【有車以后 性能測試】Vantage是阿斯頓馬丁唯一一輛脫離GT的跑車，這顯然很熱血，與GT C同源的M178發(fā)動機(jī)賦予了它同樣狂躁的性能，只不過在英國人手下，這臺發(fā)動機(jī)只有510馬力，但它的官方加速成績甚至比GT C更快一點(diǎn)，那么實(shí)測成績到底如何呢？我們繼續(xù)往下看。

   車型信息

   加速性能

Vantage V8采用的與AMG共同開發(fā)的M178發(fā)動機(jī)，最大功率510馬力，最大扭矩685?！っ祝瑢τ谝慌_超跑而言，它的動力水平只能算入門級別，與之匹配的是來自ZF品牌的8檔手自一體變速箱，其換擋速度及效率先天會弱于雙離合變速箱，至于加速成績到底如何呢？

開始測試前，我們Vantage的駕駛模式切換賽道模式，同時關(guān)閉ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（Vantage不支持完全關(guān)閉），采用左腳踩死剎車，右腳踩死油門的方式出發(fā)，待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至2200rpm時，快速抬起制動踏板，車輛出發(fā)。 

值得一提的是，這臺8AT變速箱的擋位切換非常積極，能捕捉到腳上的細(xì)微動作，深踩油門時，變速箱會十分聰明的將擋位降至合理位置，保證車輛時刻有一種積極反應(yīng)。另外，在低速時這個變速箱的平順性表現(xiàn)也值得認(rèn)可。

Vantage在全力加速時V8發(fā)動機(jī)爆發(fā)出的底氣非常充足，盡管換擋速度不算拔群，但是憑借出色的動力輸出，Vantage的最大加速度達(dá)到了1g左右，后半程的加速g值依然能夠維持在0.7g上下。根據(jù)我們的測試，Vantage的0-100km/h的加速時間為4.25秒，成績符合預(yù)期，但相比于官方的3.6秒破百，還有不少差距。

   剎車性能

Vantage前輪使用的是255/40 R20的P ZERO輪胎，輪胎主打運(yùn)動性能，寬大的胎面能為其提供非常充足的接地面積，輪胎市場售價約2700元左右，同時Vantage配有前對向6活塞制動卡鉗，對其制動表現(xiàn)也能提供不少幫助。

在車速達(dá)到105km/h左右時全力制動，制動G值瞬間突破-1.6g，且后續(xù)制動力輸出穩(wěn)定，

整個制動過程Vantage的前懸掛壓縮很小，車身姿態(tài)控制出色，制動軌跡能保持直線行駛。經(jīng)過三次制動力測試，Vantage沒有出現(xiàn)制動力衰減的現(xiàn)象，最終，它的百公里制動距離為32.83米，成績拔尖。

   總結(jié)

動力強(qiáng)、制動短

暫無缺點(diǎn)