大眾速騰這款車在國內(nèi)汽車市場一直都被視為神車般的存在，銷量實(shí)在太好了，即使是在換代前夕，以及經(jīng)歷了斷軸風(fēng)波之后，大眾速騰的銷量卻依舊堅(jiān)挺。
大餅在之前的文章中曾經(jīng)提到過大眾速騰這款車其實(shí)性價(jià)比挺低的。國內(nèi)的速騰原型車就是美版的捷達(dá)，在美國市場的捷達(dá)的價(jià)格是和豐田卡羅拉差不多的 。但是到了國內(nèi)市場的速騰的價(jià)格明顯要比豐田卡羅拉貴出好多。新款的速騰升級(jí)MQB平臺(tái)之后呢產(chǎn)品力有所上升，但是對(duì)于老款的速騰呢，除了價(jià)格比較便宜之外，大本營實(shí)在是找不出什么買它的理由了。最近那大餅在二手車市場是找到了一輛2012年的大眾速騰二手車，1.6的排量匹配6at變速箱，也算是大眾旗下的黃金搭檔了。七年車齡的風(fēng)風(fēng)雨雨，那么對(duì)于這輛速騰二手車來說呢花多少錢買下來才算劃算呢？大餅今天就和大家聊一聊這個(gè)話題。對(duì)于這一代的速騰呢，有一點(diǎn)不得不關(guān)注，那就是斷軸風(fēng)波。相信熟悉大眾汽車或者速騰這款車的朋友呢，都應(yīng)該知道，對(duì)于速騰最后的解決辦法呢，就是在后懸掛打上補(bǔ)丁。大餅?zāi)?，不是汽修專家?duì)于這種處理措施是否有效呢大餅無法評(píng)論。只能說呢，就這輛車目前的車況來看的是沒有什么斷軸的問題啦，但是畢竟曾經(jīng)出過這樣的情況。所以這一代速騰目前在二手車市場的價(jià)格也是比較實(shí)惠的。不過呢，廣大車友在選擇這個(gè)年份的大眾速騰二手車的時(shí)候，也必須關(guān)注到這個(gè)點(diǎn)。從外形上來看那這一代的速騰，還算比較的顯年輕，外觀上面最大的槽點(diǎn)就是車身的寬度不足1800mm，所以呢，就顯得有些的小氣。車身側(cè)面的造型以及輪轂的造型還有車尾的設(shè)計(jì)元素呢兒，都算大眾旗下比較新穎的設(shè)計(jì)了。進(jìn)入內(nèi)飾部分呢就是比較，常見的大眾汽車的內(nèi)飾風(fēng)格啦，沒有什么值得說的地方，各個(gè)功能區(qū)的按鍵布局和劃分都比較的合理。雖然眼睛看起來呢沒有什么亮點(diǎn)甚至覺得有些枯燥。但是呢，大眾在內(nèi)飾人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)方面還是有兩把刷子的。各個(gè)按鍵的使用都非常的順手，開慣了大眾汽車的車友去換其他品牌的車子開一時(shí)間可能還覺得有些不行。第二排的空間在這個(gè)級(jí)別算中等偏下的水平。第二排的中間位置呢也就有一個(gè)大鼓包，不太適合坐人，而且比較遺憾的是后排也沒有配備空調(diào)出風(fēng)口。座椅的舒適性比較一般，坐姿也不是特別的舒服。不過滿足日常的家用還是綽綽有余了。如果我們拋開斷軸這件事不談的話，這輛速騰二手車其實(shí)還是非常適合家用的，動(dòng)力雖然不怎么樣，但是變速箱的匹配非常的到位，開起來沒有什么槽點(diǎn)底盤也非常的厚重扎實(shí)。目前這輛車的市場行情報(bào)價(jià)呢，在6到8萬元不等，大餅覺得如果7萬以內(nèi)拿下呢，還算劃算，超過7萬的大餅就不大推薦選擇了。 
