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電車匯消息：工信部于8月6日發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第7批)》，其中，蘇州綠控共為14戶車企的30款車型提供電機(jī)配套，位居電機(jī)配套量首位。但是工信部公告《目錄》數(shù)量與實(shí)際上牌和電機(jī)出貨量數(shù)目差距卻很大。

目前，電機(jī)企業(yè)主要分兩類，一類是以比亞迪、宇通等代表的自主研發(fā)配套電機(jī)的車企，另外一類就是以精進(jìn)電動(dòng)、蘇州綠控等為代表的專業(yè)電機(jī)企業(yè)為主機(jī)廠做配套。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年1-7月新能源車銷量為69.9萬(wàn)輛，乘用車銷63.1萬(wàn)輛；商用車銷量6.7萬(wàn)輛，僅占總銷量的5.96%。而在新能源客車方面2019年1-7月銷4.1萬(wàn)臺(tái)，占新能源商用車總銷量的61.2%，其中宇通12992輛，中通4718輛，中車2673輛，比亞迪2279輛，四家的銷量已占總銷量的55.3%。

而從18年補(bǔ)貼政策實(shí)施開始，在18年第5批到19年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，蘇州綠控配套廠家均為新能源商用車，申龍客車是其主要配套企業(yè)，經(jīng)電車匯測(cè)算2018年第5批到2019年第7批申龍客車有36%的車型搭載綠控電機(jī)，但是據(jù)官方發(fā)布，2019年1-6月上海申龍汽車有限公司汽車銷量為928輛，新能源銷量數(shù)據(jù)未公布，但由此推測(cè)1-6月新能源車銷量應(yīng)該不超過(guò)900，雖然蘇州綠控提供電機(jī)配套位居公告數(shù)量第一，但其配套車輛銷量卻與之大相徑庭。

比之新能源乘用車，新能源商用車體量較小，且隨著一二線城市客車市場(chǎng)的飽和，其它類型的商用車將是提高銷量的另一途徑。多年來(lái)蘇州綠控始終未進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，但是從2019年《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》來(lái)看，蘇州綠控已然布局大、中型工程用車，前不久深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動(dòng)工程機(jī)械更新改造工作方案》，對(duì)于工程用車將實(shí)施電動(dòng)化改革，未來(lái)在工程領(lǐng)域、環(huán)衛(wèi)、貨運(yùn)電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，2019年1-7批推薦目錄中蘇州綠控已配套75款純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車占其配套專用車總量的72%，配套純電動(dòng)普通貨運(yùn)車26款占比25%，配套純電動(dòng)泥頭車3款占比3%。

未來(lái)，借助在物流車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，以及工程機(jī)械類用車的電動(dòng)化趨勢(shì)，蘇州綠控提高整體出貨量才是真正的“配套王”。

文章摘自 電車匯 20190820 發(fā)自北京