大家都知道，北美車友在車輛的選擇上更偏愛(ài)大尺寸車型，大皮卡、全尺寸SUV正是在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生，而作為汽車工業(yè)極其發(fā)達(dá)的日本來(lái)說(shuō)，北美市場(chǎng)這塊大蛋糕自然不能放棄，于是我們看到了豐田紅杉、坦途這種專為美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，并在北美生產(chǎn)的車型。其實(shí)，除了這兩款大家熟知的SUV之外，還有一款日美混血兒，它就是日產(chǎn)的Pathfinder。

這款SUV的中文名字為探路者，對(duì)于它可能沒(méi)有太多人認(rèn)識(shí)，其在海外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是福特探險(xiǎn)者、本田飛行員和豐田漢蘭達(dá)，它不僅實(shí)力不凡，還比它們略微便宜一點(diǎn)。作為一款有“小途樂(lè)”之稱的平行進(jìn)口車，歷經(jīng)四代車型，從未被官方引入過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。但是，在2019年芝加哥車展上推出的日產(chǎn)探路者Rock Creek特別版車型，最近有了新消息，據(jù)悉預(yù)計(jì)在明年中旬正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。下面，我們就來(lái)說(shuō)一下這款SUV，看下它這些年里的發(fā)展歷史。

1986-1995年

第一代日產(chǎn)探路者于1986年亮相，1987年正式推出，基于當(dāng)時(shí)的日產(chǎn)Hardbody緊湊型皮卡平臺(tái)打造。因此，第一代日產(chǎn)探路者的前臉、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)都和日產(chǎn)Hardbody一摸一樣。

第一代的探路者車身采用了雙門設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面采用了3.0L V6和2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寬敞的車廂、舒適的駕乘感受和一定的越野性能讓這款車擁有廣泛的實(shí)用性。直到1990年，四門的探路者才正式推出市場(chǎng)，小改款的車型在發(fā)動(dòng)機(jī)方面也有所變化，V6發(fā)動(dòng)機(jī)提升至155Ps馬力。

1996-2004年

1996年，日產(chǎn)推出了第二代的探路者，第二代車型采用了全新的平臺(tái)，改用了承載式車身。外形設(shè)計(jì)變得更加圓潤(rùn)，這款車型最大的創(chuàng)新是引入了Birdview三維鳥(niǎo)瞰導(dǎo)航系統(tǒng)，可以顯示3D風(fēng)格的導(dǎo)航地圖，在當(dāng)時(shí)非常炫酷且實(shí)用。動(dòng)力方面采用了最大馬力170Ps的3.3升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

到了2001年，日產(chǎn)為探路者換上了最大馬力打到254Ps的3.5升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)最新型VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)之一，動(dòng)力方面得到質(zhì)的飛躍，而且依舊保留強(qiáng)悍的越野能力。

2005年，第三代日產(chǎn)探路者正式推出，比較有趣的是第三代車型又改回了非承載式車身設(shè)計(jì)，采用了前麥弗獨(dú)立懸掛、后多連桿整體橋式懸掛。而且，第三代車型開(kāi)始提供第三排座椅，成為了一款七座全尺寸SUV。

動(dòng)力方面，采用了4.0升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為270Ps，最大扭矩達(dá)到390N·m。時(shí)間到了2008年，日產(chǎn)更是為探路者換裝了擁有315Ps馬力的5.6升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)驚人的3.2噸的拖拽能力，這時(shí)期的探路者也成了越野界里的一款巔峰之作。

2013年，第四代日產(chǎn)探路者正式發(fā)布，第四代車型采用了FF-L技術(shù)，放棄了第三代的非承載式車身，與英菲尼迪JX、日產(chǎn)Altima、樓蘭、天籟、貴士采用同一平臺(tái)，回歸了城市SUV的身份。

外觀設(shè)計(jì)流暢扁平，前臉設(shè)計(jì)依然充滿著美式豪放的基因，側(cè)面線條動(dòng)感流暢。換回承載式車身設(shè)計(jì)后，整體內(nèi)飾的變化就更加直接了，車內(nèi)提供了更充裕的空間，它使用了創(chuàng)新的功能，提供了在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)里最便于折疊的第二排座椅，以及最方便進(jìn)出的第三排。動(dòng)力方面，采用了240Ps馬力的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

2017年，中期改款車型正式推出，新款車型帶來(lái)了全新的前臉設(shè)計(jì)，整車設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)矩矩，棱角很少，采用了圓角結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)寬高分別為5006/1960/1783mm，軸距則為2900mm。內(nèi)飾與現(xiàn)款基本保持一致，全黑的配色。座椅方面毫無(wú)保留，日產(chǎn)大沙發(fā)的舒適感，同級(jí)車無(wú)人能比。動(dòng)力方面，搭載全新的3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大功率288Ps，峰值扭矩310牛米，匹配CVT無(wú)極變速箱。

4代車型跨越33年，這是一種傳承，也是一種品質(zhì)保障，如果日產(chǎn)能夠順利將探路者引入國(guó)產(chǎn)，估計(jì)大眾途昂的日子也不會(huì)好過(guò)。畢竟，日產(chǎn)探路者就相當(dāng)于一個(gè)換標(biāo)的英菲尼迪QX60。