有趣有料，輕松解讀汽車圈

作為一個(gè)汽車媒體人，天涯君身邊的親戚朋友買車時(shí)，都會(huì)來問我這個(gè)老司機(jī)的建議。這一點(diǎn)我義不容辭。但遇到一些預(yù)算卡得很死，但要求又巨多的人，還是非常頭疼的。

隔壁老王，就是這樣一個(gè)人。

老王，可謂是經(jīng)濟(jì)實(shí)用男的典范：買什么東西都會(huì)精打細(xì)算，貨比三家，到菜市場(chǎng)買棵白菜他也會(huì)提前了解下行情。用他的話來說是：錢要花在刀刃上。

老王買車記

所以，買車這種事，老王更是半年之前就開始琢磨研究了。

他的預(yù)算不多，最好6、7萬搞定，最多不能超過8萬，我按照他的要求，列了一長(zhǎng)串備選名單，其中有轎車、有SUV、也有MPV，有自主品牌也有合資品牌。每款車型的優(yōu)缺點(diǎn)，我都不厭其煩地列了出來。

半年過去了，他的車依然沒有買，于是前幾天又找到了我。

這時(shí)，2019款哈弗M6剛剛上市，我把這款車的資料發(fā)給了他，讓他有空去店里看一看，誰知道沒過幾天他就打電話告訴我：“我訂車了，2019款哈弗M6！”

無比挑剔又精明的老王，這次居然這么快定了車？這款2019款哈弗M6到底有什么魅力，打動(dòng)了難搞的老王呢？

6.6萬起售的哈弗M6

同價(jià)位最優(yōu)的緊湊級(jí)SUV

6-8萬元的價(jià)格區(qū)間，可選的車型不算少，SUV里有寶駿510、530、吉利遠(yuǎn)景SUV、榮威RX3，轎車?yán)镉屑酆?、長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤5等，就算是合資品牌里，德系、日系、韓系、美系品牌也都有低價(jià)位的轎車，甚至起亞奕跑這樣的SUV。

老王的想法很簡(jiǎn)單，能買SUV就盡量買SUV，但如果價(jià)格太高或者配置太低的話，轎車也可以接受，所以一圈篩選下來，他的目標(biāo)鎖定在了2019款哈弗M6、寶駿510和榮威RX3，同時(shí)也把同價(jià)位唯一一款合資SUV起亞奕跑納入了選擇范圍，然后對(duì)這幾款車進(jìn)行了一個(gè)深度的詳細(xì)對(duì)比。

把價(jià)格定在6-8萬元，可選的SUV雖然不少，但絕大多數(shù)都是小型SUV，將它們和哈弗M6的車身尺寸進(jìn)行對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)差距非常大。哈弗M6 2680mm的軸距與4649mm的車身長(zhǎng)度，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊SUV的身段，1830mm的車身寬度，甚至比很多緊湊型SUV還要寬一些。

從體型上對(duì)比，哈弗M6比其他三款車整體要大了很多。寶駿510、榮威RX3和奕跑都是基于小型轎車的底盤抬高而來，哈弗M6是唯一一個(gè)真正基于SUV底盤打造的SUV，不管是整車的氣場(chǎng)，還是坐進(jìn)車內(nèi)的感受，哈弗M6不但空間更寬敞，坐姿也是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)SUV的狀態(tài)，而其它幾款車型，坐進(jìn)車內(nèi)其實(shí)和轎車更加接近。

體驗(yàn)完這幾款車之后，老王可以說一下子就把之前那些小型SUV拋在腦后了，因?yàn)楣6的空間優(yōu)勢(shì)太大了，小型SUV的空間可以說夠用，而一旦體驗(yàn)過緊湊SUV的空間感之后，就很難再接受小型SUV了。

哈弗M6的優(yōu)勢(shì)，不止是大

同樣是同價(jià)位四款車，我們?cè)倏纯慈蠹?/span>

把價(jià)格鎖定在8萬元上下，哈弗M6是四款車型唯一一個(gè)采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，150匹的最大馬力相比510、RX3、奕跑都高了一個(gè)級(jí)別，也是同級(jí)為數(shù)不多采用全鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于變速箱，哈弗M6的自動(dòng)擋入門門檻為7.6萬，寶駿510剛剛新增了CVT自動(dòng)版，而8萬元左右榮威RX3只能買到手動(dòng)擋。除此之外，哈弗M6還是同價(jià)位唯一一個(gè)配備獨(dú)立后懸架的SUV，這種配置在10萬元以內(nèi)都非常罕見，考慮舒適性與操控性的話，這又是M6超越同級(jí)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

所以哈弗M6在同價(jià)位上的優(yōu)勢(shì)不僅僅是尺寸和空間，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三大件的標(biāo)準(zhǔn)，也是按照更高的緊湊SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備的，這是哈弗M6在硬實(shí)力上的優(yōu)勢(shì)。

或許你覺得M6尺寸更大，那么同價(jià)位對(duì)比的話，配置肯定不占優(yōu)勢(shì)了？我們看看對(duì)比：

價(jià)格鎖定在8萬元左右的版本，哈弗M6除了天窗、胎壓顯示、倒車影像、ESP、皮質(zhì)方向盤+座椅這些同級(jí)主流的功能配置之外，在定速巡航、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入等超越同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的配置，也都給到了，這對(duì)于預(yù)算在7、8萬元的消費(fèi)者來說，之前是很難享受到的。

除此之外，哈弗M6還有一些同級(jí)獨(dú)有的亮點(diǎn)，比如它的方向盤是唯一一個(gè)可以支持前后位置調(diào)節(jié)的，這一點(diǎn)的重要性老司機(jī)都很明白，只有能夠前后調(diào)節(jié)的方向盤，才能幫助駕駛員找到最舒服最合適的位置，這不但對(duì)舒適性至關(guān)重要，在長(zhǎng)途行駛時(shí)，也能有效地降低駕駛員的疲勞度。

此外還有空調(diào)的后排出風(fēng)口，哈弗M6是有雙區(qū)空調(diào)控制的，在后排有專門的出風(fēng)口，能很好照顧到后排乘客的舒適性，而在其它車型上，很多都是全系都沒有這個(gè)配置。

實(shí)際上，除了上述3款小型SUV之外，8萬元左右還有另外一款尺寸與哈弗M6接近的緊湊SUV，就是吉利的遠(yuǎn)景SUV，它的軸距和車身長(zhǎng)度都比M6短一些，但是空間已經(jīng)比510、RX3和奕跑要寬敞不少，按理說也是哈弗M6的一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

不過遠(yuǎn)景SUV相比之下性價(jià)比就遜色了一些，它的指導(dǎo)價(jià)是6.99-10.59萬，和哈弗M6有一定重疊，但它的自動(dòng)擋入門門檻已經(jīng)達(dá)到了8.99萬，而哈弗M6從7.6萬的版本就開始配備DCT變速箱了。所以對(duì)自動(dòng)擋有剛需的消費(fèi)者，遠(yuǎn)景SUV和哈弗M6的主打價(jià)格還是有很大不同的。

此外，在配置方面，價(jià)格更高的遠(yuǎn)景SUV并沒有比哈弗M6更豐富，譬如它全系都沒有配備后排出風(fēng)口，而這個(gè)配置對(duì)于緊湊級(jí)別的SUV來說，是一個(gè)對(duì)舒適性非常重要的配置。

幾番對(duì)比下來會(huì)發(fā)現(xiàn)，哈弗M6以6.6萬起售的價(jià)格并非一個(gè)噱頭，它具備領(lǐng)先同價(jià)位其他車型的尺寸、動(dòng)力和底盤規(guī)格。配置比同價(jià)位其它的小型SUV更豐富。正是看到了這些，猶豫半年多沒買車的老王，才一下子就被哈弗M6打動(dòng)了。

看起來、坐進(jìn)去、開起來都值十幾萬

當(dāng)然，老王這種挑剔的消費(fèi)者，決定買一輛車是要對(duì)這輛車的方方面面都進(jìn)行深度“體驗(yàn)”的，尤其是做工用料上。

首先是外觀，看起來很大氣，第一眼的觀感完全不像一臺(tái)只賣6萬6的車，更像一臺(tái)10幾萬的SUV。哈弗M6在整體穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格里，注入了不少時(shí)尚的元素，例如進(jìn)氣格柵的形狀、C柱獨(dú)特的懸浮車頂?shù)木€條以及十分飽滿的尾部，大氣的風(fēng)格之外，細(xì)看也很有精致感。

拉開車門，內(nèi)飾也非常有質(zhì)感。皮質(zhì)的方向盤、皮質(zhì)的座椅，配合上做工細(xì)致的縫線，以及中控上那塊不算小的液晶屏，整體雖然不算個(gè)性，但這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)非常討好老王這種相對(duì)保守的審美。和外觀一樣，哈弗M6的內(nèi)飾依然有“看起來像十幾萬的車”這樣的效果。

細(xì)節(jié)的做工用料也都不馬虎，例如液晶屏與空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾：

車門把手上的亮面貼片以及扶手位置的皮革包裹：

車門窗臺(tái)上，前后排都用的是搪塑材質(zhì)：

后備箱不但空間大，地板也很平整，將后排座椅放倒之后，整體儲(chǔ)物空間比同價(jià)位那些小型SUV完全不可同日而語：

看起來、坐進(jìn)去、開起來都像十幾萬的車型，這才是老王最終決定買哈弗M6的關(guān)鍵原因。

以哈弗M6的空間、三大件以及功能配置，它對(duì)10萬元以內(nèi)的所有車型，不管是轎車、MPV還是SUV，都有非常大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

和它對(duì)比的話，任何一款以性價(jià)比著稱的車型，可能都不再具有性價(jià)比了。

總結(jié)

在10萬元以上的SUV市場(chǎng)，中國(guó)品牌的標(biāo)桿車型毫無疑問是哈弗H6，而在10萬元以下，SUV市場(chǎng)車型也不少，但一直沒有脫穎而出、堪稱標(biāo)桿地位的車型，直到哈弗M6的上市。

哈弗M6主打的價(jià)格區(qū)間在6-8萬元，這個(gè)價(jià)位對(duì)于各大車企來說，屬于入門級(jí)區(qū)間。因?yàn)镾UV車型的價(jià)格原本就比同級(jí)轎車貴20%左右，所以這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者，大多會(huì)優(yōu)先考慮轎車，因?yàn)橘ISUV的話，要么尺寸太小、要么配置太低。哈弗M6之所以能成為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，就是因?yàn)樗蚱屏讼M(fèi)者的這種困境。

一般情況下，一款性價(jià)比高的車型，總會(huì)在空間、動(dòng)力、或設(shè)計(jì)做工上存在短板，這就是所謂一分錢一分貨的道理。而哈弗品牌對(duì)于哈弗M6這款車型，似乎并沒有耍這種成本上的小心機(jī)，從外到內(nèi)、從設(shè)計(jì)到性能，這款車都沒有明顯的短板，而且處處都做到了越級(jí)的表現(xiàn)。最近廠家又推出了首付1.5萬，再享5年超長(zhǎng)貸款期，日供僅需43元的金融政策，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

這，才是樹立標(biāo)桿的氣魄，也是哈弗M6能打動(dòng)越來越多像老王那樣挑剔的消費(fèi)者的關(guān)鍵原因所在。

完

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