中國(guó)已經(jīng)連續(xù)8年成為全球汽車銷量最大的汽車市場(chǎng)。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)顯示，截止到2019上半年，中國(guó)汽車保有量2.5億輛，私家車1.98億輛。然而相比于中國(guó)巨大的人口數(shù)量來說，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。最近世界銀行發(fā)布了全球主要國(guó)家千人擁有汽車的數(shù)量。下面我們就來一起看看這份數(shù)據(jù)。還是很有意思的。

1. 美國(guó)千人擁有汽車數(shù)量最多

根據(jù)這個(gè)榜單顯示，美國(guó)千人擁有汽車的數(shù)量為837輛，澳大利亞747輛排在第二，意大利排在第三。當(dāng)然，千人擁有汽車的數(shù)量與人均GDP有一定的關(guān)系，經(jīng)濟(jì)水平發(fā)達(dá)國(guó)家，其國(guó)民富裕，一輛新車的價(jià)格對(duì)消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)不大。汽車對(duì)他們而言，僅僅只是一輛普普通通的代步工具。而對(duì)于貧窮的國(guó)家來說，汽車就是昂貴的奢侈品了。

2. 這個(gè)榜單也不是全部？

由于這份榜單發(fā)布的單位是世界銀行，調(diào)查的對(duì)象是主要國(guó)家，而不是全部國(guó)家。因此有一些可以上榜的國(guó)家，沒有上榜。比如說韓國(guó)，它的千人擁有汽車的數(shù)量并不比日本差多少，卻沒有在榜單內(nèi)。因此大家也不要覺得中國(guó)排在第17位是比較好的 ，其實(shí)中國(guó)千人擁有汽車的數(shù)量還很低。

3. 千人汽車擁有量，也與其他因素相關(guān)

千人擁有汽車的數(shù)量，除了與GDP相關(guān)以外，也與其他因素有關(guān)。比如美國(guó)地廣人稀，而且鐵路不發(fā)達(dá)，出行除了飛機(jī)就是開車了。所以汽車是必須要有的交通工具，而且美國(guó)的油價(jià)也相對(duì)便宜。

但是日本這樣的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)大家，人口稠密，公共交通發(fā)達(dá)，人們的日常出行即使不開車也很方便。而且在日本買車之前還要先有車位，并且日本的油價(jià)不低，因此日本的人均GDP比意大利高，但是汽車保有量不如意大利。

4. 中國(guó)還有很大的增長(zhǎng)潛力

目前中國(guó)每千人擁有汽車的數(shù)量是173輛，現(xiàn)在大部分家庭都能擁有一輛汽車。而美國(guó)，加拿大，澳大利亞基本上已經(jīng)是每人一款汽車了。而中國(guó)目前每年的汽車銷量高達(dá)2800萬輛。

中國(guó)地廣人也多，城市化程度、交通發(fā)達(dá)程度也不如上述這些國(guó)家，因此每個(gè)家庭對(duì)汽車的“剛需”強(qiáng)烈。但限于經(jīng)濟(jì)水平影響，千人擁有量程度則較低。以購(gòu)買一輛10萬元家轎為例，按中國(guó)人均GDP粗略計(jì)算，則需要兩年時(shí)間才能購(gòu)買。按照目前的趨勢(shì)下去，今后中國(guó)的千人擁有汽車的數(shù)量還會(huì)有很大的增長(zhǎng)。這是會(huì)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越高的。

不過隨著中國(guó)汽車數(shù)量越來越多，交通擁堵的問題也會(huì)原來越嚴(yán)重。這也是中國(guó)今后不得不面臨的問題。

5. 印度市場(chǎng)潛力尤其巨大？

相比中國(guó)來說，其實(shí)印度市場(chǎng)的潛力更大，因?yàn)槟壳坝《让壳藫碛衅嚨臄?shù)量只有22輛，在印度，交通出行是非常嚴(yán)峻的社會(huì)問題。而豐田，本田，現(xiàn)代都已經(jīng)開始布局印度市場(chǎng)了。而目前，由于印度的GDP也不高，因此購(gòu)買能力有限。經(jīng)濟(jì)廉價(jià)的小型車是比較暢銷的。而中國(guó)自主品牌目前在小型車上的制造能力已經(jīng)很強(qiáng)了，因此進(jìn)入印度市場(chǎng)，對(duì)于自主品牌來說也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。