大家好，我是海洋。對于越野，我相信是所有男人都喜歡的，開著車去穿越那些泥濘、荒蕪的地方，去感受大自然的旖旎。雖然我不是一個越野車車主，但是我向往著擁有這樣一臺玩具。去年我參加過牧馬人穿越史迪威公路的活動，那是我開牧馬人開的最暢快的一次。

我打心底里喜歡牧馬人，但是我跟很多同樣喜歡牧馬人的人一樣，預(yù)算不夠啊，這個玩具買不起啊。有些網(wǎng)友就比較聰明了，既然買不起牧馬人，那就去買代替品，BJ40是他們大多數(shù)的選擇，他們會把BJ40改的和牧馬人一模一樣。

這個時候，就會伴隨著不同的聲音，有的人會說：“買不起牧馬人就買個山寨的，哎。”有的人會說：“BJ40這種車，不行不行的。”大家都在說這個車怎么山寨，怎么裝X，卻沒有真正去了解這款車，更多的是誤解，因為一小部分人的私心去誤解了這款車，就像之前新聞里說的那樣，一輛BJ80改成奔馳G的樣子，招搖撞騙，導(dǎo)致多名女性失財失色，這就很可恥了。

就像我標(biāo)題說的那樣，可以風(fēng)格像，但是不要一模一樣，玩越野，玩改裝，改的是自己的態(tài)度和個性，買的北汽玩的就是北汽，干嘛要裝X蹭牧馬人呢？這樣的車主就是對BJ40不了解，也沒信心，純粹為了裝X那沒必要買BJ40，買個“保時捷”不是更裝X？

說了這么多，咱們來說說車。在2016年的時候，我就試駕過BJ40，說實話，16款的內(nèi)飾可以說粗糙的不行，駕駛感受就是太硬了，除了像牧馬人沒啥吸引我的。

但是隨著換代升級，19款的BJ40就好看多了，有更多自己的設(shè)計元素了，機械素質(zhì)比16款好太多了，尤其是內(nèi)飾高級太多了，以至于我在視頻里一陣驚呼。

我們先走馬觀花的整體看一看，外觀上新款北京BJ40系列家族整體采用了方盒子般的車身造型，前臉延續(xù)了家族式的5孔造型。車身側(cè)面，采用了一體式同色輪眉、黑色密輻式輪圈。尾部方面，新車后保險杠也采用了雙色設(shè)計，配合外掛式備胎。該車后備廂蓋為兩段式開啟，便于物品的拿放。

動力上，售賣的都是2.3T+6AT的動力總成，231匹的馬力，345N·M。因為我沒有在off road上行駛，但是從我試駕的這輛車車身上的痕跡可以推斷出，平時的通過性還是不錯的。

鋪裝路面的駕駛感受我在視頻里也說了，因為懸掛比之前要軟不少，所以乘坐起來還是挺舒適的。油門響應(yīng)湊合，靈敏談不上，但也不慢，不拖后腿。

NVH方面可能因為用途和材質(zhì)的問題導(dǎo)致的NVH抑制的不好，風(fēng)噪和胎噪都比較大。油耗也相對比較高，我這臺車被造的比較多，表顯18個油，正常來說估計15個油，不過玩這車的基本都是當(dāng)玩具的，NVH和油耗都不會在意。

下面來說說都是哪些人買，銷售老哥告訴我，買這車的基本上都是家里的第二臺車，而且都有點小錢，花個20萬弄個玩具，出去撒撒野啥的，壞了也不心疼。

年齡層次一般都是30歲往上，年輕的也有但是比較少，其中有個理發(fā)師讓銷售老哥印象深刻，他說那個小伙子看著也就24歲，進門就奔著BJ40去的，一般來說首臺車銷售都會推薦其他車型，畢竟BJ40作為首臺車不是很合適。

但是小伙子非常執(zhí)著，最后提回家了，還稍微改了改外觀，一年后參加北汽的改裝比賽還拿了獎。首臺車買BJ40的確實不多，舒適度低，油耗高，聲音吵，但是對車的喜愛就是沒有道理的，這位“Tony老師”把喜愛表現(xiàn)得淋漓盡致。

最后我就想說，希望大家買車是因為喜歡它，而不是因為它像誰。

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