這種想法也沒錯(cuò)，畢竟目前國內(nèi)幾乎所有汽車生產(chǎn)廠商提供的手動(dòng)擋車型配置都比自動(dòng)擋車型要低，而且國內(nèi)B級(jí)車已經(jīng)沒有手動(dòng)擋的生存空間了。

這種手動(dòng)擋生存空間越來越小的趨勢對(duì)手動(dòng)黨來說簡直痛心不已。在7月份的時(shí)候大眾有消息稱，推出全新代號(hào)為MQ281的6速手動(dòng)變速箱并率先搭載到帕薩特車型上。消息一出便引起車迷一陣歡呼，但冷靜下來想想，這種傳動(dòng)組合來中國市場的可能性極小。它的主要消費(fèi)市場仍將在歐洲。

為什么汽車發(fā)展更早的歐洲有更大的手動(dòng)擋生存空間，而汽車起步較晚的中國卻已經(jīng)將手動(dòng)擋邊緣化？市場占有率方面，歐洲市場手動(dòng)擋車型占比也遠(yuǎn)高于自動(dòng)擋車型。歐洲人難道不知道自動(dòng)擋更舒服嗎？為什么對(duì)手動(dòng)擋車型如此堅(jiān)守？

其實(shí)兩個(gè)地區(qū)的汽車文化差異，是導(dǎo)致最終不同選擇的最主要原因。

整個(gè)歐洲屬于工業(yè)國家，而且他們經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)的完整工業(yè)發(fā)展過程，自然對(duì)機(jī)械有比較深的感情。對(duì)多數(shù)歐洲人來說，他們?cè)敢夂蜋C(jī)械有更多溝通。踩下離合踏板，根據(jù)自己的判斷在合適的轉(zhuǎn)速切換擋位，和機(jī)器完成一次默契的溝通配合，一套動(dòng)作行云流水，讓他們覺得神清氣爽。自己保留對(duì)車輛的所有控制權(quán)，對(duì)歐洲人來說是必須有的。

中國就不一樣了，大家都知道，中國一直是一個(gè)農(nóng)耕社會(huì)，所以對(duì)機(jī)械本就沒有特別深的感情。慈禧太后是中國第一個(gè)接觸汽車的人了，但是她對(duì)汽車并不感冒，受封建觀念的影響，慈禧認(rèn)為司機(jī)不能和自己平起平坐，而要司機(jī)跪著開車，當(dāng)時(shí)的大臣也認(rèn)為慈禧太后不應(yīng)該坐這種沒有馬拉的車。后來慈禧太后興起，想坐車兜風(fēng)，結(jié)果因?yàn)樗緳C(jī)操作失誤差點(diǎn)出了車禍，從此以后中國第一臺(tái)“進(jìn)口車”就成了擺設(shè)。中國人第一次和汽車的接觸就這樣不歡而散。

而之后與汽車有過交集的經(jīng)歷就是民國時(shí)期，張學(xué)良將軍在奉天迫擊炮廠提出造車一事，歷時(shí)三年最終生產(chǎn)出民生牌75型6缸水冷載貨汽車。但這時(shí)已經(jīng)錯(cuò)過了蒸汽機(jī)的時(shí)代，直接跨入了內(nèi)燃機(jī)時(shí)代。所以對(duì)中國人來說少了一份機(jī)械的熏陶，自然對(duì)汽車的看法會(huì)有些不一樣，多數(shù)國人都會(huì)順應(yīng)汽車的發(fā)展方向去接受它，沒有對(duì)手動(dòng)擋的那份執(zhí)念，手動(dòng)擋的接受程度不高也就是情理之中的事了。

所以說到底還是文化差異的原因。

再有就是歐洲國家因汽車市場發(fā)展時(shí)間長，對(duì)汽車的看法與國內(nèi)有所不同。汽車的附加值對(duì)歐洲人來說相對(duì)沒那么重要了，經(jīng)濟(jì)適用才是王道，手動(dòng)擋剛好符合這些特點(diǎn)。相比自動(dòng)擋來說，手動(dòng)擋結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)效率高、可靠性高而且易于維修，唯一的缺點(diǎn)就是操作麻煩，但這頓操作卻恰恰是歐洲人最喜歡的部分。

國人對(duì)汽車的看法除了代步以外，也附加了更多其他看法，比如社會(huì)地位、財(cái)力等。所以在選車過程中，只要在財(cái)力允許范圍內(nèi)，價(jià)錢稍貴一點(diǎn)的自動(dòng)擋就進(jìn)入了多數(shù)人的視線。

而且國人購車過程中女性的決策權(quán)也起到了主導(dǎo)作用，雖然女性不一定直接參與選車，但女性同志卻擁有一票否決權(quán)。操作麻煩的手動(dòng)擋，在還沒有確定車型的時(shí)候就被絕大多數(shù)女性否決了，這時(shí)候也只剩自動(dòng)擋可選了。

但歐洲近幾年的情況也有所改變，歐洲人開始逐漸接受自動(dòng)擋，畢竟堵車的問題不只是在中國發(fā)生，而且自動(dòng)擋通過電腦匹配調(diào)節(jié)，在性能和節(jié)油方面相比手動(dòng)擋有更高的提升空間，也是目前的主流發(fā)展方向。

至于未來手動(dòng)擋的車型會(huì)以什么樣的形式存在，我們不得而知?；蛟S如同機(jī)械表一般，具備功能性的同時(shí)也成為一件把玩的物件，又或許真的會(huì)完全消失。但不管手動(dòng)擋的未來如何，手動(dòng)擋留在手動(dòng)黨心中的那份美好，那種人車溝通，手起刀落的快感會(huì)一直刻在手動(dòng)黨心中。