年末將至，對于辛苦忙碌完一年工作且手頭稍微富足一些的人來說，通常會選擇換一輛新車以此犒勞自己，并寄希望于來年能夠在事業(yè)上飛黃騰達。而如果你恰恰是筆者所提到的這類人，同時你的購車預(yù)算在20萬左右，那么選什么車更好？

事實上，在這個預(yù)算內(nèi)相信絕大多數(shù)人都會將目光鎖定在合資中型轎車上，一來中型車無論是整車品質(zhì)還是實用性上普遍要比緊湊型轎車更好；二來目前市面上的主流中型轎車都已經(jīng)陸續(xù)完成換代，價格方面也趨于穩(wěn)定。

具體落實到車型品牌上，來自日系的豐田凱美瑞，本田雅閣以及馬自達阿特茲均有著不錯的“流量”。因此今天咱們不妨一起來看看，這三款日系中型轎車誰更適合你？

外觀部分，除了阿特茲是采用了較為常規(guī)的改款外，凱美瑞、雅閣均是全新?lián)Q代。例如八代凱美瑞擁有三款車當(dāng)中最前衛(wèi)且略帶商務(wù)感的設(shè)計，較上一代車型而言絕對是顛覆式的改變，同時全新凱美瑞還提供了更加犀利的運動外觀套件，并采用了雙色車身配色、運動化輪轂及雙邊共四出排氣設(shè)計，即便是年輕消費者看過之后也會垂涎三尺。

雅閣在外觀上則是走的運動科技路線，大量的橫向線條運用和延長線能夠使整個車身看起來扁平化十足，與此同時，雅閣在前臉部分也采用了修長的LED大燈和造型銳利的進氣口設(shè)計，配合溜背式造型讓雅閣看上去戰(zhàn)斗感十足。事實上，在中型車上采用溜背設(shè)計是一個較為冒險的做法，但從雅閣目前的銷量來看這種擔(dān)心應(yīng)該也是多余的。

相比之下，阿特茲就可以說是“以不變應(yīng)萬變”了，作為本世代阿特茲的第二輪改款，新款車型在外觀上更加簡潔素雅，通過許多曲線與折線的結(jié)合在陽光照耀下能形成一種優(yōu)雅的型面美感，同時由于設(shè)計師對前臉進行了再重塑并加入網(wǎng)狀格柵，讓新款阿特茲更具備高級感。

當(dāng)然，外觀方面的美丑主要根據(jù)消費者自我喜好來選，而在內(nèi)飾設(shè)計與用料方面，則是一個比較容易量化的考量因素。

凱美瑞的內(nèi)飾最能第一時間吸引到人，它采用了非對稱式中控臺設(shè)計，并且由一個Y型元素將駕駛區(qū)，功能區(qū)以及副駕區(qū)劃分開來，這種設(shè)計放在當(dāng)下中型車市場有著極強的辨識度。同時凱美瑞在車內(nèi)還采用了較多的軟性材質(zhì)覆蓋，整體質(zhì)感還是不錯的。

從整體內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格來說，雅閣和阿特茲采用了偏歐洲化的貫穿式設(shè)計，即空調(diào)出風(fēng)口均處于中控區(qū)左右延長線上，下方是功能區(qū)，上方則是中控屏幕。雖說這種設(shè)計會顯得相對規(guī)整普通，但得益于新款阿特茲在中控臺加入了奧斯維、栓木、意大利牛皮以及膝部軟包等材質(zhì)，整體檔次感會比凱美瑞和雅閣高出一大截。

相比之下，雅閣則是有著老少皆宜的內(nèi)飾設(shè)計，造型上十分耐看，且懸浮式中控屏、可變顏色的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕也能帶來不錯的科技感，只是整體給人的塑料感會比另外兩款車更為明顯，反正本田歷來也不會太在乎內(nèi)飾質(zhì)感不是么？

而在操控和動力層面，三者的表現(xiàn)也各不相同。凱美瑞基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，并采用了前麥佛遜后E型多連桿式獨立懸架設(shè)計，雖說整體設(shè)計理念都更運動了，但凱美瑞依舊是一款以舒適化取向為主的家用車。因此它會從底盤質(zhì)感、方向盤手感以及油門踏板方面來營造出一定的運動感，但不太適合激烈駕駛。

相反雅閣和天籟在這方面就會更有底氣。雅閣采用了前麥弗遜后多連桿懸架，并且擁有低重心、輕量化等優(yōu)勢，整體操控性會更好。而阿特茲則是憑借創(chuàng)馳藍天技術(shù)以及優(yōu)異的底盤調(diào)校，讓整車操控性有了更好的表現(xiàn)。值得一說的是，新款阿特茲也全系標(biāo)配GVC PLUS系統(tǒng)，能有效減緩車身在過彎時帶來的側(cè)傾，并進一步提高車輛的乘坐舒適性。

三者在底盤側(cè)重方面各有優(yōu)勢，凱美瑞兼顧了舒適與運動感，雅閣底盤更均衡質(zhì)感更好，而阿特茲則是提供了最好的運動性。

動力系統(tǒng)方面，三者同樣有著不小的差異。在預(yù)算范圍內(nèi)，凱美瑞只能選到2.0L+CVT的動力版本，雅閣則可以選擇1.5T+CVT以及2.0L混動，阿特茲則可以選到2.5L+6AT的動力版本。

對比來看，凱美瑞這套動力總成側(cè)重平順省油，發(fā)動機最大功率達到178馬力，峰值扭矩210?！っ?，動力儲備沒有問題，此外，全新CVT變速器配有起步齒輪組，在低速或急加速時的動力響應(yīng)都會比傳統(tǒng)CVT表現(xiàn)更好。

雅閣的1.5T發(fā)動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，動力儲備非常富裕，且加速性能好，燃油經(jīng)濟性同樣出色。而本田的i-MMD則擁有更好的動力和油耗表現(xiàn)，借助于高功率電動機帶來的優(yōu)勢，2.0L混動版雅閣在動力響應(yīng)、加速以及油耗上比1.5T發(fā)動機更為出色。

阿特茲的2.5L+6AT動力總成屬于馬自達在中國市場上的主力軍了，其最大功率為192馬力，峰值扭矩252?！っ?，配合備受好評的6AT變速器，整體性能及動力響應(yīng)都十分出色，但在油耗方面比凱美瑞和雅閣要略遜一籌。

綜合來看，預(yù)算20萬左右，凱美瑞十分適合那些側(cè)重居家、舒適性且對動力沒有太高需求的人；雅閣則適合對操控性、動力性以及實用性均有一定需求的消費者；而阿特茲則是比較適合追求操控性、駕駛樂趣以及顏控型消費者。

如果是你，會考慮哪一款呢？