8月初，臺風風王“利奇馬”大舉過境，南方多地成為澤國，暴雨一路從太平洋殺到東三省。尤其是登陸地浙江，多個縣城淪為水城威尼斯，道路都變成了河道，讓車主們損失慘重。值得注意的是，車輛被水淹后，需要在48小時內致電保險公司，才能保證理賠的時效性。

如果說風王過境只是偶然，那每年的臺風季節(jié)卻是沿海地區(qū)的必然。每每此時，路面積水，造成拋錨屢見不鮮。就算防范到位，也不能保證100%不會出問題。像市政、消防建設如此完備的上海，在這次臺風來臨之時，中環(huán)路吳中路地道照例內澇。

不是每個人都開著陸巡，所以在水淹路段，老司機們往往會保持勻速行駛，盡量避免急剎和大油門。但是遇到深水區(qū)怎么辦？或者在日常中墜入江河中，該如何逃生？

生活不是好萊塢大片，當汽車落水，強大的水壓會令側門難以開啟，只有等車內完全淹沒，車內外壓力相等，才能輕松打開。什么？妄圖想從車窗逃生？有難度！現(xiàn)在很多SUV和轎車采用了高腰線設計，想要在狹窄的車窗爬出談何容易？

這時候破窗錐就顯得彌足珍貴，可不是所以車主都會常備這一利器的。另外，在緊急情況下，拆下頭枕破窗也顯得不那么有效率，車主們往往或因為不能冷靜或因為力氣不夠，浪費更多的時間。車被水淹還有喘息之機，設想另外一個情境：要是車輛著火自燃呢？要知道，純電動車自燃的逃生時間只有60秒，之后的車內溫度就差不多600℃了。

水淹也好，車頭自燃也罷。這個時候，天窗逃生或者后備箱逃生便是最后的機會，日常我們也可以加以演習熟能生巧（演習成本遠比破窗逃生更低），心知肚明一下自己的逃生時間，可以危險來臨時，對自己更有幫助。

選車說明

本次我們選用了兩款常見的家用車，來做逃生時間測試，分別為轎車中的大眾速騰和SUV中的途觀L。選這兩款車典型性比較高之外，也比較符合實驗的要求：大眾系的車普遍都有后備箱逃生小撥扣/開關/拉環(huán)，這一點自主品牌也做的不錯，相比之下有些美系合資車則選擇了簡配。

另兩個點是，這兩款車都帶有天窗；后排座椅都能完全放倒。生活中還有很多低配轎車，后排座椅是一體式的、無法放倒，這就導致緊急情況下，無法進行后備箱逃生。

實驗一：SUV

1.途觀L天窗逃生

從途觀L這樣的中型SUV的天窗爬出，其實還算容易，即使是身材魁梧一點的男生，也能用20秒左右時間的逃生。這個成績主要得益于SUV的全景天窗面積比較大，但也需要注意逃生的時候勁量把著力點用在兩邊，否則會造成天窗碎裂等問題。

2.途觀L后備箱逃生

拜SUV的高低方向空間所賜，即使是從最遠的駕駛座出發(fā)，一路摸索到途觀L的后備箱仍然毫不費力。途觀L后排座位的左右兩邊有座椅放倒拉手，操作起來十分方便。不過，對于女生來說，途觀L的尾門比較沉重，轉動逃生撥扣也需要手指上的力氣。

實驗二：轎車

1.速騰天窗逃生

雖然速騰作為緊湊級車型，橫向想空間比較小，但是低矮的轎車空間，意味著只要駕駛員能從座位上站起，就有半個身子逃生成功了。所以這一組逃生起來是最快的。

2.速騰后備箱逃生

從轎車的后備箱逃生，無疑難度爆表，由于C柱結構的先提，測試者進入后備箱前需要改成俯臥姿勢。在測試前，我們一度懷疑胖子無法完成任務目標。從這點來說，兩廂轎車和SUV的優(yōu)勢就很明顯了。

這里有個點需要向大家說明，我們的這臺速騰由于只能由后備箱方向放倒后排座椅，所以在測試中已經(jīng)提前預設好，向大家道歉。不過，市面上絕大多數(shù)家用車只要支持后排座椅放倒的，都能從乘坐艙方向放倒后座。

通過本次實驗事實說明，發(fā)生危險之時，從天窗或者后備箱逃生是完全切實可行的，前提是車輛具備相應的配置。只要加以練習，即使是體型豐滿的人，也能在半分鐘里面輕松逃生。反倒是女生，由于手部力量不及男生，在后備箱逃生上可能或許有些問題，時間主要耗費在了打開后備箱逃生撥扣/開關/拉環(huán)上，這些也可以通過日常的熟悉進行解決。

最后的最后，便是后備箱不宜堆積的太滿，否則從后備箱逃生的困難度，將會直線上升。