在大眾“套娃”設(shè)計(jì)的帶領(lǐng)之下，各大汽車品牌都開始了自己家族式的外觀設(shè)計(jì)，有時(shí)候還沒看清車標(biāo)呢，光一個(gè)前臉就完全能夠分辨這是一款什么品牌車型了。這種情況下，似乎撞臉設(shè)計(jì)的概率小了很多，然而最近的一款新車卻顛覆了我們的認(rèn)知。

在成都車展亮相的新車中，我們看到了許多全新的面孔，但是一款遠(yuǎn)看像瑪莎拉蒂，近看像全新起亞K3的車型吸引了疆哥的注意，而這款車型實(shí)際上是來自江淮的中級車嘉悅A5。

如果單單只是看前臉，嘉悅A5的設(shè)計(jì)像極了起亞K3，都是多邊形的大嘴設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充了直瀑式進(jìn)氣格柵，而且兩款車都采用了相似的狹長燈組設(shè)計(jì)樣式，只是在下唇方面，兩款車有所區(qū)別。有調(diào)皮的網(wǎng)友表示：起亞已經(jīng)很慘了，還要抄別人，實(shí)在太“南”了！

另外，江淮嘉悅A5還有另外一種前臉設(shè)計(jì)，其中網(wǎng)內(nèi)部填充了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，相比前者的直瀑式設(shè)計(jì)少了些許運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，但是多了些時(shí)尚造型。可是，這樣前臉設(shè)計(jì)，似乎又是與福特蒙迪歐有些牽扯，難道是江淮最近因?yàn)榄h(huán)保問題被罰得設(shè)計(jì)師都請不起了？

不過好在，嘉悅A5的車尾原創(chuàng)程度還比較高，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)比較激進(jìn)，并且采用了熏黑的處理，貫穿式尾燈之上則是比較明顯的小鴨尾翼，勾勒出流暢的尾部線條。值得一提的是，嘉悅A5還采用了掀背設(shè)計(jì)，從尾部來說，嘉悅A5的設(shè)計(jì)還算比較新穎。

不過有意思的是，江淮官方表示，江淮嘉悅A5的設(shè)計(jì)是由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師丹涅利操刀設(shè)計(jì)，這位大師也是前阿爾法羅密歐的設(shè)計(jì)師。但是這么大牌的設(shè)計(jì)師把新車設(shè)計(jì)成這樣，真不知道江淮方面該如何跟瑪莎拉蒂、起亞、福特解釋。值得一提的是，江淮嘉悅A5將會與大眾汽車共享生產(chǎn)線，這也算是新車的一大宣傳重點(diǎn)。

江淮嘉悅A5車身尺寸為4755/1820/1495mm，軸距達(dá)到了2760mm，算是一款中規(guī)中矩的自主品牌B級車。溜背式的設(shè)計(jì)加上流暢的車尾，整車給人一種運(yùn)動(dòng)式的風(fēng)格，也算是符合當(dāng)下運(yùn)動(dòng)B級車的潮流。只是動(dòng)力部分，江淮嘉悅A5并沒有給人什么驚喜，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力談不上什么動(dòng)力充沛，只能算是夠用的水平。

在這需要我們考慮的是，為什么江淮汽車這時(shí)候推出了一臺中級轎車？要知道，現(xiàn)在自主品牌的中型轎車，在市場上可以說是全軍覆沒，僅存的幾款車型也不過紅旗H5，廣汽傳祺GA6，長安睿馳CC這么幾款車型，而其中賣得最好的也只是帶著特殊光環(huán)的紅旗H5，而且也只能月銷三千出頭。甚至之前帶著最美國產(chǎn)轎車美譽(yù)的吉利博瑞，更是已經(jīng)在市場中不見了蹤影。

在如此市場的大背景之下，江淮汽車還是逆勢而上，有點(diǎn)讓人看不懂，畢竟現(xiàn)在江淮汽車車型的重點(diǎn)已經(jīng)變成了新能源車型，傳統(tǒng)的燃油車可能不再是江淮汽車的重點(diǎn)所在。但是此次打造嘉悅A5似乎還有著比較特殊的背景，那就是大眾與江淮合作的背景。畢竟在之前大眾與江淮合作打造電動(dòng)汽車E20X，用以應(yīng)付排放法規(guī)。

而江淮汽車則是在之前想趁與大眾合作的機(jī)會，尋找轉(zhuǎn)型的思路，并積極提升自己的品牌知名度和形象。于是，曾經(jīng)江淮汽車憑借與大眾工生產(chǎn)線的優(yōu)勢生產(chǎn)了江淮S4車型，并一度風(fēng)靡市場，但是最近江淮S4已經(jīng)風(fēng)光不再，甚至在之前的幾個(gè)月中淪落到個(gè)位數(shù)的銷量，這種情況之下，江淮不得不繼續(xù)轉(zhuǎn)變思路，而這次的成果便是江淮嘉悅A5。

但是說，與大眾共生產(chǎn)線生產(chǎn)只是一個(gè)噱頭，并不能真正帶動(dòng)銷量增長，這次心急的江淮汽車能吃到好果子嗎？我們還得讓時(shí)間和銷量來證明。

你怎么這么好看??????