fèi)者愿意去買單的,但是最致命的一擊就是:排產(chǎn)周期太長了。雖說,一般買車等上一兩個(gè)月也合乎情理,但是排產(chǎn)周期長的問題就在于,你等一兩個(gè)月也沒用,可能車子都還沒生產(chǎn)好,人們只好退錢走人了。
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本來消費(fèi)者好不容易說服自己接受UX這款車了,下了決心交了錢過后,卻被告知買UX還要等排產(chǎn),交車時(shí)間還不能確定,這就讓人很惱火了,畢竟現(xiàn)在其他的豪華品牌也都在降價(jià),實(shí)在不行就等著買ES了,UX銷量不高就真的有點(diǎn)自作自受了。
小編語
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面對著價(jià)格最便宜的雷克薩斯,小編相信不少人也還是比較心動(dòng)的,不過這一次的雷克薩斯UX確實(shí)讓人不是太滿意,不論是車子的尺寸,還是內(nèi)飾的質(zhì)感,都沒有達(dá)到人們心中的預(yù)想。當(dāng)然,最騷的還是那遙遙無期的排產(chǎn)周期,確確實(shí)實(shí)的勸退了不少?zèng)_動(dòng)的消費(fèi)者。
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現(xiàn)在想來,可能雷克薩斯UX并不是為了走量而存在的,只是向消費(fèi)者們表達(dá)自家有便宜的SUV,只是你們沒有買而已。又或者是為了從側(cè)面突顯出雷克薩斯ES以及雷克薩斯NX的性價(jià)比,這一款作為犧牲而出的車型官方自然要控制它的銷量,畢竟這輛車的有些做工確實(shí)還沒達(dá)到雷克薩斯的標(biāo)準(zhǔn)水平。希望大家在購買豪華品牌的時(shí)候也不要沖動(dòng)消費(fèi),一定要看好了再下手。
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