曾記得多年前，非豪華品牌的中大型車也是頗受消費者青睞的。大氣的外觀、越級的尺寸、奢侈的空間等方面，都讓擁有它的用戶感到很有面子。不過近年來豪華品牌的下探，侵占了它們所在的市場。再加上消費群體的年輕化，使得非豪華品牌中大型車的生存空間更加狹窄。
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把車開出去，被吐槽像司機，或是被說是開著家長的車，這可不是年輕人所希望的。那么廠商們就放任自流、自暴自棄了嗎？當然不會，他們開始進行自我救贖了，想用年輕化的產(chǎn)品來打動日益年輕化的消費者。效果怎樣？我們一起來看看。
自上市以來，福特金牛座一直以沉穩(wěn)的設計著稱，但這顯然不符合時下的市場潮流了，因此市場表現(xiàn)也不盡如人意。所以福特對它進行了改款，新車于今年8月16日剛剛上市，可以說是新鮮出爐，還冒著熱乎氣呢。
新車仍然采用經(jīng)典的“馬丁臉”，但前格柵尺寸有所減小，并且兩側(cè)大燈也更加狹長，并且改為了類似開眼角的設計，使車頭看起來更加動感時尚。新的前大燈組采用LED光源，由22顆LED燈組成的轉(zhuǎn)向燈還集成了示寬燈與日行燈，且轉(zhuǎn)向時“貪吃蛇”的效果會增添高級感。
新款金牛座擁有兩種設計風格，一種是普通車型，前格柵為鍍鉻橫條形式。另外還有Vignale版本，前格柵為波浪式造型，更加個性化。此外，還有專屬的外觀飾件、Vignale銘牌、專屬的19英寸輪轂以及黑色車頂?shù)日蔑@身份的獨特元素。
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車身側(cè)面與老款保持了高度一致，整體設計中規(guī)中矩，大量平直線條帶來穩(wěn)重的視覺感受。明顯的腰線增加力量感，大傾角的后風擋與短尾廂設計，營造出更多的動感。車身尺寸方面，長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距為2949mm。
尾部的變化在于細節(jié)之處，主要體現(xiàn)在尾燈上，造型有所改變，內(nèi)部構(gòu)造也進行了調(diào)整，看起來更精致，更年輕。下方雙邊雙出的大尺寸排氣管口相當有氣勢。
內(nèi)飾整體樣式?jīng)]有變化，最大的提升之處在于中控臺的12.8英寸豎置大屏，看著與特斯拉有異曲同工之妙，科技感十足，但總覺得與車輛定位不太相符，有點殺馬特的意思。內(nèi)置福特的SYNC+系統(tǒng)，在智能化方面相當強悍。
動力方面，新車全系搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率244馬力，最大扭矩390?！っ祝ヅ淙碌?擋手自一體變速箱。
與金牛座一樣，別克君越今年也進行了中期改款，只是上市時間要早了幾個月。并且也有兩種外觀風格：普通版和Avenir版本。并且二者無論車身尺寸還是動力系統(tǒng)，抑或是同樣來自美國的身世，都讓它們有著針鋒相對的意思。
從外觀來看，改款君越也是年輕了不少。采用別克最新家族設計語言，飛翼式前格柵尺寸有所提升，兩側(cè)鍍鉻條延伸至前大燈處，增強整體感。狹長的前大燈更加犀利，日間行車燈的形式與其他車型保持很高的相似度?？磥韺⑶按鬅裘娣e減少是各大廠商在年輕化方面達成的共識。
普通版車型前格柵為暗色波紋設計，而Avenir版本則為鍍鉻網(wǎng)狀形式，靈感源自別克家族徽標的中世紀貴族鎖子甲圖騰，看上去更加優(yōu)雅。此外，Avenir版本也會在專屬徽標、專屬伯爵紫車身顏色等處凸顯自己的與眾不同。
車身側(cè)面輪廓與老款車型保持一致，設計理念與金牛座不同，君越周身充滿了動人的曲線，看起來更加性感。并且車身也顯得更加低矮修長。車身尺寸方面，長寬高分別5026（Avenir5030）/1866/1462（Avenir1467）mm，軸距為2905mm。
尾部變化也較為明顯，尾燈更加狹長，中間由鍍鉻飾條相連，提升層次感和精致感。下方大尺寸雙邊雙出排氣管，看起來也是充滿氣勢。
內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車型的設計，還是別克常用的環(huán)抱式中控臺，豪華感一如既往。提供冷峻黑、時尚棕、儒雅灰（Avenir專屬）三種內(nèi)飾配色。
Avenir版更是大量采用進口真皮包覆，中控及門板飾板采用立體菱形紋理設計，車內(nèi)頂襯、遮陽板、門柱采用麂皮絨面料包裹，從而提升車廂的檔次感。全系標配的8英寸中控屏，內(nèi)置別克eConnect 2.0互聯(lián)技術，滿足用戶對于車機互聯(lián)的需求。
動力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率240馬力，最大扭矩350?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱。
與前兩款車型不同，豐田亞洲龍可是名副其實的全新車型，雖然被很多人稱為“大凱美瑞”，但其實它與凱美瑞還是有著本質(zhì)的區(qū)別，因為它與雷克薩斯ES出自相同平臺，所以出身就更加名貴。
亞洲龍外觀采用豐田全新家族設計風格，一張大嘴顯得相當兇悍，兩側(cè)前大燈也是有棱有角，內(nèi)部構(gòu)造也很有科技感，讓人過目難忘。我想在三款車中，亞洲龍的前臉是最符合年輕人審美的。
車身側(cè)面低矮修長，車頂線條過渡非常流暢，有種轎跑的既視感。突起的腰線非常明顯，并且在后門分成了兩道，相當個性，同時也增強了側(cè)身的肌肉感。從車身尺寸來看，亞洲龍長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。
尾部層次感豐富，還采用了時下流行的貫穿式尾燈，只是中間的連接部分亮不了。混動車型為隱藏式排氣，而汽油版車型則有雙邊雙出的鍍鉻排氣口。
內(nèi)飾也是棱角分明的設計，與外觀整體風格相匹配。做工和用料都符合這一級別該有的表現(xiàn)，皮質(zhì)包裹的方向盤，手感相當不錯。9英寸懸浮式中控屏可通過兩側(cè)實體按鍵和觸摸進行操作。
動力方面，汽油版車型搭載熱效率高達40%的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。混動版車型上的那臺2.5L自吸發(fā)動機熱效率更是高達41%，綜合功率218馬力，匹配E-CVT變速箱。
客觀來看，其實非豪華品牌中大型車是個不錯的選擇。擁有更高級別、更大空間的它們，售價比同門中型車貴不了多少，并且新款車型的外觀也不像老款那么莊重了，年輕人開也不會被人說是司機。如果您正考慮換車或新購車輛，不妨考慮一下，花不多的錢，帶給家人和自己更好的享受，何樂而不為呢？
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