不同于同時期成長起來的蔚來、拜騰等，大乘汽車走的并不是新勢力車企的發(fā)展路線。它要做的是，尋根傳統(tǒng)造車的足跡，并在上面添資生彩。

談起大乘汽車，少數(shù)對它有一定了解的車友肯定會聯(lián)想到另一個品牌——眾泰。但是從大乘汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)上我們發(fā)現(xiàn)，大乘與眾泰并無商業(yè)關(guān)系，而另一個品牌卻經(jīng)常與大乘汽車一同出現(xiàn)，就是江鈴。

眾泰汽車前董事長吳建中，是汽車界叱咤風(fēng)云的人物，大乘汽車的創(chuàng)始人正是他的兒子吳瀟。吳瀟重組了江鈴輕汽，使這個曾經(jīng)輝煌的民族企業(yè)重獲新生，同時也讓大乘汽車在中國市場獲得了準入資格。大乘汽車成立之初，便推出了三款車型，G70s、G60s和E20，但是消費者對G70s意見頗大，認為它是大邁X7的換殼車型。的確，大乘在江蘇的生產(chǎn)基地曾經(jīng)也是大邁X7的誕生地，而且G70s與大邁X7就出在同一條生產(chǎn)線上，這很難不讓人將兩款車型聯(lián)系起來。

然而，從售后服務(wù)標準來看，大乘與大邁對品控的追求完全是兩個時代的標準，大乘產(chǎn)品除享有4年/15萬公里的超長質(zhì)保外，還提供了3年/6萬公里易損件的免費保修保養(yǎng)和3年/6萬公里的免費救援服務(wù)。如此看來，大乘并不是大邁。

既然不能擺脫群眾對G70s的誤解，那么大乘就更要打造一款與大乘氣場更符的車型，于是這款代表了品牌氣場的大乘G60s誕生了。

大乘G60s的產(chǎn)品定位十分清晰，它是專注于中國年輕人的車型。而當(dāng)代年輕人的特點是：追逐時尚，崇尚科技，熱愛生活；大乘G60s便以“創(chuàng)新、動感、樂享”作為核心設(shè)計理念。其外在表現(xiàn)就恰如其分的對時尚運動做出了有力詮釋。俗話說識人看面，同理，汽車的前臉也是該車風(fēng)格的最佳體現(xiàn)點。大乘G60s的前臉采用了別具一格的波浪式中網(wǎng)，中網(wǎng)兩端與刀鋒狀的大燈緊密連為一體，中間部分的波浪造型則與大乘LOGO的折線渾然天成。

側(cè)面車身，懸浮式車頂，在熏黑的C柱與高高翹起的車尾渲染下更顯突出，也使得整車的空間感倍增；加上三條強勁的腰線，彰顯出了濃重的運動氣息。

大乘G60s最大的特點更在于智能化的內(nèi)在，打開車門易見許多亮眼配置，包括旋鈕式換擋，大液晶中控，26英寸貫通式的液晶儀表等。當(dāng)然，這些不僅僅是為了看上去科幻，更是G60s智能化的載體。在這些硬件背后，集成了大乘G60s的12項“躍級科技”，包括城市預(yù)碰撞、自動駐車、全景影像、自動空調(diào)、主動剎車等高科技功能。即便如此，大乘也并未漫天要價，對G60s的價格定位依舊緊貼年輕市場，售價為6.99-11.99萬。

當(dāng)然，好與壞的最有力評價應(yīng)該交給市場，從消費者的論斷中可以看出，大乘G60s確實有諸多優(yōu)點，其中空間、用料、油耗是最值得稱贊的三點。G60s全車尺寸4521*1840*1672mm，在同級別中完全不低，對于標準身材的測試者來說，實測前排頭部空間四指，后排腿部空間接近三拳，駕駛室內(nèi)空間寬大舒適。

G60s用料扎實，有好事者曾對其底盤進行過拆解，發(fā)現(xiàn)G60s不但前后懸架均為獨立結(jié)構(gòu)，而且擺臂、副車架等結(jié)構(gòu)件均采用了鋁合金材質(zhì)，堪稱良心。

其所搭載的動力系統(tǒng)為1.5T的JT15T發(fā)動機，最大馬力150Ps，最大扭矩215N·m，匹配了8AT變速箱，是目前緊湊型SUV中的黃金搭配；實測百公里油耗8L左右，在同級車中，油耗表現(xiàn)不算高。

市場對G60s有好的反響，同時也有其它中肯的評價。比如，不少用戶認為，G60s作為大乘汽車的關(guān)鍵產(chǎn)品，在發(fā)動機方面尚需要依托其它品牌，這不失為一處遺憾，而且大乘G60s尚無國六車型公布，不禁讓人感慨。鑒于此，筆者認為，在核心動力總成的研發(fā)上，大乘需要加快腳步。就渠道布局來說，目前，大乘線下的4S店依然很少，許多大乘車主在進行保養(yǎng)時極為不便，這也導(dǎo)致許多潛在客戶不得不選擇了其它品牌。

小編有話說

雖然目前大乘汽車的品牌力量還很弱，但產(chǎn)品是其最好的名片，從G60s身上我們看到了這支團隊造車的匠心?？傮w來說，大乘G60s的產(chǎn)品特點非常貼合國內(nèi)年輕用戶的消費觀，諸多角度均證實，大乘G60s有望未來雄起于國內(nèi)市場。