馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)的中型車(chē)市場(chǎng)擁有過(guò)輝煌的時(shí)代，不少消費(fèi)者親切的稱其為“馬6”。在換代改名為阿特茲之后，這款中型車(chē)少了昔日的光彩，其月均4-5千臺(tái)的銷量表現(xiàn)顯然是不溫不火，和日系同級(jí)車(chē)型相比有所差距。8月20日，2020款阿特茲正式上市，新車(chē)較老款車(chē)型有了較大的進(jìn)步。那么，新款馬自達(dá)阿特茲在和日系同級(jí)對(duì)手豐田凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)中，表現(xiàn)如何呢？我們對(duì)比見(jiàn)真章！

外形上，新款阿特茲基本沿襲了海外版馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)，相比老款車(chē)型在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。新車(chē)前臉中網(wǎng)面積變得更大，內(nèi)部的橫條改成了網(wǎng)格的樣式，相比老款要更加精致、動(dòng)感；側(cè)面線條融入全新魂動(dòng)外形設(shè)計(jì)，整體流線感突出；尾部貫穿兩側(cè)的鍍鉻條調(diào)整到了尾燈的中間，增加了尾燈的立體感，LED尾燈的樣式也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，下方為雙邊共兩出的排氣。

為了和運(yùn)動(dòng)風(fēng)的阿特茲對(duì)比更為合拍。小智選擇了第八代凱美瑞的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。第八代凱美瑞因?yàn)椴捎昧薚NGA架構(gòu)，整體重心降低了20mm，引擎蓋降低40mm，整體視覺(jué)上呈現(xiàn)一種貼合地面的姿態(tài)美。凱美瑞運(yùn)動(dòng)版“X”型的設(shè)計(jì)凸顯了前臉的視覺(jué)張力；側(cè)面腰線由翼子板延伸到C柱，相當(dāng)銳利；車(chē)尾扁平的尾燈與裝飾板相連，拉伸了橫向視覺(jué)，配上擾流板和雙邊四出的排氣，凸顯了其運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。

小結(jié)：

新款阿特茲延續(xù)了老款車(chē)型顏值上的精致感，很多小細(xì)節(jié)的變化也很出彩，加上其魂動(dòng)紅的配色，出街回頭率很高；凱美瑞的造型則很夸張、其視覺(jué)表現(xiàn)力更為搶眼。在小智看來(lái)凱美瑞的外形給我一種鋒芒畢露的張揚(yáng)感；而新款阿特茲則相對(duì)優(yōu)雅低調(diào)。

2020款阿特茲

內(nèi)飾方面，新款阿特茲的整體布局比較簡(jiǎn)潔。新車(chē)在材質(zhì)選擇方面較為厚道，采用了Nappa真皮座椅、中控臺(tái)和門(mén)板處選取了Ultrasuedenu奧司維材質(zhì)（質(zhì)地接近Alcantara，但質(zhì)地更柔軟光滑）以及北海道高級(jí)栓木飾板來(lái)提升內(nèi)飾的檔次感。新車(chē)內(nèi)飾布局也進(jìn)行了微調(diào)，儀表盤(pán)由原來(lái)的三炮筒樣式改為三個(gè)平面圓環(huán)，空調(diào)控制區(qū)的實(shí)體按鍵由原來(lái)的兩排變?yōu)榱艘慌?，變得更加狹長(zhǎng)。

配置方面，新車(chē)標(biāo)配了互聯(lián)系統(tǒng)、8英寸的懸浮式液晶屏、Apple CarPlay、百度CarLife、語(yǔ)音識(shí)別以及電動(dòng)天窗等配置。其中，高配版本車(chē)型還配備了ACC自適應(yīng)巡航、方向盤(pán)加熱、換擋撥片、BOSE音響、前排雙層隔音玻璃、360度全景影像、AEB夜間行人監(jiān)測(cè)等功能配置，提升駕乘的舒適度和科技氛圍。

2019款凱美瑞

凱美瑞的內(nèi)飾采用了不規(guī)則的布局打消了老款車(chē)型的“呆板感”。材質(zhì)選擇上，真皮座椅、中控軟性材質(zhì)、鋼琴烤漆、木紋飾板以及鍍鉻等材質(zhì)的運(yùn)用提升了其內(nèi)飾的豪華感。值得一提的上，這套內(nèi)飾還獲得了2018年沃德十佳內(nèi)飾。

配置方面，凱美瑞標(biāo)配了液晶儀表、膝部氣囊、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等配置，其中高配版本車(chē)型還搭載了“老板鍵”、360度全景影像、自適應(yīng)巡航以及主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能配置。

小結(jié)：

小智認(rèn)為新阿特茲的內(nèi)飾質(zhì)感有了很大的進(jìn)步，其科技氛圍也有所升級(jí)，其內(nèi)飾格調(diào)比較討偏成熟的消費(fèi)族群，而凱美瑞的內(nèi)飾布局以及氛圍營(yíng)造更符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

從這兩款中型車(chē)的車(chē)身尺寸對(duì)比來(lái)看，新款阿特茲在長(zhǎng)度和高度上明顯不如凱美瑞，不過(guò)其軸距比凱美瑞長(zhǎng)出了5mm。

從新款阿特茲的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，175cm的乘客前排頭部空間有1拳余量，后排腿部有一拳四指，頭部空間有3指的余量，此外其后排中央地臺(tái)有不小的凸起，中間位置并不適合長(zhǎng)途坐人。由于車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，新款阿特茲的空間表現(xiàn)依舊難令人滿意。

坐進(jìn)凱美瑞的車(chē)內(nèi)，其前排的座椅包裹感和舒適性要優(yōu)于后排。空間感受上，同為175cm的乘客實(shí)際體驗(yàn)，前排頭部空間有1拳3指的余量，后排頭部有1拳多的余量，腿部有兩拳多的余量。其中間地臺(tái)雖然有凸起，但是沒(méi)有那么明顯。

小結(jié)：

就乘坐體驗(yàn)來(lái)看，凱美瑞無(wú)論是前排還是后排都要比新款阿特茲更為出色。

新款阿特茲和凱美瑞都搭載了2.0L、2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)直觀的動(dòng)力參數(shù)對(duì)比，凱美瑞的最大功率和最大扭矩都要優(yōu)于新款阿特茲。

在操控性能上，官方宣稱新款阿特茲上搭載的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”進(jìn)一步升級(jí)，包括動(dòng)力總成、車(chē)身、底盤(pán)在內(nèi)的三大模塊均經(jīng)過(guò)了全面優(yōu)化。從發(fā)動(dòng)機(jī)噴油霧化方式的改進(jìn)，到車(chē)身結(jié)構(gòu)的140余處調(diào)整，再到GVC Plus技術(shù)的標(biāo)配，這些變化使其在駕乘體驗(yàn)上有了明顯的升級(jí)，同時(shí)改善了新車(chē)的隔音降噪水平。其實(shí)際駕駛體驗(yàn)，小智試駕后再來(lái)和大家分享。

凱美瑞在動(dòng)力技術(shù)上值得稱道，其2.0L版本車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，壓縮比達(dá)到了13:1，熱效率為40%。就動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，凱美瑞在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下變速箱的降擋舒緩，油門(mén)響應(yīng)也較為慵懶，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，但是切換到運(yùn)動(dòng)模式，其動(dòng)力總成變化明顯，油門(mén)比較靈敏，配合扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教，還是蠻有駕駛樂(lè)趣的。

小結(jié)：

純動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)疑上凱美瑞的表現(xiàn)更為出色，其動(dòng)力總成的科技加成也可圈可點(diǎn)；動(dòng)態(tài)表現(xiàn)而言參考老款阿特茲以及新車(chē)的變化，小智認(rèn)為新款阿特茲的彎道表現(xiàn)、操控實(shí)力應(yīng)該更為出色。

在18萬(wàn)-19萬(wàn)元價(jià)格段段性價(jià)比PK中，我們發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)型的指導(dǎo)售價(jià)均為18.98萬(wàn)元。安全配置方面，這兩款車(chē)型各有側(cè)重，凱美瑞多出了膝部氣囊、后排側(cè)氣囊等配置，但是缺失了前\后駐車(chē)?yán)走_(dá)。在智能化配置方面，該價(jià)格段，新款阿特茲的表現(xiàn)更為出色，它搭載了8英寸中控屏、語(yǔ)音識(shí)別、CarLife、CarPlay等配置。綜合來(lái)看，該價(jià)格段，新款阿特茲的性價(jià)比表現(xiàn)更為突出。

我們還選取了2.5L版本的兩款車(chē)型進(jìn)行比較。從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，新款阿特茲比凱美瑞便宜了1千元。但是配置上卻比后者對(duì)出了360度全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)、換擋撥片、帶記憶功能的電動(dòng)駕駛席、車(chē)內(nèi)氛圍燈、前排隔音玻璃等實(shí)用裝備。此外，在手機(jī)互聯(lián)方面，新款阿特茲支持CarPlay和Carlife，而凱美瑞僅支持Carlife，新款阿特茲還配備了11揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)。

小結(jié)：

純從性價(jià)比角度考量，無(wú)論上2.0L還是2.5L版本的主銷版本車(chē)型，新款阿特茲的表現(xiàn)更為突出。

第八代的凱美瑞如果從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，是絕對(duì)碾壓阿特茲的?；貧w到產(chǎn)品力對(duì)壘，外觀而言，我更喜歡運(yùn)動(dòng)版的凱美瑞；內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面：凱美瑞更新潮、新款阿特茲?rùn)n次感更突出；空間這一票我投給凱美瑞；動(dòng)力方面，這兩款中型車(chē)在眼下小渦輪橫行的時(shí)代，堅(jiān)守自吸本就不易，而且各自調(diào)較也受到了消費(fèi)者的肯定，不過(guò)論操控阿特茲會(huì)更占上風(fēng)；性價(jià)比方面，不可否認(rèn)新款阿特茲的確表現(xiàn)要更好。

總結(jié)一下，我認(rèn)為凱美瑞是一個(gè)各方面很均衡的選手，新款阿特茲依舊偏科但個(gè)性突出。如果是日常用車(chē)一個(gè)人的場(chǎng)景居多的話，我會(huì)考慮性價(jià)比更突出且動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不錯(cuò)的阿特茲，如果是家庭的話，我建議購(gòu)買(mǎi)綜合實(shí)力不俗的凱美瑞。購(gòu)車(chē)還在搖擺的你，這兩款日系熱門(mén)中型車(chē)你更中意哪款呢？歡迎和小智溝通交流。