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而且嘉悅A5除了直瀑格柵,還提供了另一款運動版的矩陣鍍鉻線段格柵。與之對應的是,運動版車型前杠兩側(cè)是黑色輔助進氣口,而普通版則增加了鍍鉻線條裝飾。大燈均是雙透鏡燈頭的LED光源配置。
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車身部分與日產(chǎn)轎車風格相似,車窗下沿的鍍鉻飾條延伸到C柱,勾勒出懸浮式車頂輪廓,并且提供了黑色車頂?shù)碾p色車身噴涂方案。標配17寸輪轂和215/50R17車輪,高配版車型有前排天窗和后視鏡下方的側(cè)視攝像頭配置。
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頗具立體感的車尾設(shè)計,在中部內(nèi)凹部分內(nèi)嵌了貫穿式的LED尾燈組,后杠兩側(cè)是大面積的反光板和后霧燈。但整個后備箱蓋后端面與后杠齊平,弱化了后杠保護功能,因為即便是輕微的后部碰撞,也會涉及后備箱蓋修復。
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后杠下方是貨真價實的雙出排氣管,對應江淮瑞風S4同款HFC4GB2.4E型號1.5T發(fā)動機,峰值參數(shù)110kW,210Nm,搭配6MT和CVT變速箱。車內(nèi)中控面板是一整塊大尺寸豎式觸摸屏,其余如發(fā)動機點火、電子手剎、自動駐車等按鍵都布局在副儀表臺上。
江淮和海馬汽車有些相似,在自主品牌陣營成長初期都有著不錯的市場表現(xiàn),但在激烈的競爭中卻逐漸掉隊。江淮的轎車產(chǎn)品更是如此,早前梯級布局的A0級同悅、A級和悅、B級賓悅,均早已退市斷檔。而全新嘉悅A5重新出發(fā),瞄準了此前未曾涉足的B—級市場,實際上是繼承了和悅鎖定的個人家轎市場定位,只是如今的消費主流已經(jīng)從A級開始向上抬升。
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自主品牌新車最近均在加大個性化,突出運動化來吸引消費者,繼名爵MG6之后,接下來即將登場的寶駿RC-6和江淮嘉悅A5均采用了掀背尾箱門結(jié)構(gòu)。除了更趨運動的溜背輪廓之外,還能提供比三廂轎車更為充裕和多變的后備箱空間。不過寶駿RC-6和名爵MG6分別定位B+級和A級轎車,并不是嘉悅A5的直接競爭對手。
從車身尺寸和動力輸出來看,長安睿騁CC和嘉悅A5最為接近,當然,江淮偏弱的品牌力決定了其定價肯定會在睿騁CC之下,更何況睿騁CC的市場表現(xiàn)也不算理想。預計嘉悅A5的售價會在8-12萬元區(qū)間。
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如今車市的市場份額正在向一線陣營的頭部企業(yè)快速集中,因此對于江淮這樣的二三線車企而言,新款車型除了要確保自身足夠的產(chǎn)品力之外,更重要的是還要加強整體品牌力的建設(shè),否則留給他們的生存空間只會越來越窄。
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