為落實(shí)中美兩國元首阿根廷會(huì)晤共識，2018年12月14日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月。2019年3月31日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，從2019年4月1日起，繼續(xù)對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅，暫停加征關(guān)稅措施截止時(shí)間另行通知。

2019年5月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進(jìn)口的2000億美元清單商品加征的關(guān)稅稅率由10%提高到25%。2019年8月15日，美國政府宣布，對從中國進(jìn)口的約3000億美元商品加征10%關(guān)稅，分兩批自2019年9月1日、12月15日起實(shí)施。美方上述措施導(dǎo)致中美經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)升級，違背兩國元首阿根廷會(huì)晤共識和大阪會(huì)晤共識。

為捍衛(wèi)多邊貿(mào)易體制，捍衛(wèi)自身合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》《中華人民共和國對外貿(mào)易法》《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，自2019年12月15日12時(shí)01分起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件恢復(fù)加征25%、5%關(guān)稅。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)將繼續(xù)開展對美加征關(guān)稅商品排除工作?；謴?fù)加征關(guān)稅的汽車及零部件商品，將納入第三批可申請排除的范圍，接受申請辦法將另行公布。

中方希望，美方繼續(xù)按照兩國元首阿根廷會(huì)晤共識和大阪會(huì)晤共識，回到磋商解決分歧的正確軌道，和中方一道朝著終止經(jīng)貿(mào)摩擦的目標(biāo)做出切實(shí)努力。

近日，美國環(huán)保署（EPA）在其數(shù)據(jù)庫中新增加了2020款雪佛蘭BoltEV的車型信息，據(jù)EPA的數(shù)據(jù)庫信息顯示，2020款雪佛蘭Bolt EV續(xù)航里程達(dá)到了417km（EPA測試成績），一舉超過了包括特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版（特斯拉Model 3 Standard Range Plus）的386km（EPA測試成績）的續(xù)航水準(zhǔn)。

2020款雪佛蘭Bolt EV的417km續(xù)航水平相比2019款車型的383km提升了約8.8%，這主要?dú)w功于前者電池電量的提升，2020款雪佛蘭Bolt EV搭載了電量65kWh的電池，相比2019款車型增加了5kWh。而2020款雪佛蘭Bolt EV的18kWh/100km的電耗相比2019款車型的電耗（17.4kWh/100km）還要略高。

除了EPA續(xù)航里程超越了特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版車型外，目前2020款雪佛蘭Bolt EV的續(xù)航里程也要高于包括起亞極睿EV（北美稱之為e-Niro，EPA續(xù)航為385km）、起亞Soul EV（EPA續(xù)航為391km）、現(xiàn)代KONA EV（國內(nèi)被稱為北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)，EPA續(xù)航為415km）。

大咖點(diǎn)評：雪佛蘭在國內(nèi)是不太行的，然而在美帝是街車。

從官方獲悉，新款捷途X70將于8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型并不同，預(yù)計(jì)在外觀以及內(nèi)飾部分進(jìn)行升級。以現(xiàn)款作為參考，捷途X70采用官方稱為“徽城翹楚”的設(shè)計(jì)語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯(cuò)的質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，新車預(yù)計(jì)整體設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型差別不大?，F(xiàn)款捷途X70采用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內(nèi)含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側(cè)機(jī)械儀表，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍，中控臺(tái)中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。

動(dòng)力方面，新款捷途X70預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ?，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配5速手動(dòng)、6速雙離合或8速手自一體變速箱。

大咖點(diǎn)評：這款車目前的銷量還是不錯(cuò)的，但再等些日子經(jīng)過市場驗(yàn)證后還是不是這樣的表現(xiàn)就不好說了。

從國家工信部獲得了北京現(xiàn)代全新ix25的動(dòng)力信息。新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

外觀方面，全新現(xiàn)代ix25采用最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，與全新勝達(dá)較為相似，并在網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵運(yùn)用大量鍍鉻元素修飾，提升時(shí)尚感。同時(shí)，新車還配備了分體式大燈組，較有設(shè)計(jì)感。

從側(cè)面來看，新車車身線條更加趨于平緩，配合車窗邊緣飾條，并采用雙色車身設(shè)計(jì)，使車頂層次感較為明顯。車尾部分，新車采用不規(guī)則尾燈組設(shè)計(jì)，中間部分由一根發(fā)光帶貫穿，但并不是貫穿式尾燈。

內(nèi)飾方面，新車采用了更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積的米色內(nèi)飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點(diǎn)綴，讓其整體居家氣息有所提升。中控部分配備一塊大尺寸屏幕，并運(yùn)用大量烤漆面板修飾，提升科技感與時(shí)尚感。此外，新車還搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)。

配置部分，新車將根據(jù)版本的差異在天窗、行李架、門外把手、前大燈、輪圈樣式、前后保險(xiǎn)杠、前后攝像頭、格柵樣式等處有所不同。動(dòng)力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，并可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

大咖點(diǎn)評：這個(gè)內(nèi)飾有點(diǎn)出彩，但是這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)就…

8月23日，新款華晨中華V7車型正式上市。據(jù)了解，新車共推出了搭載1.6T和1.8T兩種動(dòng)力的22款車型，售價(jià)區(qū)間為10.87-15.99萬元，詳見下表。值得一提的是，此次上市的新車增加了運(yùn)動(dòng)款車型，采用了“黑化”處理的外觀，看起來更酷、更運(yùn)動(dòng)。

銷售政策方面，新車提供貸款購車5000元金融補(bǔ)貼、至高36期0利率、終身質(zhì)保、置換中華V7享3000-4000元單臺(tái)補(bǔ)貼、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量終身免費(fèi)、專屬服務(wù)顧問等優(yōu)惠政策。

外觀方面，新款中華V7的整體造型和現(xiàn)款車型基本保持一致，不過運(yùn)動(dòng)款整體采用了“黑化”處理，相比于普通版本更加偏向運(yùn)動(dòng)?！昂诨钡牧慵ㄇ爸芯W(wǎng)、輪圈、側(cè)窗邊框、車頂行李架、車門底部飾條以及前/后包圍飾板等，整體看上去酷感十足。尺寸方面，中華V7運(yùn)動(dòng)款與常規(guī)車型并無區(qū)別，仍為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。

作為新款車型，新款中華V7并未針對內(nèi)飾進(jìn)行過多修改調(diào)整，整體設(shè)計(jì)延續(xù)自現(xiàn)款普通版車型。對稱的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡約而不簡單，中央10.4英寸的中控大屏內(nèi)置了眾多功能，包括空調(diào)控制、多媒體等。同時(shí)，反差色縫線、真皮材質(zhì)和碳纖維紋路飾板等材料的使用，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的檔次感。配置方面，新車還提供了抬頭顯示、電子手剎、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等功能。

動(dòng)力方面，新車搭載1.6T/1.8T兩款由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為204馬力和231馬力，峰值扭矩為280?！っ缀?00?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。其中，1.6T車型滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，1.8T車型滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

大咖點(diǎn)評：上市距今超過14個(gè)月的中華V7在市場終端的表現(xiàn)并不算出色，或許是營銷、或許是什么其它原因，使得中華V7的“才華”被埋沒了。