日前，有朋友打電話問(wèn)我說(shuō)，想買一輛新近投放市場(chǎng)的“領(lǐng)克03+”，由于要排隊(duì)等候，希望我?guī)兔Ω鷱S家打個(gè)招呼，能否提前拿到車。一時(shí)間覺(jué)得有點(diǎn)詫異，怎么可能？當(dāng)前市場(chǎng)這么冷清，只有持幣待購(gòu)，哪有買不到車的現(xiàn)象？而且，“領(lǐng)克03+”售價(jià)在20萬(wàn)元左右，這區(qū)間有許多外資、合資品牌車型可供選擇，怎會(huì)偏偏情有獨(dú)鐘？

 

事實(shí)究竟如何？上個(gè)月，“領(lǐng)克03+”正式投放市場(chǎng)。發(fā)布儀式上，廠家宣布首批303輛車用限量預(yù)售方式，交貨時(shí)間為9月和11月；第二批共計(jì)200輛，交付在11月和12月份。結(jié)果不到3秒鐘，網(wǎng)上“一搶而光”。很多人在驚嘆這神奇一幕之余，也質(zhì)疑這是否是廠家的刻意炒作，搞“饑餓式營(yíng)銷”。帶著這樣的疑惑，我聯(lián)系到了吉利汽車集團(tuán)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理林杰。他表示，絕對(duì)沒(méi)有故意炒作，也沒(méi)有什么“饑餓營(yíng)銷”之意。真實(shí)情況是，這款車采用的一些高端配置，特別是像全新座椅真皮面料等由于供應(yīng)商供貨周期跟不上的原因，無(wú)法大批量裝配。“目前的投放數(shù)量少就是這個(gè)原因。因?yàn)檫@些配置和材料就是這款車的亮點(diǎn)，無(wú)法用別的替代，公司也正在與供應(yīng)商一起研究，如何加快速度，緩解消費(fèi)者提車難的問(wèn)題。”

 

大家都知道，領(lǐng)克品牌是吉利汽車與沃爾沃聯(lián)合打造的一款全新的具有國(guó)際水準(zhǔn)的高端自主品牌。從領(lǐng)克01、02、03直到新投放的03+，都與沃爾沃共享全新開發(fā)平臺(tái)，按照沃爾沃的國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造。前序產(chǎn)品問(wèn)世都得到了市場(chǎng)的良好反響，被譽(yù)為自主品牌高端向上的領(lǐng)導(dǎo)者。今年上半年，在整個(gè)汽車市場(chǎng)下滑嚴(yán)重的情況下，總計(jì)銷售55877輛，同比增長(zhǎng)20％。此次推出的“領(lǐng)克03+”，其核心的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是指 :車身底盤及傳動(dòng)系統(tǒng)源自于WTCR賽車，全系搭載沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)的2.0L四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，最大扭矩350牛·米，匹配燃油性更好的愛信8AT變速器。全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型配備碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。這樣的市場(chǎng)背景與產(chǎn)品特點(diǎn)下看，"領(lǐng)克03+"遭追捧應(yīng)該是可以相信的事實(shí)。

 

從“領(lǐng)克03+”的“一車難求”，我們還可以多說(shuō)幾句。一是自主品牌真的進(jìn)步很快。相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，大家還將之當(dāng)作是低質(zhì)低價(jià)的代名詞。如今，“領(lǐng)克”品牌已經(jīng)進(jìn)入到與主流合資品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的行列。不僅能賣出量，還能賣上價(jià)。領(lǐng)克系列的高配車型甚至能和高端合資產(chǎn)品比拼高下，是一個(gè)了不起的變化。林杰說(shuō):企業(yè)內(nèi)部分析領(lǐng)克的用戶人群時(shí)發(fā)現(xiàn)，買領(lǐng)克的消費(fèi)者要么喜愛領(lǐng)克這個(gè)品牌，要么就是真正懂車的。二是，當(dāng)前市場(chǎng)滑坡情況下，考驗(yàn)企業(yè)和品牌競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的還是產(chǎn)品。只有疲軟的市場(chǎng)，沒(méi)有疲軟的產(chǎn)品，這句老話放在領(lǐng)克的市場(chǎng)表現(xiàn)上很能說(shuō)明問(wèn)題。領(lǐng)克是一個(gè)很年輕、全新的品牌，在市場(chǎng)上和那些幾十年、上百年的外資品牌在消費(fèi)者心目中的認(rèn)知度是沒(méi)法比的。甚至可以這么說(shuō)，如果前面推出的幾款車中，如果有一款在產(chǎn)品上出了問(wèn)題，一定不會(huì)有今天“領(lǐng)克03+”在今天這個(gè)汽車消費(fèi)信心不足的市場(chǎng)背景下，花上20萬(wàn)購(gòu)買它的情況出現(xiàn)。值得一提的另一點(diǎn)是，今天的中國(guó)汽車消費(fèi)者真的開始成熟了。越來(lái)越多的人相信自己的體驗(yàn)和判斷，不再盲目被外資合資品牌的“故事”所吸引，也不再將自主品牌貼上一個(gè)沒(méi)面子的標(biāo)簽。看到這么多人買領(lǐng)克，就讓人聯(lián)想到今天誰(shuí)還能為擁有一款華為的手機(jī)而感到“丟份”呢？以此看，中國(guó)汽車行業(yè)的“華為”一定會(huì)出現(xiàn)！

領(lǐng)克，領(lǐng)克03+可以是一面鏡子。