《場爺撩車》已經(jīng)做到第九期，我先后體驗(yàn)了威馬EX5 Pro、雅閣混動(dòng)、天籟、博越PRO、凱美瑞、比亞迪秦DM Pro等多款車型，每一次撩車都是一個(gè)人完成，把自己的觀點(diǎn)和深度體驗(yàn)寫下來，分享給大家，作為參考。

這次卻有所不同，主要因?yàn)槲夷玫脑囻{車它不一般，它是北汽進(jìn)入2.0時(shí)代推出的第一款車型，同時(shí)也是一款10萬級(jí)緊湊型SUV，它是——北汽智行。

說到這里，我想許多消費(fèi)者和我的同事一樣，一聽這款車就直接說不感興趣了，畢竟智行在市場的影響力和知名度都沒有哈弗H6、博越、長安CS75等熱銷車型更高。

也正是因?yàn)槿绱?，我想讓我們組的每一位同事都去體驗(yàn)一下智行。

說白了，就是想打破他們固有的思想，擺脫以前聽別人說或者自己體驗(yàn)過紳寶X35、X55的老思想，重新接觸，重新認(rèn)識(shí)一下北汽2.0時(shí)代的產(chǎn)品。

編輯同事的總結(jié)

大可：2019年8月7日。一開始對(duì)于北京汽車智行這款車是沒抱多大期待的，畢竟5.99萬元的起步價(jià)，讓人提不起興趣來。

相處3個(gè)小時(shí)之后，智行還是給了我不少驚喜，比如：做工方面，大面積的軟性材質(zhì)包裹給人不錯(cuò)的品質(zhì)感。雖然內(nèi)飾沒什么創(chuàng)新，但整體很符合其主打的家用定位。

清宵：2019年8月7日。我想深度體驗(yàn)一下北汽智行整車NVH性能。說實(shí)話，有點(diǎn)出乎意料，沒有想象中那些刺耳的噪聲和劇烈的振動(dòng)。

車輛在怠速的時(shí)候，不開啟空調(diào)，整體感覺不錯(cuò)，像是在清晨的花叢中散步，蜜蜂在耳邊嗡嗡地叫著；把車速提到80km/h時(shí)，不開啟空調(diào)，能清楚地感覺到胎噪和風(fēng)噪，但是并不刺耳，聲音感受像是在聽遠(yuǎn)山的鐘聲。

舒適方面，車輛行駛在凹凸不平的路面，其駕駛速度低于30km/h時(shí)，后排乘坐體驗(yàn)表現(xiàn)的還不錯(cuò)，整體舒適性也不錯(cuò)。如果速度高于30km/h以上，其對(duì)振動(dòng)的過濾有些一般，整個(gè)身體的側(cè)傾也比較明顯。

子旺：2019年8月8日?？傮w上說，紳寶智行這款車還是比較容易上手的。無論是加速，還是制動(dòng)，都感覺剛剛好，即不突兀的也不疲軟。

不過，這些都是建立在不打開空調(diào)的前提下。

當(dāng)我開啟空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)感覺車輛有一絲動(dòng)力不足，并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大。好在這些都在可接受的范圍內(nèi)。

麗麗姐：2019年8月8日，作為帝豪EV450的車主，我對(duì)智能語音交互系統(tǒng)有著另一份好奇，聽許多身邊的人說智行的語音交互系統(tǒng)不錯(cuò)，我還真想看看好在哪里。

我通過日常所用將近30個(gè)問題來全方位“拷問”小紳，其問題包括：導(dǎo)航去某地，打開車窗，打開空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度、搜索美食、電臺(tái)收聽等等。不過也有部分指令暫時(shí)不支持，比如打開天窗、關(guān)閉車窗等。

此外，官方稱小紳能聽得懂多種方言，我們特意找建鵬老師（大同）進(jìn)行測試。建鵬老師用方言發(fā)出“我想回大同”的指令，小紳為我們找到了北京某地的大屯；建鵬老師再次發(fā)出“我想吃刀削面”指令時(shí)，小紳為我們找到了大同地區(qū)純正特色的刀削面館。

建鵬：其實(shí)對(duì)我來說，北汽2.0時(shí)代推出的產(chǎn)品我并不陌生，我在2018年就先后體驗(yàn)過這兩款車型，尤其智道，我曾多次深度體驗(yàn)，每一次體驗(yàn)都給我留下很深的印象，其整體表現(xiàn)也出乎我的意料。

而此次體驗(yàn)北汽智行，我也是帶著一份好奇，比如：都是北汽2.0時(shí)代的車型，在駕駛感受它們會(huì)有什么不同；舒適性上又有哪些不同；作為一輛家用車，它又有哪些吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)。

帶著這些問題，我去深度體驗(yàn)北汽智行，看看它能不能打動(dòng)我的心，成為它新的粉絲。

智行試駕體驗(yàn)+亮點(diǎn)

體驗(yàn)北汽智道給我留下最深的印象有兩點(diǎn)，第一它是一輛平順性+舒適性超高的轎車，可以說舒適性是我體驗(yàn)過自主B級(jí)車中最好的，可與凱美瑞媲美。

第二它配備的智能交互系統(tǒng)完全超出我們的預(yù)期，是我試駕過的車型中識(shí)別率、精準(zhǔn)度、反應(yīng)靈敏度最好的智能系統(tǒng)。

而智行和智道搭載的是同一套動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無極變速箱，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110kW，最大馬力150PS，最大扭矩210N·m。

不過，同一套動(dòng)力系統(tǒng)，在智行和智道上有著不同的體驗(yàn)感覺。

智行并沒有智道那么舒適，動(dòng)力也沒有那么柔和，所以智行的動(dòng)力輸出表現(xiàn)還有那點(diǎn)狂野，并且整體輸出比較線性，雖然沒有十足的推背感，但整體平順性還不錯(cuò)。不過，這些都建立在不開空調(diào)的前提下。

智行開啟空調(diào)以后，動(dòng)力會(huì)有些下降，同時(shí)低速行駛時(shí)（30km/h以下），會(huì)有些輕微的頓挫，也就是說低速蠕行時(shí)，變速箱為了提供更好的輸出動(dòng)力，其換擋邏輯有點(diǎn)混亂。

舒適性方面，智行的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，無論是風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還是乘坐舒適度的表現(xiàn)，都很符合一臺(tái)家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

在節(jié)油方面，新車的表現(xiàn)我個(gè)人認(rèn)為還可以，駕駛前新車的行駛里程顯示9814km，到測試結(jié)束以后，新車的行駛里程為10119km。

我簡單的算了一下，這幾天我們大約跑了305km，新車加滿油需要230元左右，截止測試結(jié)束，油箱大約還有50元的油，也就是說，100km大約60元，換算一下，大約百公里需要8-9個(gè)油。

如果是城市用車，我想會(huì)更加省油一些，畢竟這幾天試駕智行山道比較多，城市通勤比較少一些，其油耗稍微有些偏高。

此次體驗(yàn)智行，我還發(fā)現(xiàn)兩個(gè)加分項(xiàng)，分別是導(dǎo)航系統(tǒng)和360度環(huán)車影像。

1、導(dǎo)航系統(tǒng)：北汽智行多媒體系統(tǒng)配備高德地圖，用起來基本和手機(jī)一樣，非常清晰，便捷。

不同的是，智行的導(dǎo)航系統(tǒng)可以通過觸屏和語音控制兩種方法開啟，并且在搜索目的地方面，智行的智能語音交互系統(tǒng)這就有了更大的作用，只需說出你想去的地方，導(dǎo)航系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)搜索，這比打字可提升百倍，同時(shí)又不耽誤我們安全駕駛。

這里值得一提的是，行駛在混亂的立交橋時(shí)，這時(shí)候單純看導(dǎo)航有時(shí)候會(huì)讓我們有點(diǎn)摸不清位置，尤其行駛在三層以上的立交橋時(shí)，入口和出口那就更加混亂了。

考慮到中國道路的復(fù)雜，智行在導(dǎo)航系統(tǒng)上增加了3D視圖，不僅視覺上更加清晰，而且還顯示出口（入口）距離，這樣即使是小白也不用擔(dān)心，這一點(diǎn)真的很貼心。

此外，開啟導(dǎo)航以后，儀表盤中央也可以顯示清晰的導(dǎo)航信息，這樣能提供更安全的駕駛體驗(yàn)。

2、360度環(huán)車影像：360環(huán)車影像這個(gè)并不是很陌生，目前市場一般的主流車型都帶有此項(xiàng)配置，并且隨著智能安全配置的提升，2D視圖、3D視圖、環(huán)車影像的應(yīng)用也越來越廣泛。

智行吸引我的亮點(diǎn)，是它所配備的環(huán)車影像正常情況下與普通的我們?nèi)粘Ｋ姷降挠跋駴]有什么區(qū)別，左側(cè)顯示俯視影像，右側(cè)顯示倒車影像。

但左側(cè)俯視影像隱藏了一個(gè)強(qiáng)大的功能，在我們行車中，無法判斷前后左右距離時(shí)，輕點(diǎn)左側(cè)俯視影像，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)新的動(dòng)態(tài)影像，并且按照順時(shí)針方向進(jìn)行環(huán)繞，方便我們進(jìn)一步觀察車周圍存在的物體。

該功能的好處我不用多說，但智行把該功能隱藏起來，就有點(diǎn)不夠大方了，尤其360度環(huán)車影像的按鍵，個(gè)人認(rèn)為可以放到檔把后面，更加醒目的位置。

智行的空間與配置表現(xiàn)“優(yōu)”

衡量一款車除了動(dòng)力表現(xiàn)和舒適度以外，新車的空間和配置在消費(fèi)者眼里也是相當(dāng)重要的因素。

智行的整體空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，身高175cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)智行的乘坐空間。

前排空間體驗(yàn)，調(diào)節(jié)座椅到正常駕駛位置，其頭部距離4指左右，表現(xiàn)還可以。

后排空間體驗(yàn)，保持前排座椅不變，其頭部空間兩指，腿部空間兩拳。

智行的乘坐空間整體表現(xiàn)適中，新車長寬高分別為4480mm、1837mm、1680mm，軸距為2665mm。

與同級(jí)別哈弗H6、長安CS75、博越等車型相比，智行的車身尺寸并不占優(yōu)勢(shì)，但2665mm的軸距與同級(jí)別競品車型基本相差不大，其空間基本不會(huì)有明顯的差距。

配置方面，這一般是體現(xiàn)性比價(jià)最直接的東西，智行作為北汽2.0時(shí)代的首款車型，其豐富的配置自然要跟得上時(shí)代的需求。

新車全系標(biāo)配胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助 、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)、5英寸液晶儀表盤、9英寸中控大屏（支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)）、LED日間行車燈、電動(dòng)后外視鏡等。

中高配車型還配備并線輔助、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、前駐車?yán)走_(dá)、360度環(huán)車影像、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅加熱、智能語音控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。

可以說，智行的舒適配置、安全配置、智能配置都非常豐富。這里值得一提的是9英寸中控大屏，除了可以顯示基本的信息以外，新車還配備新聞智行、電臺(tái)、動(dòng)力管理、車輛動(dòng)態(tài)等。

其中車輛動(dòng)態(tài)包括用油會(huì)計(jì)、駕駛達(dá)人、動(dòng)力衛(wèi)士、電池助手、保養(yǎng)秘書等信息，在該功能下，可以清晰的得到新車所有的動(dòng)力信息，方便我們掌握新車的所有數(shù)據(jù)。

說白了，這就好比健身房里的體測機(jī)，可以清晰的看到我們身體上的每一項(xiàng)指標(biāo)，好讓我進(jìn)一步掌控自己信息，而智行的車輛動(dòng)態(tài)同樣也是如此。

5.99萬就可以買到一輛緊湊型SUV

之所以把售價(jià)和設(shè)計(jì)放到最后說，是因?yàn)橹切杏袀€(gè)很誘惑、很香的價(jià)格，同時(shí)顏值也很符合消費(fèi)者家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)大氣、穩(wěn)重。

新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.99-11.99萬元，據(jù)了解，目前北京地區(qū)部分車型市場優(yōu)惠1萬元左右，也就是說，新車除了指導(dǎo)價(jià)誘人以外，還有現(xiàn)金優(yōu)惠和禮品，這也就是我們常常買東西掛在嘴邊的大福利。

設(shè)計(jì)上，智行前臉和尾部設(shè)計(jì)全面升級(jí)，采用了最新的“Offspace”設(shè)計(jì)語言，六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵絕對(duì)是最具沖擊力的設(shè)計(jì)，提升了整車的精氣神。

新車采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配小型后擾流板，看上去時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)也是居家風(fēng)格，9英寸懸浮式中控屏、圓形空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴按鍵、三輻式多功能方向盤，T字形變檔桿、碳纖維裝飾面板等設(shè)計(jì)提升了內(nèi)飾的檔次感。

尤其智行的方向盤，握上去手感的表現(xiàn)超出我的想象，那種細(xì)膩的感覺真的讓人愛不釋手，其駕駛的欲望也是從摸方向盤那一刻開始。

不過，懸浮式中控屏和中控臺(tái)有個(gè)拐角，容易積攢一些灰塵，打理的時(shí)候還有點(diǎn)不是很方便，這一點(diǎn)需要提升，畢竟現(xiàn)在車是我們年輕消費(fèi)者的第二個(gè)家。

寫在最后

此次體驗(yàn)智行，無論是我，還是我的同事，都對(duì)北汽智行有了新的認(rèn)識(shí)，尤其同事大可，完全改變了他對(duì)北汽燃油車的看法，尤其2.0時(shí)代的車型，還給了它不少驚喜。

作為家用緊湊型SUV，智行的表現(xiàn)整體比較不錯(cuò)，尤其在安全性和智能性方面，智行完全超出了我的預(yù)期，達(dá)到了一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)。

再結(jié)合智行的顏值、空間、配置和動(dòng)力系統(tǒng)，可以說，智行是一款性價(jià)比超高的車型。