這位豐田86的車主將汽車的熱情提升到了新的高度
今天的這位車主絕對算是印尼汽車圈里的明星人物，而且我在社交平臺上關(guān)注他已經(jīng)有幾年時間了。
我在“新十七”上也分享過不少他的座駕。無論是之前那臺Rocket Bunny FT86（傳送門），還是后來的豐田埃爾法（傳送門），抑或是之前和你們分享過的一臺奔馳E級旅行版（傳送門），都可以看出車主對于姿態(tài)風格的駕馭相當游刃有余，而且已經(jīng)形成了自己獨到的美學理解。
作為一位狂熱的汽車愛好者，他尤其對于那臺豐田86喜愛有加。那臺車在四年前安裝了Rocket Bunny的寬體套件之后，通過參加各種汽車活動，車主在社交平臺的知名度越來越高。時至今日，他留給大家的主要印象依然是“那臺豐田86的車主”。
不過他并不反感這一點，反而想利用這個標簽來做點事情，進一步加強大家對于他的豐田86的印象。
車主找到了之前幫他改裝汽車的那家公司，想要對那臺86做一個全面的改變。兩個月的時間過去了，白色的外觀變成了深藍色。不僅如此，車身形狀也徹底得到了改變。
車主非常喜歡Rocket Bunny的車身套件，但他覺得是時候來點不一樣的東西了。于是車主找到了美國的Monaco Autodesign，一起合作為86設計了一款全新的寬體套件，并將其命名為“KARMA”。這個套件融合了Rocket Bunny的激進以及Aimgan的微妙之處。
前臉最引人注目的莫過于“夠小”的前保險杠，或者說“夠大”的前進氣隔柵。可以說前端有一半以上的面積都是由進氣隔柵構(gòu)成，而且還有一個貫穿左右的碳纖維前唇，包括兩頭具有空氣動力學的彎角。側(cè)裙的下方同樣也有碳纖維擾流板，使得車身的空氣套件更加完整。
最重要的是，前后翼子板的寬體看起來似乎比Rocket Bunny的更寬，但是沒有鉚釘，因為它們就像Aimgan的安裝方式一樣，用膠水固定。
與前臉呼應的就是同樣“夠小”的后保險杠，巨大的后下擴散器中間的倒V字形部分是銀色的，并且整合了第三剎車燈。而兩旁包括下方則是碳纖維的后下擾流板。中出的雙排氣管相當帶感。
對于輪轂，車主依然保留了之前那套三片式鍛造的Rotiform HUR，并且還是金色。因為他認為目前還沒有什么輪轂的樣式能取代這款型號。前19x11J，后19x13J的數(shù)據(jù)在空氣懸掛的加持下，與寬體套件形成完美的姿態(tài)。為了提升制動力，車主使用了350mm剎車碟搭配Brembo卡鉗，前六活塞，后四活塞。
從去年開始，這臺KARMA 86通過一些大型汽車活動的亮相，在汽車社交平臺上再次掀起了一波熱潮，并且得到了StanceNation的肯定。值得一提的是，這款KARMA套件的每一個部分都是經(jīng)過了實際的檢驗，并且具備真實的功能性，絕非徒有其表的裝飾。
如今，車主已經(jīng)找到了合作廠家，開始量產(chǎn)這個套件并進行發(fā)售。當KARMA套件一經(jīng)推出，不止印尼當?shù)?，甚至還有美國，加拿大和沙特的車主發(fā)來了訂單。
老實講，我個人覺得這款套件有種歐系或者說未來的風格，讓一臺原本很JDM的車型產(chǎn)生出相當獨特的化學反應。不管怎么說，這臺豐田86確實令人耳目一新。
也許這套KARMA并不符合每個人的喜好，但是這位車主憑借自己對于汽車的美學理解帶給如今有些同質(zhì)化的86/BRZ領(lǐng)域一些新鮮的東西。而且最重要的是，這個“豐田86的車主”將自己對于汽車改裝的熱情已經(jīng)升級到了事業(yè)的高度。
圖片及視頻來源：
Google
YouTube
猜 你 喜 歡
