“漂亮的外觀是給別人看的,好不好開只有自己才知道”,作為汽車核心三大件之一,發(fā)動機(jī)被認(rèn)為是最具技術(shù)含量的部件,也是我們買車時最關(guān)心的地方之一。近日,“中國心”2017年度十佳發(fā)動機(jī)評選結(jié)果出爐,作為貼近中國消費者實際需求,側(cè)重考察市場表現(xiàn)和節(jié)能減排效果的一個評比,評選對象不局限于中國品牌發(fā)動機(jī),只要在國內(nèi)生產(chǎn)組裝均可參選,其結(jié)果也為廣大消費者提供了一個參考。話不多說,下面我們一起看看,都有哪些發(fā)動機(jī)上榜了?。ㄅ琶环窒群螅?/p>
“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選由《汽車與運(yùn)動》創(chuàng)辦于2006年,與“沃德十佳發(fā)動機(jī)”以及“國際年度發(fā)動機(jī)”并列為世界三大發(fā)動機(jī)評選,代表了中國市場頂尖發(fā)動機(jī)的技術(shù)趨勢和制造水準(zhǔn),迄今為止已成功舉辦12 屆。在過去的十多年中,該評選活動可謂是見證了中國品牌汽車發(fā)動機(jī)的崛起之路。
磚叔點評:途昂搭載的這款EA390 2.5T發(fā)動機(jī),是以原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi),由中國工程師完成調(diào)教。它采用特殊的15°氣缸夾角VR6結(jié)構(gòu),發(fā)動機(jī)輕量化的同時,也保證其擁有強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)。
磚叔點評:大眾集團(tuán)第三代EA888發(fā)動機(jī)融合多項創(chuàng)新技術(shù),在第一、第二代基礎(chǔ)上增加了混合噴射(缸內(nèi)直噴+歧管噴射)、集成了排氣歧管的缸蓋,同時減重5KG的輕量化設(shè)計,降低了燃油消耗,并減少排放。
磚叔點評:在渦輪增壓大行其道的時代,馬自達(dá)依然將自吸堅持到底,也是獲獎發(fā)動機(jī)里面唯一的一款自吸發(fā)動機(jī),追求人馬合一,也是人們被馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動機(jī)技術(shù)吸引的地方。
磚叔點評:卡羅拉、雷凌作為小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型的代表,身上這臺1.2T發(fā)動機(jī)也是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)之一,集合了如雙循環(huán)、水冷式中冷器、集成式排氣歧管等先進(jìn)技術(shù),在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,豐田一向都是好手。
磚叔點評:君越30H搭載的混合動力系統(tǒng)是獲獎發(fā)動機(jī)里唯一一款混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī),采用通用專利雙排行星齒輪組、高性能交流永磁同步電機(jī)、新一代集成式TPIM電控模塊等核心部件,將發(fā)動機(jī)與電機(jī)有機(jī)結(jié)合,駕乘體驗進(jìn)一步升級。
磚叔點評:榮威i6藍(lán)芯SGE 20T發(fā)動機(jī),是由上汽和通用共同研發(fā)的成果,采用了時下流行的中置直噴技術(shù)、6孔高壓噴射、廢氣渦輪增壓等一系列先進(jìn)技術(shù),使燃燒效率更高,動力表現(xiàn)更強(qiáng)勁,8.5秒破百的動力表現(xiàn)即使面對同級主流合資車都是占據(jù)優(yōu)勢的。
磚叔點評:雖說長安CS95的外觀走沉穩(wěn)中庸路線,但是內(nèi)在的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)可是一點都不含糊。作為自主品牌里面首臺2.0L缸內(nèi)直噴渦輪直噴增壓發(fā)動機(jī),也顯現(xiàn)出長安方面對自主高端發(fā)動機(jī)研發(fā)的決心。
磚叔點評:舊款哈弗H6的起步肉、油耗高被人詬病已久,而此次全新哈弗H6終于換裝了1.5GDIT發(fā)動機(jī),在油耗控制方面,采用進(jìn)氣全可變氣門升程技術(shù)(CVVL)、缸蓋集成排氣歧管、進(jìn)、排氣雙VVT等技術(shù),也希望哈弗系列車型能表現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
磚叔點評:吉利汽車這款JLB-4G14T發(fā)動機(jī)是由吉利汽車正向開發(fā)的成果,搭載在剛上市不久的吉利遠(yuǎn)景S1和即將上市的帝豪GL上。實際上, 吉利汽車自主研發(fā)的1.3T、1.8TD發(fā)動機(jī)已先后三次榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)獎項,吉利汽車能收獲良好的市場的口碑,和發(fā)動機(jī)的優(yōu)秀表現(xiàn)密不可分。
磚叔點評:江淮汽車自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)相當(dāng)強(qiáng)勁,集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、DVVT三大主流尖端技術(shù)為一體,動力水準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)超于同級別車型,此次獲獎也展現(xiàn)了其真正實力。