工信部是在“對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復(fù)”（工信建議〔2019〕189號）中做出上述表示的。

答復(fù)顯示：

“關(guān)于制定燃油汽車退出時間表，我部正會同發(fā)展改革委等相關(guān)部門，結(jié)合技術(shù)發(fā)展進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關(guān)問題進(jìn)行研究，

“全面科學(xué)對比分析傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在技術(shù)成本、節(jié)能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。

“從我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情出發(fā)，組織開展深入細(xì)致的綜合分析研判，

“因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)，

在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。”

答復(fù)表明，禁售傳統(tǒng)燃油汽車等問題“正在研究中”，燃油汽車與新能源汽車將“全面科學(xué)對比”，根據(jù)我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情“因地制宜、分類施策”，現(xiàn)在支持有條件的地方和領(lǐng)域進(jìn)行試點(diǎn)主要放在“開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等”上面，最后才會“統(tǒng)籌研究”制定燃油汽車退出時間表。

車探注意到，上月在海南舉行的世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼曾就有關(guān)對傳統(tǒng)汽車是否“一刀切”做過一番表態(tài)。萬鋼認(rèn)為，中國的地域太大，區(qū)域環(huán)境承載情況、生態(tài)環(huán)境情況以及氣候變化的情況都不適應(yīng)于“一刀切”。