編輯：凌瑞鑫

距離去年廣州車展已經(jīng)過(guò)去了大半年的時(shí)間，或許是為了照顧到影響力相對(duì)較弱的雷凌，直到它上市好一陣子并獲得相當(dāng)喜人的成績(jī)之后，一汽豐田才在上周正式上市了這款全新一代“家轎之王”。

對(duì)于一款過(guò)去根本就不愁賣(mài)的車型，豐田本可以悠哉悠哉，但如今的市場(chǎng)已經(jīng)完全不同了。頭頂?shù)拇蟊娨琅f還在，以日產(chǎn)軒逸為首的新對(duì)手們卻已經(jīng)打到了家門(mén)口，就連原本銷量只有自己一個(gè)零頭的雷凌都開(kāi)始與自己不相上下，卡羅拉若再不出手就來(lái)不及了。

這種急迫的心情在全新一代卡羅拉上尤為明顯，撇開(kāi)別的不談，先來(lái)看看這塊豐田在此次高配車型上專為中國(guó)特供的12.1英寸縱向大屏。我記得當(dāng)初卡羅拉的中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)品鑒會(huì)上，媒體老師們都對(duì)這次全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)嘖嘖稱道，唯一美中不足的就是9英寸的中控屏邊框略寬，四周的亮黑色塑料容易沾染指紋，不過(guò)對(duì)整體的比例并沒(méi)有太多異言。但這次一汽豐田在全新一代卡羅拉上采用的這塊12.1英寸中控豎屏卻著實(shí)有種汽配城的感覺(jué)，我很能理解這是豐田更加了解中國(guó)市場(chǎng)的一種表現(xiàn)，也鮮有合資車企能在一款全球車型上為單一市場(chǎng)做出如此巨大的改變，但這次似乎有些用力過(guò)猛操之過(guò)急，從側(cè)面也能看出這回豐田想在中國(guó)獲得更多的認(rèn)同。

除去這點(diǎn)，全新一代豐田卡羅拉依舊是一款教科書(shū)一般的完美家轎。此次卡羅拉并沒(méi)有像上一代那樣與雷凌采用相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比而言，它更像是一臺(tái)小號(hào)的亞洲龍。全新一代卡羅拉在原本家用的基礎(chǔ)上加入了一些商務(wù)的風(fēng)格使它看起來(lái)更加俊朗，也讓它與雷凌的消費(fèi)人群進(jìn)行了隔斷，不再會(huì)出現(xiàn)上一代那樣自家打架的情形。

從零開(kāi)始基于TNGA架構(gòu)重新打造也是此次全新一代卡羅拉的另一大特色，它擁有更低的重心和更寬的車體，在顏值提升的同時(shí)卻在安全方面毫不馬虎。全新一代卡羅拉上搭載了豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，幾乎把如今主流的安全配置全都囊獲其中，這也讓它擁有了L2級(jí)別的智能駕駛輔助能力。

而在動(dòng)力方面它也依舊提供了豐田特色的雙擎油電混動(dòng)系統(tǒng)，值得一提的是此次全新一代卡羅拉全系換裝了雙叉臂式獨(dú)立后懸架，使它的操控性得到了進(jìn)一步的提升。

因此在我看來(lái)全新一代豐田卡羅拉依舊是全球家轎的典范，雖然采用了全新的設(shè)計(jì)和全新的架構(gòu)，但你依舊從它的身上挑不出任何的毛病。唯一與上一代不同的是，曾經(jīng)買(mǎi)卡羅拉是因?yàn)樗鼪](méi)有什么特色是一款怎么買(mǎi)都不會(huì)錯(cuò)的車型，而如今在卡羅拉身上卻能看到一些讓人眼前一亮，更值得去購(gòu)買(mǎi)的理由。

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