額......也不全是。

相比自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)瘋狂輸送新的產(chǎn)品，合資品牌卻不僅不慢，在新能源市場(chǎng)的投入是有目共睹的少。為何？合資品牌在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)占盡優(yōu)勢(shì)，此時(shí)，轉(zhuǎn)身投入新的市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)顧此失彼？此外，新能源市場(chǎng)對(duì)于大家而言，都是同一起跑線起步，合資品牌并不會(huì)放棄原先市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

因此，合資品牌更多的是站穩(wěn)腳跟，在原有的基礎(chǔ)上一步一步的向新能源市場(chǎng)前進(jìn)。從智能互聯(lián)車機(jī)上就可以看出，自主品牌是一波又一波車型用上了智能車機(jī)，而合資品牌也只是近一兩年開(kāi)始有布置相類似的智能化車機(jī)。

合資品牌面新產(chǎn)品的速度相對(duì)更慢一些，但也并不是不作為。面對(duì)如春后竹筍般生長(zhǎng)的新能源車型，合資品牌也開(kāi)始推出純電動(dòng)車型，軒逸·純電就是其中的一個(gè)代表，續(xù)航里程超過(guò)300km，能滿足消費(fèi)者一部分的需求。然而，東風(fēng)啟辰最近推出的D60 EV，顯的更為出眾一些。這看起來(lái)有一絲絲“螳螂捕蟬、黃雀在后”的韻味。

電池容量方面，啟辰D60 EV采用的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為58kWh。而軒逸·純電采用的同樣是寧德時(shí)代的三元鋰電池，但容量為38kWh。因此，啟辰D60 EV在電池容量方面就占優(yōu)，反應(yīng)到續(xù)航里程上就尤為明顯。啟辰D60 EV的續(xù)航里程為458km，而軒逸·純電的續(xù)航里程為338km，少了100km左右續(xù)航里程。

其次，在動(dòng)力方面，其次D60 EV也要稍占優(yōu)勢(shì)。啟辰D60 EV的電機(jī)最大輸出功率為120kW，最大扭矩為250N·m，而軒逸·純電采用的電機(jī)最大功率則是80kW，最大扭矩254N·m。從數(shù)據(jù)上看，啟辰D60 EV的最大輸出功率更高一些，實(shí)際體驗(yàn)，啟辰D60 EV的加速感也會(huì)來(lái)的更猛一些。

在動(dòng)力和電池方面，啟辰D60 EV都是占優(yōu)，而在充電方面TA也是略勝一籌。

啟辰D60 EV快充情況下，32分鐘左右充滿80%的電量。而軒逸·純電快充的情況下，則需要45分鐘充滿80%的電量。而慢充情況下，啟辰D60 EV與軒逸·純電的充電時(shí)間分別為6.4h和8h。

對(duì)于消費(fèi)者而言，他們最看重的是純電動(dòng)汽車的續(xù)航和充電問(wèn)題。啟辰D60 EV在續(xù)航方面是可以很好的滿足消費(fèi)者的需求，而軒逸·純電的續(xù)航里程只是僅僅夠用而已。

除了“電”方面的問(wèn)題外，消費(fèi)者也會(huì)注重車內(nèi)空間問(wèn)題。因?yàn)樵S多純電動(dòng)車型都是“油改電”過(guò)來(lái)的，因此，容易出現(xiàn)一些奇奇怪怪的設(shè)計(jì)，為的就是安置好電池包，但這會(huì)影響了車內(nèi)乘客的乘坐體驗(yàn)。

軒逸·純電和啟辰D60 EV都是由燃油車改過(guò)來(lái)的，但軒逸·純電是基于E-Platform平臺(tái)打造，而啟辰D60 EV也是來(lái)自啟辰的純電動(dòng)車型平臺(tái)打造，以兩者的生產(chǎn)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，他們并不完全屬于“油改電”。但實(shí)際體驗(yàn)上，后排中間位置的凸起影響到后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)。

這兩款車的后排中間都有隆起，相較之下，啟辰D60EV后排中間的隆起會(huì)更低更平一些，軒逸·純電的會(huì)凸一些

軒逸·純電后排地臺(tái)

啟辰D60 EV后排地臺(tái)

車身尺寸方面，啟辰D60 EV的長(zhǎng)寬高為4764mm/1803mm/1494mm，軸距為2700mm。軒逸·純電的長(zhǎng)寬高為4677mm/1760mm/1520mm，軸距為2700。相比之下，啟辰D60 EV會(huì)更長(zhǎng)更寬一些，車內(nèi)的空間相對(duì)寬敞一些。

選擇新能源汽車，消費(fèi)者更多的是關(guān)注續(xù)航里程和充電方面的問(wèn)題，這兩點(diǎn)最為影響使用體驗(yàn)。在這兩個(gè)方面，啟辰D60 EV已經(jīng)能很好的滿足消費(fèi)者的要求，458km續(xù)航里程，出小遠(yuǎn)門(mén)，即使是高速行駛，也有保障。其次，它的慢充時(shí)間的提升，也讓消費(fèi)者對(duì)它頗有好感。

現(xiàn)在家用充電樁的大部分都是慢充，若慢充也可以變“快”一些，或許能變相提升純電動(dòng)車型的使用體驗(yàn)。眾所周知，電池經(jīng)常快充，會(huì)加速電池的電量衰竭。最為明顯的就是現(xiàn)在小伙伴手上的手機(jī)，一兩年后，手機(jī)的電量莫名其妙的飛速下降。純電動(dòng)車型也一樣，經(jīng)常使用快充，會(huì)加速電池老化。因此，能提升慢充的時(shí)間，除了讓用戶常用自家充電樁外，對(duì)車輛后期的使用也有極大的提升。

這也正是啟辰D60 EV的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，它的優(yōu)勢(shì)不只是這個(gè)。

啟辰D60 EV的補(bǔ)貼后預(yù)售為14.00萬(wàn)元-16.00萬(wàn)元，相比起軒逸·純電的24.30萬(wàn)元、25.40萬(wàn)元，更具性價(jià)比。小伙伴最近想買新能源車型的，不妨再等等，啟辰D60 EV或許會(huì)有驚喜。