市場概述：在SUV不再成為市場唯一風口后，中級車市場的關(guān)注度又回到了一個高峰。是的，作為橄欖球式最中部的核心市場，中級車聚集著中國市場最為龐大的用戶群體。

無論是軒逸和朗逸在冠軍上的角逐，還是豐田在卡羅拉和雷凌的全新?lián)Q代之后，中級車市場的廝殺從來都不會太平靜。這背后也牽扯出德系和日系在中級車市場的終極之戰(zhàn)。

所以在這個最為激烈的戰(zhàn)場邊緣，以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車該如何破局，加入這場激烈的爭斗戰(zhàn)，成為美系車在中國市場發(fā)展前景最嚴峻的問題，目前美系車還在苦苦掙扎，表現(xiàn)最好的產(chǎn)品也險些跌出中級車銷量前十強。

當然，以現(xiàn)代為代表的韓系車，若是要進入這片陣地，還需要更多的努力。特別是在探討韓系車能否在中國市場復蘇時，則必須要保證旗下的中級車保持在月銷一萬輛的水準，比如領(lǐng)動，這不僅是北京現(xiàn)代賽道的基本保障，也是所有主流品牌站穩(wěn)主流市場腳跟的紅線。