隨著政策以及排放標(biāo)準(zhǔn)等因素的影響，新能源汽車開(kāi)始逐漸成為了市場(chǎng)發(fā)展的主流方向，而在近期，多款新能源車型密集亮相，預(yù)示著合資開(kāi)始規(guī)?；娜雸?chǎng)，未來(lái)將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生何種影響？

從近期亮相的新能源產(chǎn)品來(lái)看，插電混動(dòng)與純電動(dòng)成為了主流，以奔馳為代表的插電式混動(dòng)產(chǎn)品和以大眾為代表的純電動(dòng)車型，其實(shí)在此前，大眾、奔馳等車企組成的新能源聯(lián)盟，由于對(duì)于新能源發(fā)展的主張方向不同而破產(chǎn)，由此也可看出大眾與奔馳等車企對(duì)于新能源的認(rèn)知程度。

大眾在海外主要以MEB為平臺(tái)推出了多款車型，而在國(guó)內(nèi)則采用了更為保守的油改電策略， 不過(guò)這一策略雖然可以迅速推出多款車型，但從續(xù)航等方面來(lái)看，依舊較為保守。預(yù)計(jì)后期應(yīng)該會(huì)推出更長(zhǎng)續(xù)航里程的新車。

上汽-大眾朗逸純電

預(yù)售價(jià)：15.89萬(wàn)元

朗逸純電在此前已經(jīng)正式展開(kāi)預(yù)售，優(yōu)享版的預(yù)售價(jià)為15.89萬(wàn)元，這一價(jià)格與朗逸頂配車型在售價(jià)方面相差無(wú)幾。外觀方面，該車基于燃油版打造，并進(jìn)行了專屬化設(shè)計(jì)，前格柵采用了白色設(shè)計(jì)，內(nèi)部鑲嵌有“e-Lavida”的標(biāo)識(shí)。下包圍采用了大量的鍍鉻材質(zhì)，提升了整車的精致感，前翼子板處以及尾部添加了品牌標(biāo)識(shí)。

車身尺寸方面，朗逸純電長(zhǎng)寬高分別為4670×1806×1474mm，軸距為2680mm，軸距比燃油版短了8mm。內(nèi)飾也與燃油版基本一致，座椅則采用了皮質(zhì)與織物組合式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，朗逸純電搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩290N·m，電池容量為37.2kWh，能量密度為120Wh/kg，NEDC綜合續(xù)航里程為278km。其實(shí)從續(xù)航來(lái)看，朗逸純電沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，剛剛及格補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，能量密度則表現(xiàn)不佳，不能享受到補(bǔ)貼，整體來(lái)看，朗逸純電還是較為保守。

一汽-大眾寶來(lái)純電

預(yù)售價(jià)：15.68萬(wàn)元

作為大眾雙車戰(zhàn)略的另外一極，寶來(lái)在產(chǎn)品力以及品牌影響方面絲毫不弱于朗逸。寶來(lái)純電外觀也基于燃油版打造，前格柵采用了更為密集的飾條裝飾，內(nèi)部藍(lán)色飾條更能彰顯其新能源身份，大燈組內(nèi)部同樣采用了藍(lán)色飾條設(shè)計(jì)，下包圍C型日行燈是純電版車型的專屬設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4663/1815/1462（1473）mm，軸距為2688mm，車身尺寸與寶來(lái)燃油版車型非常接近。寶來(lái)純電內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版基本一致，儀表盤(pán)為T(mén)FT式，并針對(duì)使用條件進(jìn)行了調(diào)整改裝。

動(dòng)力方面， 寶來(lái)純電搭載了與朗逸純電相同的動(dòng)力總成，電動(dòng)機(jī)最大功率100kW（136Ps），最大扭矩290N.m，電池組容量為37.2kWh，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到270km。

一汽-大眾高爾夫純電

預(yù)售價(jià)：16.37萬(wàn)元

高爾夫純電整體預(yù)售價(jià)是要高于寶來(lái)與朗逸純電版車型的，這與其出色的外觀設(shè)計(jì)與配置不無(wú)關(guān)系。高爾夫純電延續(xù)了燃油版車型的風(fēng)格，前格柵、大燈組內(nèi)部以及尾燈等方面都進(jìn)行了調(diào)整設(shè)計(jì)，輪圈也采用了專屬的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，并且配備了低滾阻輪胎。

車身尺寸方面，新車尺寸為4259（4267）/1799/1479mm，軸距為2631mm。內(nèi)飾則配備了12.3英寸全液晶儀表以及8英寸車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)，并支持語(yǔ)音交互 、導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通信息等多項(xiàng)功能。

動(dòng)力方面則與朗逸、寶來(lái)純電一致，電動(dòng)機(jī)最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩290N.m，電池組采用的是寧德時(shí)代供應(yīng)的三元鋰電池，容量為37.2kWh，NEDC工況續(xù)航里程為270km。

奔馳A級(jí)插電式混動(dòng)

起售價(jià)：37663.50歐元（約合人民幣29.5萬(wàn)元）

與大眾熱衷于純電動(dòng)車型不同，奔馳對(duì)于新能源發(fā)展更趨于保守，其旗下產(chǎn)品主要針對(duì)48V輕混以及插電混動(dòng)兩種技術(shù)路線，奔馳A級(jí)插電混動(dòng)外觀與燃油版保持一致，針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了專屬化設(shè)計(jì)，并提供兩廂、三廂兩種選擇。

動(dòng)力方面，A級(jí)插電混動(dòng)由1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到160kW（218Ps），最大扭矩達(dá)到450Nm。0-100km/h加速成績(jī)可達(dá)6.6s，配合15.6kWh的電池容量，其在純電狀態(tài)下的NEDC續(xù)航里程為75-77km。

奔馳B級(jí)插電混動(dòng)

起售價(jià)：37663.50歐元（約合人民幣29.5萬(wàn)元）

奔馳B級(jí)插電混動(dòng)同樣基于燃油版打造，車身添加了專屬銘牌標(biāo)識(shí)，以彰顯其新能源身份，不過(guò)值得一提的是，B級(jí)插電混動(dòng)并沒(méi)有采用奔馳最新的家族式外觀設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車同樣搭載了一款四缸1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)最大功率為75kW（102Ps），綜合最大功率160kW（218Ps），最大扭矩達(dá)到450Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8s，NEDC綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到70-77km。

點(diǎn)評(píng)：從近期亮相的幾款新能源車型來(lái)看，合資品牌在新能源領(lǐng)域仍處于試水階段，大眾采用了油改電的技術(shù)策略，依托燃油版車型所帶來(lái)的口碑是否能拉動(dòng)新能源的銷量？而奔馳則更趨于保守，依靠歐洲市場(chǎng)對(duì)于插電混的補(bǔ)貼和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，逐步發(fā)展。對(duì)于大眾和奔馳這兩種發(fā)展策略，一步到位還是大步發(fā)展，短期內(nèi)仍看不到誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)。