自從2017年以來，全國開始推行“禮讓行人”的新規(guī)，這個新規(guī)在網(wǎng)上的口碑呈兩極分化，車主們一致認(rèn)為，這個新規(guī)對車主太苛刻，有些行人闖紅燈還得讓他們，導(dǎo)致有些路口堵車。也有人覺得這條新規(guī)很人性化，能降低事故率，有些司機(jī)喜歡搶黃燈通過，對行人來說很危險(xiǎn)。

禮讓行人”新規(guī)已經(jīng)出臺快兩年了，網(wǎng)上針對這條規(guī)定的討論還是充滿爭議。但無論如何，這條新規(guī)早已被寫進(jìn)《中華人民共和國道路交通安全法》，第47條明確規(guī)定：

1、機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

2、機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

不管車主對此新規(guī)有什么怨言，但都得執(zhí)行下去。近日，杭州又針對“禮讓行人”出了一個新招，率先試行“五米禁停區(qū)”。

“五米禁停區(qū)”究竟是什么？就是在人行橫道線前五米的一個區(qū)域內(nèi)設(shè)立了一個禁停區(qū)域，起到了一個緩沖作用。當(dāng)車主接近橫道線時(shí)，可以提前踩剎車減速，而行人在過馬路的時(shí)候也有足夠的時(shí)間做出預(yù)判。

新規(guī)定出現(xiàn)后，隨之而來的肯定又是一番爭議。支持者對這個“5米禁停線”理解為就是把人行橫道線加寬，給到更多的距離和空間讓汽車提前減速并預(yù)判。而且醒目的黃色網(wǎng)格線可以起到很好的提醒作用，讓駕駛員提前減速慢行觀察是否有行人通過。

盡管這一舉措引起了一定的爭議，更有車主在社交平臺上呼吁取消“禮讓行人”的規(guī)定，但實(shí)際上，行人確實(shí)是馬路上的弱勢群體，我國的交通法一致認(rèn)定這一點(diǎn)。雖然確實(shí)是有部分行人過馬路走得慢吞吞，還闖紅燈，但車輛也一樣，一樣有闖紅燈、遇到斑馬線毫不減速、下雨天開得飛快濺行人一身泥水的車，其實(shí)哪個群體都有不守規(guī)則的人。

對此項(xiàng)規(guī)定您怎么看？您是否支持我國多數(shù)城市都實(shí)施“5米禁停線”呢？