這些場景，是不是有點兒熟悉？

“禮讓行人”，自推行2年來

明明應該是最易懂、最簡單的一項規(guī)定

實際上卻成為最難實施、最受爭議的規(guī)定之一

明明應該為無論行人還是駕駛員都帶來便利

實際上雙方都覺得自己無奈又委屈

禮讓卻變成路怒的誘因

甚至有人表示“苦不堪言”“呼吁取消”！

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禮讓行人，到底“難”在哪里

我們先來復習一遍操作：

復習一遍法規(guī)：

如今這條規(guī)定已被寫進《中華人民共和國道路交通安全法》第47條，，并實施接近兩年：

1、機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

2、機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

而公安部123號令：“對機動車行經(jīng)斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元，記3分。對于行人闖紅燈等行為將處10元罰款，對于翻越道路隔離設(shè)施的處10元罰款。

操作不難，為何實施困難？

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飽受爭議從未停止

有車主禮讓行人，居然被交警判違停。

禮讓也罰，不禮讓也罰？到底怎么才對？

車主聯(lián)名提議取消禮讓行人，因為很多人根本就不配被禮讓。汽車一味禮讓行人只會使堵車越來越嚴重，行人更加肆無忌憚。

小編現(xiàn)在要提醒大家的是

這個規(guī)定沒有取消

而且近期再出新招！

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杭州“5米禁停區(qū)”開始試行

五米禁停區(qū)，顧名思義就是在斑馬線前五米范圍內(nèi)設(shè)立一個禁停區(qū)，其目的就是為了起到一個緩沖作用，讓車主在經(jīng)過路口的時候，提前踩剎車減速，避免車輛對行人帶來傷害，更大程度的保證行人過馬路的安全性。

6月13日，余杭公安交警部門創(chuàng)新推出“大禮讓”斑馬線，杭州文一西路是全區(qū)第一個“大禮讓”禁停區(qū)的試點路段，試點路段的斑馬線前，有一塊寬5米的黃色網(wǎng)格占據(jù)三個車道，這塊黃色區(qū)域就是“大禮讓”禁停區(qū)。

當有行人通過時，機動車行駛至黃色區(qū)域外的停止線時必須停車。

交管部門認為這樣做有兩個好處。

1、提醒車主提前禮讓，遠遠就能看到前方有黃色網(wǎng)格狀的標線，提前把車速降下來，可以防止行人突然竄出來造成“鬼探頭”事故的發(fā)生，對于不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。

2、行人在過馬路的時候也可以選擇快速通行，總而言之，這條規(guī)定無論是對機動車還是行人，都能夠節(jié)省一點時間。

目前，五米禁停區(qū)以杭州為試點開始實施

一旦行之有效

相信不久的將來很可能會全國普及推廣

這個舉措到底好不好，網(wǎng)上有兩種截然不同的聲音。

反對這個舉措的人覺得，現(xiàn)在有些行人在隨意過馬路，仗著機動車必須禮讓行人的規(guī)定，見縫插針過馬路，非常影響交通的暢通度，導致一大串車就等一個人過馬路，導致交通擁堵?，F(xiàn)在再加一個5米禁停線，對車主太不公平，車主才是馬路上真正的弱勢群體。

支持這個舉措的人覺得，這個5米禁停線，就好比給行人和車輛都提前預警，前方有斑馬線，需要注意路況，特別是平常行人過馬路時，還是心驚膽戰(zhàn)的，特別是沒有紅綠燈的路口，有些車似停非停，行人過馬路也非常猶豫，畢竟，人沒有車皮厚。現(xiàn)在有了5米禁停線，過馬路更有安全感。

  小編有話說  

說了這么多，對于“禮讓行人”，最后小編想談一下自己的理解，事實上再多再嚴的規(guī)定也只能緩解交通事故的發(fā)生，而無法從本質(zhì)上徹底解決，試問誰能保證這項規(guī)定每個人都遵守？顯然不能。

所以有時候雖然想的很美好，但效果未必會是完美的，如果你想要安安全全回家，那么遵守交通規(guī)則，文明過斑馬線才是最重要的。對于這個新規(guī)定，你們有沒有什么想說的？

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡）

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