消費者對新能源汽車的購買和使用有著正面和負(fù)面的反饋，正面的反饋多是解決上海牌照，出行成本降低，負(fù)面反饋仍然是充電不方便以及續(xù)航焦慮，尤其是純電動車的續(xù)航更是令人焦慮。

如何能夠享受到新能源汽車帶來所有的便利，一舉解決上海牌照、使用成本降低以及續(xù)航問題。豐田汽車向中國投放的廣汽豐田雷凌雙擎E+上市消除了消費者對新能源汽車所有的焦慮。

近日，廣汽豐田在廣州、上海等地邀請了多位消費者一起挑戰(zhàn)雷凌雙擎E+近千公里超長續(xù)航，在兩天一夜的長途試駕中感受雷凌雙擎E+先進(jìn)的插電混動技術(shù)的魅力。

一位上海參與挑戰(zhàn)的李先生說，“以前對純電動汽車?yán)m(xù)航很擔(dān)憂，出行半徑最多也就300公里以內(nèi)就要充電了。市面有些插電汽車，油箱很小，開個300公里不到就需要加油了，出行的體驗感也不是很好?！?/span>

親身體驗過雷凌雙擎E+近千公里超長續(xù)航挑戰(zhàn)之后，李先生對雷凌雙擎E+感嘆不已，“剛開始對雷凌雙擎E+續(xù)航?jīng)]有太多期待，現(xiàn)在正常的中級車能開到700公里算很好的續(xù)航了，真是想不到雷凌雙擎E+能實現(xiàn)接近1000公里續(xù)航，真是太驚人，太不可思議?！?/span>

其實，雷凌雙擎E+“一箱油千里走單騎”歸根于豐田汽車在混動技術(shù)方面的積累。作為混合動力技術(shù)的先驅(qū)，豐田混動車型在全球累計銷量超過1400萬臺，雷凌雙擎E+在此基礎(chǔ)發(fā)展而來，具備先進(jìn)而成熟的豐田混合動力優(yōu)勢。

雷凌雙擎E+采用豐田先進(jìn)的“三電（電機(jī)+電控+電池）”技術(shù)，可自由切換EV純電動和HEV混動兩種駕駛模式，實現(xiàn)“一車雙用”。相比一般插電式混合動力車采用“純電動+汽油”的驅(qū)動模式，雷凌雙擎E+具備先進(jìn)而成熟的豐田混合動力優(yōu)勢。

新車采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、永磁同步電動機(jī)和E-CVT電子無級變速箱，可通過外接電源直接充電。先進(jìn)的插電混合雙擎動力系統(tǒng)，可輸出最大功率100kW，最大馬力136Ps，動力輸出十分強(qiáng)勁，并具有超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，可解決里程焦慮。

在滿電狀態(tài)下，雷凌雙擎E+百公里綜合工況油耗低至1.3L；總續(xù)航里程高達(dá)985km。其中，EV純電動駕駛模式的續(xù)航里程為55km，可滿足日常通勤需要，實現(xiàn)0油耗。如不充電行駛，采用HEV混動駕駛模式，百公里綜合工況油耗僅為4.3L,續(xù)航里程為930km。

繼引領(lǐng)混合動力汽車風(fēng)潮之后，雷凌雙擎E+是廣汽豐田推出的首款插電式混合動力車，也是豐田向中國市場投放的首款新能源車。

雷凌雙擎E+滿足國家對新能源汽車的規(guī)定，不拍牌、不限行，可直接上綠牌，同時享受國家及地方新能源汽車補(bǔ)貼，另外還享有廣汽豐田提供的購車補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后參考價格18.18萬元起，是目前國內(nèi)合資車企中起步價最低的一款插電式混合動力轎車。

廣汽豐田還推出低門檻金融政策，首付5成享2年0利息，在“豐云惠”下訂可享1000元京東E卡和優(yōu)先提車權(quán)，讓廣大消費者“購買無憂”。

現(xiàn)在購車，只要用戶有車位及物業(yè)同意，提車時廣汽豐田即贈送電樁及免費安裝，為用戶輕松開啟“充電無憂”的便捷出行生活。

雷凌雙擎E+還可享受“電池?zé)o憂計劃”：動力電池在8年或20萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還免費擁有不限年限、不限里程的延保保障，這也是混合動力汽車市場唯一一個覆蓋整車生命周期的電池保障計劃；同時，電機(jī)控制單元與電機(jī)亦可享8年或20萬公里保修。

“電池?zé)o憂計劃”展現(xiàn)了廣汽豐田對混合動力車品質(zhì)的堅實信心，并且這個政策跟車不跟人，對轉(zhuǎn)手車輛仍然有效，從長期看，電池的品質(zhì)保障和延保保障都將顯著提高車輛保值率。

用戶通過手機(jī)下載豐云行APP并綁定雷凌雙擎E+，享受智能便利的出行生活，可實時監(jiān)控電量、查詢充電樁等，實現(xiàn)“用電無憂”。

如果你近期想購買一臺新能源車型，廣汽豐田雷凌雙擎E+絕對是值得入手的最優(yōu)選擇。