在以前，我們總是流行著一句話，開寶馬、坐奔馳。在中國，從一輛奔馳S級(jí)的駕駛位下來，被認(rèn)作是司機(jī)概率那可是相當(dāng)之大的，即使被認(rèn)作車主，那也有很多人認(rèn)為它只是一個(gè)土豪。不過，奔馳似乎也看透了那些想買奔馳又有所顧慮的精英人士，S coupe，滿足你的一切需求。

奔馳S級(jí)Coupe，雖然被歸類到了S級(jí)之中，與S級(jí)出自相同技術(shù)平臺(tái)，也源自奔馳S-Class Coupe Concept的血統(tǒng)。但是不管是外觀造型還是跑車的淵源，我們更愿意把S級(jí)Coupe稱為是CL級(jí)的繼任者。

粗壯的單幅鍍鉻飾條一直以來都是Coupe系列的設(shè)計(jì)特色，不僅有效降低了視覺中心，同時(shí)在中央三叉星的映射之下，讓整車更顯運(yùn)動(dòng)感；星鉆式進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了點(diǎn)綴，更顯大氣與檔次。

在車身尺寸上，S Coupe不管是長(zhǎng)寬高還是軸距，與普通S級(jí)都有一定的差距，不過雖然緊湊了一些，但是尺寸上依舊相當(dāng)可觀，如果說他還有對(duì)手，我們能想到了的也只有歐陸GT了。

側(cè)面修長(zhǎng)的車身也并非一成不變，高低腰線錯(cuò)落有致，更強(qiáng)的層次感讓整車看去更加立體。隱藏B柱的設(shè)計(jì)，讓前后玻璃渾然一體，盡顯Coupe車型的風(fēng)采。

兩尾燈之間還通過一整條鍍鉻橫條貫穿在一起，雙邊四出的尾排也為其增加了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。分體OLED光源尾燈由32顆獨(dú)立光源組成，在開啟轉(zhuǎn)向燈以及制動(dòng)時(shí)，會(huì)展現(xiàn)出動(dòng)態(tài)效果，看起來辨識(shí)度極高。

在內(nèi)飾角度，其實(shí)Coupe車型與普通S級(jí)差距并不大，除了使用了更加運(yùn)動(dòng)的三幅方向盤、取消了鐘表，在其他地方基本維持了S級(jí)的高檔、豪華、科技之感。

和S級(jí)轎車一樣，奔馳全新S級(jí)Coupe的中控顯示屏和儀表盤也都是由12.3英寸的彩色液晶屏組合而成，同時(shí)駕駛者可以直接通過方向盤上的按鈕控制巡航，可以用語音控制的功能更多，包括座椅加熱、通風(fēng)、閱讀燈、按摩座椅、抬頭顯示等，最多可以支持450個(gè)語音命令。

作為最新的S560 Coupe，由S500 Coupe升級(jí)而來，經(jīng)過重新調(diào)校升級(jí)后，S560使用的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出345千瓦功率，峰值扭矩可達(dá)到700牛米。相比老款S500 Coupe，功率增加了35千瓦，扭矩提高了100牛米，整體得到了強(qiáng)勁的提升。傳動(dòng)方面，S560也匹配了9速G-tronic自動(dòng)變速箱。

對(duì)于S Coupe這一車型，絕對(duì)不是S級(jí)的衍生車型這么簡(jiǎn)單，更是奔馳在豪華轎跑車市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，優(yōu)雅、大氣的外觀，繼承最新一代的尖端技術(shù)。可能對(duì)于性能控而言，它不是最好的選擇，但是對(duì)于那些想要度過中年危機(jī)的成功人士而言，或許它就是你最好的選擇。