最近,編者有位朋友遇到了一件“煩心事”:父母催婚,怒砸20萬給他買車,但是他在寶馬1系與奧迪A3之間猶豫不決,并詢問編者的意見。作為一名噬車如命的汽車編輯,為了朋友的終身幸福著想,怎能“見死不救”?那么,手持20萬,買奧迪A3還是寶馬1系呢?
1.4T A3與1.5T 1系本質(zhì)區(qū)別不大
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作為德國三大豪華轎車的兩款入門級別轎車,A3以及1系在同級別的競爭力顯然不可小覷!品牌與外觀因人而異,畢竟一千個人心里有一千個哈雷波特。但編者要說的是,如果要買兩者的入門版動力,必須推薦1.4T的A3,那是為何?
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首先,1系的前驅(qū)雖然也好開,但跟A3相比,在本質(zhì)上并沒有拉開很大的距離,兩者可謂不相伯仲!當(dāng)然,寶馬的操控和底盤在實(shí)際駕駛上還是具有一定的優(yōu)勢,這點(diǎn)毋庸置疑,但1.5T的三缸發(fā)動機(jī)!三缸!三!誰頂?shù)米⊙剑?/span>
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都說為了節(jié)能減排而削缸上渦輪,大排量V8變V6,V6變L4,如今入門轎車很多開始走上L4變L3的“不歸路”。說真的,3缸發(fā)動機(jī)由于發(fā)動機(jī)工作不均衡的先天缺陷,在行駛質(zhì)感上遠(yuǎn)沒有4缸做的出色,即便在更多的“輔助”下也無濟(jì)于事,治標(biāo)不治本!
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從數(shù)據(jù)上看,奧迪A3 2.0T能爆發(fā)190馬力,寶馬1系 2.0T則能榨出192馬力,雖然差異不大,但實(shí)際上寶馬的操控是好的。編者也和朋友說了:“如果你要花十幾二十萬買一個三缸寶馬,那么聽兄弟一句,請買1.4T的奧迪A3;但如果要上2.0T動力,寶馬1系的駕駛感以及刺激感無疑更佳。但買三缸的話,你會后悔的。”
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“得不到的從來矜貴”,寶馬1系的2.0T用“實(shí)際行動”驗(yàn)證了這句話!是的,2.0T的寶馬1系雖然很好,但早前就有消息稱,新款的寶馬1系已經(jīng)直接將四缸的125取消了!在這個節(jié)點(diǎn)上,2.0T的奧迪A3可以說了不戰(zhàn)而勝了!
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或許我們可以說奧迪A3 2.0T“得來全不費(fèi)功夫”,但實(shí)際上,它的競爭力在豪華緊湊型轎車?yán)锸谴蟮模「鶕?jù)乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)可知,6月份奧迪A1三廂版的銷量為5200輛,而寶馬1系三廂版的銷量為4200輛。由此可見,A3在緊湊型轎車?yán)锏牡匚皇菑?qiáng)的,綜上所述,編者最后向朋友推薦了2.0T的奧迪 A3,配置方面由他按需選擇。
雖然已經(jīng)幫朋友解決了購車難題,但這只是從理性角度去分析后作出的選擇,真正喜歡哪個還得看購車者本人的個人愛好。感覺很重要,緣分也很重要,如果你第一眼就愛上了寶馬1系,編者會建議你選1系2.0T的動力。
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但如果因1系2.0T已經(jīng)成為絕唱,那么買3缸的1系是編者不建議的!還有的選嗎?奧迪A3 2.0T了解一下!而至于能不能成功把妹,就看他的造化了。