“成都，一座來了就不想離開的城市?！边@句話其實僅建立在空氣質(zhì)量好的情況下，隨著近幾年污染加劇，冬天的霧霾讓許多當(dāng)?shù)厝硕枷胩与x這座城市。至于如何改善這一現(xiàn)狀，很多人都將目光聚焦到城市基量最大的汽車身上，通過擴(kuò)大限行區(qū)域、提升排放標(biāo)準(zhǔn)等方式優(yōu)化空氣質(zhì)量。

自今年最嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施以來，幾乎所有車企在轉(zhuǎn)換“國六”車型后，都紛紛打出“低排放”、“高標(biāo)準(zhǔn)”、“共創(chuàng)美好生活環(huán)境”的口號來打動消費者，但這其中不少車型在升級排放標(biāo)準(zhǔn)的過程中，都或多或少的犧牲了發(fā)動機(jī)的功率、扭矩和油耗，并且還將這部分研發(fā)成本轉(zhuǎn)接到消費者頭上，因此，消費者在花高價購置這類“國六”車型時，其實并沒有享受到更強(qiáng)的動力、更平順的操控等待遇。

而正是基于這樣的消費痛點，東風(fēng)雪鐵龍在研發(fā)全新一代動力總成時，就傾注了大量的心血并運用多項“黑科技”，不僅一步到位國六b，符合 “真國六”標(biāo)準(zhǔn)，更實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)罕見“三升一降”，以保證在最新的排放標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，為消費者帶來更加強(qiáng)勁的動力輸出。而前段時間，堂哥在成都親身試駕了搭載東風(fēng)雪鐵龍全新一代動力總成400THP+愛信8AT的東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?400THP 尊享型，通過實際操控也得以了解到它的硬核實力。

作為PSA首款基于EMP2平臺打造而來的全球戰(zhàn)略車型，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲葑?017年正式上市后，就憑借其獨特的法式設(shè)計風(fēng)格受到眾多消費者的喜愛，而也正是因為顏值過于出眾，導(dǎo)致許多人忽視了它的實力。因此這次試駕，東風(fēng)雪鐵龍選擇略過設(shè)計層面的鋪排，直接讓我們重點感受其全新一代動力總成的操控性。

在從會展中心出發(fā)去青城山的路上，搭載400THP＋8AT動力總成的天逸都給我們一車人留下了深刻的印象，無論是其加速時強(qiáng)勁的動力輸出、油門的響應(yīng)速度、擋位切換的平順性，還是扎實的底盤調(diào)校、出色的NVH性能，在20萬價格區(qū)間的同級車型中都算是相當(dāng)優(yōu)秀的，甚至還能比肩部分豪華品牌車型，以致于同行媒體都給予了“好開”、“舒適”的正面評價。

而為了塑造這樣“好開”的出行質(zhì)感，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菰谌蠹乃茉焐线\用了諸多“黑科技”，其所搭載的EP二代發(fā)動機(jī)就是曾多次獲獎的THP系列發(fā)動機(jī)中的最新產(chǎn)品，參數(shù)層面相較于上一代發(fā)動有明顯的提升，最大功率為155kW，峰值扭矩為300N·m，百公里油耗僅為6.4L。而在技術(shù)方面，這套發(fā)動機(jī)加裝了氣門升程和氣門正時連續(xù)可變系統(tǒng)、E-wastegate雙渦道增壓器、電控離合式驅(qū)動水泵，不僅能提升發(fā)動機(jī)瞬間加速的動態(tài)響應(yīng)性，使峰值扭矩輸出范圍更廣，而且還能提高發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性與效率，有效的降低其油耗和排放。

與此同時，在傳動方面，其“標(biāo)配”的業(yè)內(nèi)有口皆碑的愛信8AT變速箱，也為行車質(zhì)感帶來了大幅度提升，得益于其新增的Freewheeling（自動空擋滑行）、防盜、自動換檔、Direct Shift、集成式換檔機(jī)構(gòu)五個功能，使得整個駕駛過程中，擋位切換都異常平順，響應(yīng)也及時，并且全程動力介入非常線性，完全不會出現(xiàn)雙離合那樣的拖拽感。

當(dāng)然，除了“好開”之外，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲葸€在這套全新動力總成上給消費者帶來了更多的“驚喜”。前文堂哥也提到過，這套組合是在不降低動力輸出的前提下，一步到位國六b，符合 “真國六”標(biāo)準(zhǔn)的，其所采用的三級催化器＋GPF組合、車載燃油蒸發(fā)泄露診斷系統(tǒng)及車載油氣回收系統(tǒng)，能通過催化劑配方升級，增強(qiáng)污染氣體的轉(zhuǎn)換，加之排氣系統(tǒng)中集成的顆粒物捕捉器及NVLD診斷模塊的搭載，能有效保證顆粒物及燃油蒸發(fā)排放的指標(biāo)達(dá)標(biāo)。

另外，在NVH方面，天逸配備了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，通過擴(kuò)大減振器的阻尼范圍，讓車輛在應(yīng)對不同力度的沖擊時能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)阻尼大小，以達(dá)到過濾路面顛簸的效果，因此車輛出行的舒適性和通過性都能得到保障。

總體而言，東風(fēng)雪鐵龍選擇將天逸的三大件進(jìn)行重塑升級，不僅彰顯出其在技術(shù)層面的雄厚實力，也表明了其對中國市場及消費者的用心與誠意。