“秒天秒地秒空氣”，是本田十代思域進(jìn)入國內(nèi)后獲得的殊榮。憑借著轎跑般的動(dòng)感造型以及更出色的空間，再加上1.5T同級最為出色的動(dòng)力，思域一下子受到了眾多車迷的追捧，甚至在上市之后相當(dāng)長的一段時(shí)間還要加價(jià)購買。

不過，國內(nèi)生產(chǎn)的思域目前只有3廂版，實(shí)際上，十代思域在海外具備兩廂以及三廂兩種款式，本田車迷的信仰頂級性能版思域Type R正是兩廂的造型。而買思域的人心中都有一個(gè)Type R夢，而三廂思域改得再好，它也不像Type R。而且對于國內(nèi)的本田粉絲來說，平行進(jìn)口Type R要付出的信仰價(jià)實(shí)在是太高了，五六十萬的價(jià)格已經(jīng)可以買寶馬M2、奧迪RS3了。

不過，被傳多年的本田引入國產(chǎn)思域兩廂版再傳新消息。在本田發(fā)布了海外版新款兩廂思域后，車圈內(nèi)多位大咖紛紛爆出兩廂版思域?qū)⒁雵鴥?nèi)生產(chǎn)。除了東風(fēng)本田于明年上半年在三廂思域的基礎(chǔ)上推出思域兩廂版車型外，廣汽本田也將引進(jìn)思域車型，并可能同步推出兩廂版。

多名業(yè)內(nèi)人士表示獲得內(nèi)部消息，廣汽本田未來也會(huì)推出思域版車型，最快將在今年11月廣州車展亮相。并且，很有可能有兩廂版本，廠家方面不肯證實(shí)這個(gè)消息，但也沒否認(rèn)。
 

本田汽車在華堅(jiān)持執(zhí)行“雙車戰(zhàn)略”是上述消息得以實(shí)現(xiàn)的重要條件。近年來廣本和東本越來越多車型進(jìn)行同步生產(chǎn)，例如雅閣（）、奧德賽、冠道（UR-V）、繽智（XR-V）等等，甚至東本的明顯車型CR-V也即將在廣汽本田投產(chǎn)，而廣本版“CR-V”官方命名為“BREEZE”，新車將2019年底正式上市。因此，種種跡象表明，廣汽本田版“思域”也將成為可能。

據(jù)外媒的早前報(bào)道稱，本田將于2021年關(guān)閉其位于英國西南部斯文頓汽車工廠，該廠生產(chǎn)車型包括JAZZ（飛度），CR-V，思域五門掀背車和Type R型號。除了關(guān)閉斯文頓工廠外，本田的全球重組計(jì)劃還涉及土耳其制造的Civic思域轎車。同樣在2021年，本田將停止在土耳其生產(chǎn)思域轎車。
 

隨著本田越來越致力于電氣化，本田曾表示希望將制造業(yè)活動(dòng)集中在預(yù)計(jì)產(chǎn)量高的地區(qū)。顯然，中國無疑是最大的市場。

 
本田思域兩廂版與國內(nèi)銷售的十代思域源于同一平臺(tái)。目前海外兩廂版思域的車身尺寸長寬高分別為4479x1800x1421mm，軸距達(dá)到2700mm。相比三廂轎車版，兩廂掀背版思域無疑會(huì)顯得更運(yùn)動(dòng)，也符合“鋼炮”的一貫作風(fēng)，最重要的是，兩廂版思域的中置雙出排氣更有氣勢。
 

兩廂版的思域外形上較為突出，但是內(nèi)飾與三廂版沒有太大的變化。內(nèi)飾風(fēng)格和三廂版基本保持一致，整體保持了三廂版的水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面思域兩廂版依然搭載1.0T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中國產(chǎn)版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力177馬力，扭矩為220牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則為6速手動(dòng)或CVT變速箱。底盤同樣保持前麥弗遜式后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，為極限操控保障優(yōu)秀的基礎(chǔ)。
 

不管思域兩廂還是廣本思域版，他們的市場呼聲都相當(dāng)高，對于目標(biāo)消費(fèi)用戶將會(huì)有更多得選擇。同時(shí)兩廂思域也能趁機(jī)收獲一波日系車迷，為其貼上紅標(biāo)，也算是圓了大家半個(gè)Type R夢。

而對于本田汽車而言，在于豐富中國市場產(chǎn)品線，擴(kuò)大銷售路徑，提升銷量業(yè)績。同時(shí)依照現(xiàn)款三廂版車型售價(jià)來看，思域兩廂版1.5T車型的預(yù)售價(jià)應(yīng)該會(huì)在15萬以內(nèi)，怎么樣心動(dòng)不？

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