寫膩了汽車，咱們今天也換換胃口。昨天看了一篇文章，對馬拉車市觸動(dòng)非常大。一同學(xué)在考上博士之后，騎著踏板來了一趟說走就走的摩旅，從成都出發(fā)途徑拉薩到達(dá)新疆喀什，希望能給自己的求學(xué)生涯畫上一個(gè)頓號。

想想自己大學(xué)畢業(yè)那會兒，有沒有留下小小的遺憾呢？

隨著人們生活水平的提高，越來越多的消費(fèi)者對摩托車產(chǎn)生興趣，但出于囊中羞澀，進(jìn)口車高昂的售價(jià)拒之門外，國產(chǎn)車高性價(jià)比又看不起，那么，對于有著進(jìn)口車情節(jié)的消費(fèi)者，目前國內(nèi)相對平易近人的進(jìn)口摩托車又有哪些呢？

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BMW G310R/G310GS

寶馬入門級兩兄弟——G310R和G310GS已先后在國內(nèi)發(fā)布上市，它們售價(jià)分別為48500元、51310元。雖然售價(jià)也不低，但相比其它車型，已經(jīng)算比較溫柔。

G310R

G310GS

G310R定位為街車，G310GS定位為拉力車，不過它們共用了相同的動(dòng)力平臺，并共享了許多其他零部件。動(dòng)力方面兩車都應(yīng)用了排量313mL的單缸水冷四氣門DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率21kW（8250r/min），最大扭矩27N·m（7500r/min）。

作為寶馬摩托車的入門車型，G310R和G310GS不僅是寶馬進(jìn)軍小排量市場的車型，同時(shí)也大大降低了其入門門檻，讓眾多消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了寶馬機(jī)車夢。雖然沒有大小眼，沒有水平對置雙缸，被網(wǎng)友戲稱最不像寶馬的寶馬摩托車，不過藍(lán)天白云的標(biāo)志，還是相當(dāng)誘人的。

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KTM 390 Duke/RC 390

跟寶馬兩款兄弟車相似，KTM 390Duke和RC 390一個(gè)定位為街車，一個(gè)為賽車，兩車發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等主要零部件共享，只是不同定位在外觀上有所差異。

390Duke

RC 390

當(dāng)然KTM Duke系列還有一款入門級250——250 Duke，但不太推薦，畢竟價(jià)格已到34800元，與390僅有1萬多的差價(jià)，一是動(dòng)力不及390，二是沒有KTM最新標(biāo)志性的分裂臉以及TFT液晶儀表等。

相比杜卡迪的精致，KTM更顯得粗放，尤其是那句“READY TO RACE”，彰顯了其品牌調(diào)性，又被譽(yù)為“瘋子騎的車”，尤其是剛剛停產(chǎn)的690 Duke，將單缸做到極致。不過目前690 Duke只能在二手市場淘了，隨著790 Duke的上市，替代了其位置。而KTM 390Duke和RC 390還是值得推薦，因?yàn)橥墑e車型中幾乎找不到對手。

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川崎Ninja 400/Z 400

毫無疑問，這兩款也是兄弟車型，與汽車品牌的雙車戰(zhàn)略相似，一是能節(jié)約成本，二是覆蓋不同細(xì)分市場。其實(shí)摩托車市場的雙生車型比汽車市場更泛濫，僅川崎就有多款雙生車型，比如我們推薦的Ninja 400和Z 400，另外還包括ER-6N、ER-6F 以及 VERSYS 650等。

Ninja400

Z400

Ninja400和Z400提供同動(dòng)力系統(tǒng)，和不同的騎行體驗(yàn)。Ninja400承襲新一代忍者家族的外觀造型，有著銳利的雙鷹眼大燈，搭配大面積的整流罩，十足的跑車風(fēng)格；Z400外型源自于川崎自家Z系列的外觀設(shè)計(jì)，側(cè)蓋則展現(xiàn)出Z400的肌肉線條。

馬曰：

雖然現(xiàn)如今開車自駕游已不再新鮮，不過相比于摩旅，又會是兩種截然不同的體驗(yàn)。摩托車的靈活性、通過性，那都是汽車無法比擬的，它能帶你去更多汽車無法到達(dá)的地方。城市代步同樣如此，除了靈活的通過性，由于體積小，停車也更加方便。但出于地方政策的不友好，在國內(nèi)，摩托車文化一直發(fā)展比較慢，不過這并不影響我們對它的熱愛。以上幾款入門級進(jìn)口車型，你更喜歡哪一款，歡迎大家到評論區(qū)留言。