最近，順豐再一次降低了自己的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，這預(yù)示著中國物流行業(yè)正在由速度競賽轉(zhuǎn)變?yōu)槌杀靖傎?，在保障運(yùn)輸效率的同時(shí)還要具備低成本優(yōu)勢，如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)？我們或許能通過江鈴特順iCS智動擋后雙胎車型找到答案。

就成本問題而言，對于微小型企業(yè)或者個(gè)體服務(wù)者而言，專職司機(jī)的成本往往是非常高的，不請司機(jī)又不善于駕駛手動擋車型，江鈴特順精準(zhǔn)拿捏用戶痛點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)首推特順I(yè)CS智動擋車型，降低駕駛者的門檻，從而幫助客戶降低成本。后雙胎的設(shè)計(jì)提升特順的承載能力以及操控性能，同時(shí)，極大地提升特順的配送能力。

順心的ICS智動擋

在我們固有認(rèn)知中，絕大部分汽車分為手動擋和自動擋兩種換擋模式，而特順I(yè)CS智動擋則是在手動擋的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新、改進(jìn)，使它具備自動擋的便利、省心，同時(shí)又能夠擁有手動擋的燃油經(jīng)濟(jì)性，此外，由于ICS離合器結(jié)構(gòu)簡單，后期養(yǎng)護(hù)成本相對較低。

特順I(yè)CS智動擋取消了離合器踏板，通過感應(yīng)器和電子智能控制器和機(jī)電液壓執(zhí)行模塊來協(xié)助換擋，這樣一來既能保障車輛在起步時(shí)的平順性，又能保證制動時(shí)不熄火，即便是一些新手司機(jī)來駕駛，也不會遇到起步熄火、卡擋熄火的尷尬情況，并有助于緩解駕駛疲勞。

目前的輕客市場上，仍然是手動擋車型更受喜愛，主要原因就是考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性和買車、養(yǎng)車時(shí)的一些成本。

作為自主歐系輕客市場領(lǐng)軍品牌，江鈴特順I(yè)CS智動擋既沒有犧牲產(chǎn)品油耗、也未大幅提升產(chǎn)品的購買成本和養(yǎng)車成本，做到了省心、平順的配送體驗(yàn)，顯然會更符合當(dāng)下市場的用戶需求。

另外，特順iCS智動擋還具有徹底解放駕駛員的左腳、不用考慮油離配合、高可靠性、堵車不用怕、提升換擋平順性、剎車不熄火、降低駕駛難度、輕松坡起、體驗(yàn)手自一體的駕駛樂趣、保留原車爆發(fā)力、增加離合器使用壽命等使用優(yōu)勢。

后雙胎，越開越順

我們經(jīng)常會在一些重卡車型上看到后雙胎的配置，主要是和這類車型的使用屬性有關(guān)，因?yàn)榧恿撕箅p胎后能提升車輛的載重能力，強(qiáng)化車輛的抓地力，縮短剎車距離，從而帶來安全性上的提升。江鈴特順配置后雙胎后，具備更出色的承載表現(xiàn)。

后雙胎就像是一雙好的"鞋子"，為寬大的輪胎增加了車輛的受力面，也就使得特順可以更加輕松地越過一些坡道，摩擦力的增加也會帶來更為卓越的制動性能。剎車距離越短，安全性也就越高。

其次就是承載能力，這不僅僅是只增加了兩個(gè)輪胎這么簡單，特順后雙胎的支撐鋼板也由原來的三塊提升到了四塊，車架隨之也進(jìn)行了加強(qiáng)，前后懸架的調(diào)校更具韌性。最直接的表現(xiàn)，就是將特順的載重能力提升到了1725KG，配送效率自然也就得到大幅提升。

干物流的朋友很清楚，在各種路況環(huán)境中行駛是常有的事情，后雙胎的特順在鋪裝路面上行駛更為穩(wěn)定，在非鋪裝路面、坡道、泥地等路況，后雙胎也能保障更加安全快速地通過。由此可見，后雙胎設(shè)計(jì)帶來的產(chǎn)品力提升是1+1＞2的。

順勢而變

除了搭載iCS智能離合器和后雙輪之外，江鈴特順在座椅布局方面的調(diào)整也更具人性化。有序的座椅布局可以滿足多樣化的使用需求，靈活調(diào)整座椅，帶來更專業(yè)的服務(wù)模式。后倉最大承載空間達(dá)到了8.4立方米，配合大面積雙開尾門設(shè)計(jì)，使特順在物流運(yùn)輸方面也能夠勝任客戶需求。

中國物流行業(yè)世界領(lǐng)先，能有這樣的成績?nèi)皇且驗(yàn)檐嚻蠛头?wù)商將安全和效率放在了第一位。但是，我們也要承認(rèn)，目前國內(nèi)物流的利潤是低于一些發(fā)達(dá)國家的。也就是說我們行業(yè)規(guī)模大、資產(chǎn)規(guī)模大、但是凈收益率比較低。這個(gè)時(shí)候，江鈴特順作為車輛供應(yīng)商就有了帶動行業(yè)降低成本、提高勞動生產(chǎn)力的責(zé)任。

就拿特順I(yè)CS智動擋后雙輪產(chǎn)品來說，通過智能創(chuàng)新來降低駕駛難度、降低成本和油耗以及后期養(yǎng)車費(fèi)用，從而成為司機(jī)朋友的好助手、成為企業(yè)的高效生產(chǎn)力工具。

更深層次的是順勢行業(yè)變革的主張，解決物流行業(yè)目前所面臨的高成本、高門檻的困境。這在未來市場上必然是大受歡迎。

寫在最后：去年馬云在演講中表明，將會再投資千億資金，全力建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)。言下之意，也是想讓物流成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的利潤擔(dān)當(dāng)。

恰逢其時(shí)，江鈴特順推出了ICS智動擋后雙胎輕客，它的到來必然會讓整體物流行業(yè)的效率提高，讓服務(wù)者有錢可賺，有利可圖。