導(dǎo)語：致敬“王者”該用什么方式最為恰當(dāng)，03年NBA全明星賽上的科比.布萊恩特選擇了拼盡全力和功成名就的邁克爾.喬丹較量每一個回合。結(jié)果想必大家都清楚，科比兩次通過關(guān)鍵進(jìn)攻將比賽拖入加時，并帶領(lǐng)西部全明星反敗為勝力克喬丹領(lǐng)銜的東部全明星。那場經(jīng)典的對決成為了喬丹最后一次全明星賽，而多年后那個曾讓人覺得有些不知天高地厚的小子卻成為了NBA歷史上最經(jīng)典的傳奇。

“真正有抱負(fù)、有胸懷、有擔(dān)當(dāng)者，致敬行業(yè)標(biāo)桿最佳的方式不是頂禮膜拜，更不是陽奉陰違，而是視其為良師益友和目標(biāo)，通過奮斗完成對他的追趕超越。”

2019年，在全球汽車市場環(huán)境持續(xù)惡化、中國一線品牌向國際舞臺實(shí)力進(jìn)軍的征途上，作為中國豪華品牌開創(chuàng)者的WEY選擇了和科比當(dāng)年一樣的“路”，在媒體和車主的見證下VV7和奔馳GLC同場競技，用實(shí)打?qū)嵉妮^量來致敬行業(yè)標(biāo)桿。在我看來，能有如此強(qiáng)大的魄力和胸襟，WEY這次偉大致敬和挑戰(zhàn)的背后，很有可能又是一場王權(quán)的新老更迭或?qū)嵙Φ男腔鹣鄠鳎?/p>

向“西”向“上”的“318”上，智能科技助VV7翻越“高山”

7月15日—20日，WEY品牌邀請了全國數(shù)十家專業(yè)媒體、跨界媒體，以BBA車主和媒體的雙重身份開啟了從成都到稻城亞丁的VV7車型深度試駕活動。

此次行程從成都出發(fā)經(jīng)京昆高速在雅安轉(zhuǎn)雅葉高速到康定，轉(zhuǎn)國道318翻越折多山后至理塘縣，再途經(jīng)217省道和216省道抵達(dá)甘孜州稻城亞丁景區(qū)。全程共1033公里包含了城區(qū)道路、高速、國道、省道、山路、高原、非鋪裝路等各種路況，VV7也充分地證明了自身的實(shí)力，其中智能車聯(lián)和主動安全科技配備方面就給體驗(yàn)官們留下深刻的印象。

其實(shí)通過以下列表我們便可清晰明了的看到VV7在這方面的絕對優(yōu)勢。

本次試駕活動中的前半段，VV7的全速度自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能在城區(qū)道路和高速上都能為體驗(yàn)官帶來了更加輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)，為后段進(jìn)入高原抵御高原反應(yīng)保存了充足的體能。特別是車道保持居中功能上衍生出的緊急避讓功能，以及在自適應(yīng)巡航上升級而來的彎道自動減速功能，能更自然、更安全地處理復(fù)雜的道路環(huán)境下的自適應(yīng)巡航，贏得了大家的一致好評。

再往后的省道，VV7上包裹性和承托性都非常出眾的座椅更是一些不太好的路況下給予了車上人員良好的舒適性，就連奔馳GLC上全系都不具備的座椅按摩功能，也很大程度上緩解了長途駕駛帶來的疲勞感。所以在抵達(dá)目的地時，大家都對VV7完全不輸奔馳GLC的駕駛表現(xiàn)和駕乘質(zhì)感贊不絕口。事后的7月22—27日，WEY品牌又邀請了40位奔馳車主將這些VV7從稻城亞丁景區(qū)開回了成都，得到的反饋和此前也高度一致，可見WEY VV7在駕控舒適性、便利性、安全性上表現(xiàn)出來的品質(zhì)不輸奔馳GLC是十分客觀的。

“中系標(biāo)桿”WEY沿著有“國際標(biāo)桿”同行的“318”一路“西”向“上”，翻過崇山峻嶺最終抵達(dá)了被譽(yù)為“攝影家天堂”的圣境，冥冥之中也預(yù)示了WEY通過對國際豪華品牌的敬畏和不斷學(xué)習(xí)比拼練就了一身本領(lǐng)，將引領(lǐng)中國品牌向上突破，走向西方世界邁向一個更廣闊、高遠(yuǎn)的舞臺一樣。

VV7在主題場景調(diào)研活動中直面GLC，論機(jī)械品質(zhì)同樣信心十足

除了和“標(biāo)桿”同走“318”的深度對比體驗(yàn)活動之外，事實(shí)上在前不久的7月10日，WEY在武漢以“致敬標(biāo)桿 前行有WEY”為主題也舉辦了中國豪華SUV場景化媒體調(diào)研活動。全國多家專業(yè)媒體受邀試駕體驗(yàn)了VV7并給出專業(yè)評測意見。其中，VV7在機(jī)械性能上表現(xiàn)出來的品質(zhì)完全不輸GLC是行業(yè)媒體們的普遍共識。

首先就是動力方面，VV7在全新調(diào)校2.0T發(fā)動機(jī)+全球十佳7速DCT變速箱黃金動力總成的加持下有了比此前更優(yōu)秀的動力輸出表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速從此前的2200轉(zhuǎn)提前至1800轉(zhuǎn)讓2019款VV7的低扭表現(xiàn)更加充沛，變速箱對動力的銜接也更加自然高效，提升駕駛品質(zhì)的同時也實(shí)打?qū)嵉靥嵘思铀傩阅堋?shí)際表現(xiàn)上，無論是高速路上的中段加速超車還是城區(qū)道路紅綠燈起步，VV7的提速都相當(dāng)迅猛，絲毫不輸奔馳GLC，反倒因?yàn)楦玫腘VH表現(xiàn)讓人感覺VV7的加速來得更加從容不動聲色。且由于低扭的提升，也使得2019款VV7的燃油經(jīng)濟(jì)性在此前的基礎(chǔ)上邁上了一個新臺階，實(shí)際表現(xiàn)和同級別的奔馳GLC處在了同一水平線上。

其次VV7的底盤懸架的調(diào)校也顯現(xiàn)出了很厚的功底，在高速巡航時能明顯感覺到附有阻尼感的懸架能隨著路面的起伏壓縮拉伸，以此過濾掉大多數(shù)來自路面的震動和噪音，能為車內(nèi)駕乘者提供較強(qiáng)的舒適性。在多彎道路段激烈駕駛時，懸架對車身的支撐也尤為到位，配合上手感自然且力度輕重可調(diào)的轉(zhuǎn)向，以較快的車速過彎時并不會感到太大的側(cè)傾或是轉(zhuǎn)向不足，出彎后懸架的回彈迅速但不生硬，就操控感而言，感覺駕駛VV7并不像是在開一輛大車。

最終，試駕媒體都不約而同地表示，VV7的機(jī)械品質(zhì)比起奔馳GLC基本做到了平分秋色。換句話說，VV7在“三大件”等汽車最核心的機(jī)械單元部分不僅做到中國品牌中的一流水平，更是具備了比肩奔馳GLC等豪華品牌車型的高水準(zhǔn)。其實(shí)WEY既然敢讓行業(yè)媒體零距離對比體驗(yàn)VV7和奔馳GLC，本身也說明了WEY對旗下車型機(jī)械品質(zhì)硬核實(shí)力所具備的信心。

把奔馳車開進(jìn)WEY專賣店，讓消費(fèi)者看得著、摸得到的對比

你或許會認(rèn)為以上活動都只有媒體和少部分的車主參與，缺少了大眾參與信服指數(shù)還不足，那你就錯了。其實(shí)WEY致敬標(biāo)桿的活動早在今年6月中旬就開始了，WEY品牌在全國各地?cái)?shù)十家4S店內(nèi)展示了奔馳GLC，開展了為期一個月讓消費(fèi)者零距離對比中、德豪華品牌車型的調(diào)研活動。

從數(shù)以千計(jì)的消費(fèi)者反饋意見來看，無論是VV7還是VV6，亦或者是VV5、P8，WEY品牌車型在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、材料工藝、空間布局上營造出來的豪華感并不比售價高出自身兩倍以上的奔馳GLC遜色。

比如我們拿奔馳GLC和同級別的VV7比，雖然GLC在軸距加長后車身長度和VV7做到了完全一致甚至軸距還略長一點(diǎn)，但要知道VV7的原生車身尺寸就比奔馳GLC大，所以車身寬度33mm的優(yōu)勢體現(xiàn)得非常直觀。一是車內(nèi)空間上，VV7后排座椅的寬度會比GLC更大，再加上平整化后排地板，使得多人出行的舒適度會比GLC更加出色；二是更寬車身彰顯出來的外觀霸氣度更強(qiáng)，特別是在WEY“黑豹”家族化前臉和犀利的矩陣式LED大燈組襯托下，明顯感覺VV7會比GLC更加孔武有力，在消費(fèi)者越來越注重個性顏值的當(dāng)下會更有吸引力。

奔馳車型的內(nèi)飾是行業(yè)里公認(rèn)標(biāo)桿中的標(biāo)桿，從設(shè)計(jì)到做工，從按鍵分布到做工工藝都是非常出眾的，GLC也不例外，而VV7的內(nèi)飾則展現(xiàn)出了和奔馳GLC比翼齊飛的質(zhì)感。皮質(zhì)縫線工藝加上木紋裝飾板的中控臺略微偏向駕駛員一側(cè)，既保留了豪華車的高級質(zhì)感又不會顯得過于刻板。啞光鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口和門板、檔桿區(qū)域的暗灰色的金屬拉絲面板形成了強(qiáng)烈的明暗反差，使內(nèi)飾的視覺感官更加飽滿。帶通風(fēng)、加熱、按摩功能的NAPPA真皮座椅無論是視覺效果、觸感、還是乘坐的舒適度比起奔馳GLC的都可謂有過之而無不及。坐進(jìn)VV7車內(nèi)，打開車內(nèi)的空氣進(jìn)化系統(tǒng)，再12個揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響播放一首班得瑞的曲子，感覺真的絕了。從消費(fèi)者的反饋來看，多數(shù)人都認(rèn)為中系豪華比肩德系豪華完全沒毛病。

寫在最后

在國內(nèi)汽車市場需求縮減，競爭加劇的大背景下，很多品牌都急紅了眼，相互詆毀、踐踏的情況時有發(fā)生。而作為中國豪華品牌的代表，WEY卻懷著一顆敬畏之心，將全球高端品牌奔馳的車型請進(jìn)了自家的4S店展廳，并多次開展試駕體驗(yàn)活動，一來自信讓消費(fèi)者、媒體零距離客觀對比中國豪華和國際高端品牌之間的真實(shí)差異，另一方面也通過與強(qiáng)敵較量來警示迫使“自我查補(bǔ)”繼續(xù)進(jìn)步，這是身為中國旗艦品牌的時代擔(dān)當(dāng)。WEY選擇了一條向“西”向“上”的路“走出去”，將中國豪華、中國品質(zhì)帶向世界，我深信有這種擔(dān)當(dāng)?shù)闹袊放?，必定在未來走向國際、趕超國際高端品牌。