先回顧一下事件全程經(jīng)過(guò)，別我說(shuō)啥你們都雨里霧里的。前幾天網(wǎng)友爆料，在某自主品牌汽車(chē)4S店里，張貼了攻擊吉利的宣傳海報(bào)。4S店海報(bào)內(nèi)容顯示：

吉利汽車(chē)起步于冰箱零配件，雖然經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，但其整體供應(yīng)商體系仍停留在農(nóng)村作坊式體系，而上汽榮威擁有比肩大眾、通用等品牌的品牌力，擁有全球相同造車(chē)品控標(biāo)準(zhǔn)和零配件供應(yīng)商體系。因此兩者從品牌上來(lái)說(shuō)就不在一個(gè)檔次上。

吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良通過(guò)微博回應(yīng)：“我覺(jué)得這不是有失公允，這是妖言惑眾，惡毒攻擊! 他們有啥證據(jù)表明吉利的供應(yīng)商還是造電冰箱時(shí)期的，是手工作坊，怎么就見(jiàn)不得別人好呢？

同時(shí)，浙江吉利控股集團(tuán)官方微博也轉(zhuǎn)發(fā)了這條信息。如此引發(fā)了眾多媒體的熱議，并且讓我這個(gè)吃瓜群眾也目瞪口呆。

當(dāng)然，這只是把事件推向高潮的點(diǎn)，而榮威黑吉利已經(jīng)不是一次兩次了！還有如下一些映射的事件。

如此來(lái)龍去脈大家應(yīng)該也有所了解，下面咱們就細(xì)細(xì)來(lái)討論一下這次誰(shuí)更占理？

眾所周知，榮威和吉利的確是直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。榮威的RX5、i6、i5和吉利的博越、帝豪GL、帝豪，尤其是i5和帝豪，每月相互交替成為自主轎車(chē)的銷(xiāo)冠，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。如此，有一些小小的競(jìng)爭(zhēng)比拼導(dǎo)致雙方的網(wǎng)絡(luò)“口水戰(zhàn)”都能理解。

其實(shí)，對(duì)于一輛車(chē)真正誰(shuí)好誰(shuí)壞是沒(méi)有答案的。畢竟開(kāi)車(chē)的環(huán)境、駕駛者的駕駛風(fēng)格、以及愛(ài)惜程度都不一樣。

如果單憑誰(shuí)的配置更高、誰(shuí)的產(chǎn)品更新判斷一輛車(chē)的好壞是沒(méi)有意義的?；叵胍幌驴崧窛?，是多少年的老技術(shù)了？人家不一樣經(jīng)久不衰!

所以，這方面就是“公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理”，沒(méi)有人可以下一個(gè)絕對(duì)的定論，大家都有簇?fù)碚?，以至于這些真實(shí)的簇?fù)碚咴趺椿?、褒貶都是消費(fèi)者個(gè)人的看法。

而品牌最好是作壁上觀，畢竟自己是一個(gè)品牌不是一個(gè)個(gè)體，你要代表著品牌的形象。車(chē)孰好孰壞我們無(wú)法給出定論。當(dāng)然，誰(shuí)的口碑更好銷(xiāo)量或許是個(gè)最好的證明辦法。

對(duì)于這幾次有意無(wú)意的黑同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)品牌，不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)就是一個(gè)很低端的營(yíng)銷(xiāo)手段。而國(guó)人現(xiàn)在也不傻，網(wǎng)絡(luò)的信息如此發(fā)達(dá)，真的靠這些能黑到一個(gè)企業(yè)嗎？

能改變事實(shí)嗎？如此我更相信這不是品牌的手段，而是某些無(wú)良經(jīng)銷(xiāo)商的做法。也希望榮威內(nèi)部能好好整頓，治理這些有損品牌形象的歪風(fēng)邪氣。

2019年，對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)本來(lái)就是一路坎坷。國(guó)六的來(lái)襲、入門(mén)車(chē)型車(chē)市的消費(fèi)低迷。都是車(chē)企面臨轉(zhuǎn)型和改革的重大時(shí)期，如果，一個(gè)品牌有情有義應(yīng)該是槍口一致對(duì)外，抱團(tuán)取暖才是正道。

在文章最后，我還是想夸贊一下吉利。在競(jìng)爭(zhēng)體系中，咱們盡量做到公平競(jìng)爭(zhēng)，真誠(chéng)對(duì)待。用產(chǎn)品說(shuō)話，表達(dá)自己的優(yōu)點(diǎn)無(wú)可厚非，但沒(méi)必要去戳別人的缺點(diǎn)。

更沒(méi)有必要惡意的抹黑別人，誣陷別人。如此，就顯得自己小家子氣了，如果實(shí)際又誠(chéng)然相反的話那就真的是在打自己的臉了。

為什么要夸吉利，就是吉利足夠大氣，第一被抹黑之后，吉利官方發(fā)表了一篇文章，名為《我們，一起做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)品牌的“領(lǐng)地”可好？》，這才是一個(gè)大企業(yè)一個(gè)大品牌該有氣度。而這次相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)微博回懟雖然不是那么理智，但是好似還在可控的合理范圍。

當(dāng)然，也不能說(shuō)吉利完美，就跟華為一樣。華為也有黑點(diǎn)，當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)亮點(diǎn)遠(yuǎn)大黑點(diǎn)時(shí)候，貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于黑點(diǎn)的時(shí)候，人們是可以睜一眼閉一只眼的。

最后，預(yù)祝吉利大賣(mài)、榮威大賣(mài)，都早日分合資的一杯羹，打破合資壟斷的僵局。也借吉利李書(shū)福曾說(shuō)過(guò)的一句話送給所有國(guó)產(chǎn)車(chē)企：“自主汽車(chē)品牌要共同成長(zhǎng)而不是相互打壓”。

榮威i5、帝豪真正的對(duì)手應(yīng)該是合資品牌如捷達(dá)、科沃茲等車(chē)型，尤其是合資陣型也開(kāi)始打起了價(jià)格戰(zhàn)，自主品牌的市場(chǎng)份額不斷受到打壓，只有多個(gè)自主品牌的同時(shí)崛起，才能有足夠的實(shí)力和合資陣營(yíng)一較高下。

單打獨(dú)斗只會(huì)讓合資品牌順勢(shì)而上，自主品牌如今最不應(yīng)該的就是惡性競(jìng)爭(zhēng)、相互詆毀。畢竟自家人打自家人那真是傷敵1000，自損800！真的是損人不利己！