Q1：阿斯頓·馬丁Vantage的發(fā)動機真的和奔馳AMG GT是一樣的嗎？

A1：打開發(fā)動機蓋熟悉奔馳的人就能知道，這臺車的發(fā)動機來自，現(xiàn)款奔馳AMG GT系列車型的那個4.8升 V8雙渦輪增壓發(fā)動機。因為反制的渦輪位置是很明顯的一個特征。其實這源于2015年馬丁和奔馳達成一項協(xié)議。奔馳將會繼續(xù)提供V8發(fā)動機給阿斯頓·馬丁。那這個是不是就跟AMG GT是一個車型呢？其實并不是，因為馬丁除了這臺發(fā)動機本身以外，包括調校、安裝和整個這種設計，都是由馬丁自己的工程師完成的。

Q2：阿斯頓·馬丁Vantage變速箱是否也與AMG GT一樣？

A2：這臺車的發(fā)動機雖然是奔馳的，但是變速箱的供應商卻是ZF的8AT。雖然這個擋位按鈕式的擋位，特別像是AMG GT上的布局，但實際上這臺車變速箱跟AMG GT是完全不一樣的。這臺車采用的是一個ZF的8AT ，而奔馳AMG GT采用的是雙離合變速箱，這點是不一樣的。

Q3：阿斯頓·馬丁Vantage的駕駛感受是什么樣的？

A3：這臺Vantage的定位就是一臺雙門的GT房車，它其實最本身的這種功能，就是用來長途高速駕駛的時候可以擁有更好的舒適性，而在這一點上即便是V8的Vantage，也完全符合這樣的一個設計需求。510匹的動力數(shù)據(jù)，加上它只有1.5噸的超輕化的車身的重量。讓它整個在高速巡航的時候，是游刃有余的。并且它的8AT變速箱，在高速巡航時候轉速很低，這種V8發(fā)動機大排量V8發(fā)動機，配合這種低轉速這種行駛質感，是小排量的渦輪增壓發(fā)動機完全沒有辦法媲美的。

作者｜賈佳

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