上海地區(qū)已經(jīng)有20多位威馬車主經(jīng)歷過失去動力的問題。有車主表示，感覺自己開威馬都是在拿生命做賭博。

8月初，廣汽本田雅閣因為深陷失速門而被迫召回。近日，有威馬車主對青橙汽車表示威馬EX5在行駛過程中也出現(xiàn)了失速的情況。

上海的威馬車主李孚（應(yīng)車主們要求，文中均為化名）對青橙汽車表示：“我的威馬EX5曾經(jīng)出現(xiàn)過兩次動力電池失去連接的情況，車在路上開著開著就沒有動力了，現(xiàn)在我已經(jīng)不開那輛威馬了，車就停在小區(qū)里放著。”

這位威馬車主的遭遇并非個案。據(jù)悉，自去年11月首批維碼EX5交付以后，就開始陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)類似的情況，上海地區(qū)已經(jīng)有20多位威馬車主經(jīng)歷過失去動力的問題。車主安然對青橙汽車表示：“自從出現(xiàn)過失去動力的情況，感覺自己每次開威馬都是在拿生命做賭博。”

（電池有大量續(xù)航電量的情況，因駐車系統(tǒng)出現(xiàn)故障
動力電池斷開，車輛失去動力/車主供圖）

“當(dāng)時是8月15日，續(xù)航還有357公里，本來開的好好的，結(jié)果突然失速。剛好路口紅燈，我趕緊剎停，斷電，重啟。威馬報電子駐車系統(tǒng)故障、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)故障、動力電池已斷開。”車主王淑對青橙汽車表示：“我給威馬打了電話，他們說讓我下電、鎖車，然后等20分鐘以后再試試。我照做了，但是一點(diǎn)用沒有。后來我就自己叫了拖車，把車?yán)チ送R位于吳寶路的售后。威馬和我說需要更換動力總成，預(yù)計這周二、三能修好，但是今天已經(jīng)周三卻依然沒有消息。”

而這位車主所說的下電、鎖車，似乎已經(jīng)成了威馬官方應(yīng)對失去動力的唯一辦法。“威馬檢查過問題車輛，但是至今也不知道問題到底在哪里。因為失去動力以后，下電、鎖車、等ECU斷電，再發(fā)動就好了。但是，失去動力的問題以后還會出現(xiàn)。”上海車主杜欣然對青橙汽車表示：“有威馬的工程師私下聊天的時候說，車子的ABS和ESP系統(tǒng)有問題。”

對此，威馬汽車公關(guān)總監(jiān)厲楠對青橙汽車表示：目前不太清楚相關(guān)情況，待了解相關(guān)情況后再做回復(fù)。威馬汽車位于吳寶路的售后則對青橙汽車表示：相關(guān)信息需要進(jìn)一步核實(shí)，然后再做回復(fù)。但截止發(fā)稿，青橙汽車并未收到二者的相關(guān)回復(fù)。

對此，北京匯佳律師事務(wù)所律師、中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員邱寶昌對青橙汽車表示：“廠家現(xiàn)在要根據(jù)消費(fèi)者的投訴和出現(xiàn)的問題，認(rèn)真查找原因。看看是存在設(shè)計缺陷還是只是個案，這需要綜合判斷。但是，如果認(rèn)定為車輛設(shè)計缺陷，那廠家要主動召回，如果不主動召回那就強(qiáng)制召回，強(qiáng)制召回的話對廠家就很麻煩了。”

值得注意的是，今年1至7月，威馬的銷量已經(jīng)達(dá)到9167臺。這一銷售數(shù)據(jù)高僅次于小鵬并高于蔚來。但是，隨著車輛的陸續(xù)交付，關(guān)于造車新勢力們的負(fù)面報道也呈現(xiàn)出此起彼伏的趨勢。

此前，因為在兩個月內(nèi)發(fā)生4起自燃事故，蔚來汽車于6月底召回了4803臺ES8。7月，小鵬汽車因新車低價入市以及涉嫌銷售欺詐導(dǎo)致全國車主集體維權(quán)。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對青橙汽車表示：“新勢力出現(xiàn)問題并不意外，因為傳統(tǒng)車企一輛新車的設(shè)計研發(fā)周期在36至60個月之間，而新勢力造車周期很多連10個月都不倒。所以，隨著車輛的陸續(xù)交付，問題也大量爆發(fā)。”

對此，汽車分析師賈新光對青橙汽車表示：“新勢力處于發(fā)展的初步階段，肯定各方面都不成熟。這種局面當(dāng)初的吉利、奇瑞、長城等也經(jīng)歷過。”