自從亞洲龍接棒皇冠，成為豐田在中國最新的旗艦轎車，亞洲龍的熱度一直有增無減，甚至出現(xiàn)供不應求的狀況。在有車以后PT8-120的舒適性、空間、做工、性能實測當中，亞洲龍都取得了非常不錯的成績，在接下來的油耗測試，會難倒這位車長接近5米，車重超過1.7噸的“大家伙”嗎？

出發(fā)測試之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達到2.4bar。

空調風量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風量，外循環(huán)模式。

駕駛模式切換至ECO模式

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，亞洲龍加注的是92號汽油。

清零平均油耗、小計里程，開始測試！

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

亞洲龍的底盤很有高級感，濾振舒適有韌性，能有效過濾細碎顛簸，車廂NVH也做得不錯，只是發(fā)動機負責高轉速發(fā)電時噪音較大，總體來說對得住旗艦轎車的名號。

在虧電狀態(tài)下，亞洲龍在以60公里勻速行駛時轉速穩(wěn)定在1300轉左右，較低的轉速有利于節(jié)省燃油，不過實際表現(xiàn)還得看加油結果。

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了109.0公里，車顯平均油耗為4.3L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機顯示加了4.7L汽油，油費一共31.63元，我們來算一下它的實際油耗：亞洲龍表顯行駛里程為109.0km，實際加油量為4.70L，于是用4.7÷109×100，算出來的平均油耗為4.3L/100km。

亞洲龍的動力單元采用了2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁/同步電機的混合動力組合，與之匹配的是E-CVT變速箱，其中2.5L發(fā)動機為豐田全新TNGA架構下開發(fā)，壓縮比高達14：1，對提升燃油經濟性起到重要作用。